Сообщений в теме: 75

[мурзик]

Почему бы и нет у самого желание найти в качестве повседневного авто такой, как у Mariachi

[Волчицын]

Кстати, а вот это что такое:
http://cars.auto.ru/...le/4263133.html
Я не очень в курсе модификаций W126, на них действительно ставили трёхлитровые 88-сильные дизеля ?

[nova]

не ставили. только 3-х и 3,5 литоровые турбодизеля.

[мурзик]

кто сказал, что не ставили???!!! Очень даже ставили! Турбо шли в основном на америку и это были 603 моторы. До 1985 года точно ставился 617-й не турбовый, по поводу турбовой версии этого двигателя точно не скажу

Сообщение отредактировал мурзик: 05 November 2009 - 01:37

[Mariachi]

так, америка информирует
здесь 617 турбо (300SD) - как кактусов! соответственно c 1980 по 1985 год.
а вот c 603 - 300SDL (1986-87), 350SD и 350SDL (1990-91) почти не осталось.
изначально 126х с 617 турбо было сделано в разы больше, чем с 603.
нетурбированных 126 дизелей лично я не встречал, да и по данным мб-клаба их не было вообще..

Сообщение отредактировал Mariachi: 05 November 2009 - 01:48

[nova]

кто сказал, что не ставили???!!! Очень даже ставили! Турбо шли в основном на америку и это были 603 моторы. До 1985 года точно ставился 617-й не турбовый, по поводу турбовой версии этого двигателя точно не скажу

ну ставили, только не на заводах даймлер-бенза, а в наших колхозах

[Kolokol]

кто сказал что 560 в продаже мало?

 

1. http://www.cars.auto...le/4210888.html
2. http://www.cars.auto...le/4087138.html
3. http://www.cars.auto...le/4038434.html
4. http://www.cars.auto...le/3739992.html

 

Простых 500-х в предверии введения новых налогов вообще стало навалом

[Mariachi]

кто сказал что 560 в продаже мало?

 

1. http://www.cars.auto...le/4210888.html

 

а вот этот даже через атлантику переплыл

[Dr. Diesel]

Я прекрасно понимаю, что м.б. в реалиях России мой совет не очень актуален, но всё-так при выборе w126 необходимо обращать внимание в первую очередь на состояние автомобиля, а уже потом на то какая это модель.
Если Бюджет не очень боьшой, то выбор автомобиля следовало бы ограничить моделями 260 SE, 280 S, 280 SE/SEL, 300 SE/SEL и ещё, может быть, моделью 380 SE/SEL. Т.к. это "маленькие" модели в линейке w126. Стоят как правило дешевле, имеют более скромное оснащение, etc.
Среди 6-цилндровых двигатель, пожалуй можно было бы выделить модель 300 SE/SEL, т.к. это самый лучший выбор для w126 из 6-цилидровых моделей. 180 л.с. вполне справляются с таким автомобилем как 126. МОдель 260 SE имеет меньшую мощность, меньший расход, к этой модели приминительна меньшая налоговая ставка, но этими показателями можно пренебречь, т.к. при каждодневной эксплуатации разница (экономическая) практически не ощущается.
Модели 280, пожалуй, оснащены самыми надёжными 6-цилиндровыми двигателями произведёнными МБ. Средин них можно выделить модель 280 S оснащённую карбюраторным двигателем. Эта самая слабая модель среди w126. Но самая дешёвая в обслуживании, хотя бы потому, что карбюратор стоит дешевле сис-мы впрыска.
----------------------------
Модель 420.
Следует обращать свнимание только на автомобили произведённые после 1987 года, т.к. автомобили выпущенные до 1987 года оснащены двигателем меньшей мощности и имеют производительность едва ли лцчшую, чем модели 300. 420 SE/SEL имеет один небольшой недостаток: задняя подвеска этих моделей не оснащались стабилизатором ускорения, как у моделей 500 и 560, поэтому эти модели имеют тенденцию "приседать на корточки" на взлёте (особенно более мощные модели после 1987).

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 11 November 2009 - 22:19

[Dr. Diesel]

8-цилиндровые двигатели, конечно же более подходят w126. Они предлагают комфорт и многостронность. Стоят дороже, чем 6-цилиндровые. Большой расход топлива. Однако следует избегать приобретения модели 380, т.к. кулачковые валы и ГРМ этого двигателя имеют тенденцию быстро изнашиваться. Также модель 420 выпуска до 1987, как я уже и писал, не лучший вариант.
560-е модели интересны более высоким уровнем оснащения. Ненамного мощнее модели 500, но характерезуются более тихой и гладкой работой.
Но имейте в виду, что из-за высокой производительности 560-х моделей ими часто злоупотреляли "охотники за Porsche".
Если автомобиль оснащён KAT, то автомобили выпущенные после 1987 года предпочтительны.
----------------------------------------
И конечно же не стоит забывать, что w126 не может быть дешёвым автомобилем. Есть большое количество примеров, когда люди покупая дешёвый автомобиль ожидали дешёвого обслуживания.
Большинство владельцев w126 рассматривают свой автомобиль скорее как некоторое хобби.

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 11 November 2009 - 22:20

[Dr. Diesel]

Двигатели всех моделей w126 "любят немного попотеть" маслом. Это не страшно, особенно учитывая возраст автомобиля.
Если во время покупки, двигатель выглядит очень чистым, то простой способ проверить потеет ли двигатель - этонагрузить автомобиль и совершить небольшую поездку.
----------------
Ещё можно добавить, что если перед продажей двигатель мыли, то скорей всего эо делали паром, что могло повредить чувствительные электроонные механизмы двигателя. Поэтому нужно внимательно осмотреть двигатель на предмет повреждений проводки и др. электромеханизмов.
Очень часто, при заведедённом двигателе можно слышать лёгкое поскрипывание. Это не повод отказаться от покупки, просто скорей всего износился подшипник генератора (но это не значит, что он вовсе на работает, просто способ убедиться в этом: при работающем двигателе, красная лампа на панели приборов не должна гореть).

[Designer]

560 V8 обалдено работает, сидишь в нем и чуствуешь мощь

[Dr. Diesel]

Ещё можно посоветовать особое внимание уделить моделям 280 S с опцией №473 - пониженная степень сжатия двгателя 7,2:1. Эти модели имеют маленькую мощность - всего лишь 105 кВт. И скорей всего подходят для "спокойных и уравновешенных водителей"
Но я пишу это к тому, что практически абсолютно все двигатели МБ требовательны не только к октановому числу топлива (не ниже 98), но и к качеству топлива.
А двигатели с пониженной степенью сжатия прекрасно работают на топливе с октановым числом 92-95 и не капризничают по поводу второсортного бензина.

[Dr. Diesel]

Также особое внимание стоит уделить тому, какими опциями автомобиль был оснащен на заводе, какими опциями дооснащён прежними владельцами и тому, какие же опции всё-таки исправно работают.
Лучше купить автомобиль с меньшим кол-вом исправных опций, чем хорошо оснащённый автомобиль, но с большинством неисправных опций.

[-=Bolt=-]

Dr. Diesel +1000
ИМХО, доходчиво, по теме и без сравнения длины либидо ограниченного собственным мировозрением и вкусами.
126-й может является разноплановым авто и может быть авто для повседневной езды и авто выходного дня. посему вначале надо определиться для чего он Вам нужен.
Поддерживаю мнение о том что алгоритм выбора должен сводится к:
выбор в переделах бюджета->состояние кузова->состояние двигателя и трансмисии->состояние интерьера->опции->ходовая.
описание проблемных мест с их фотками можно найти в постах по восстановлению у О_2 , Snailа и в посте don606.
удачи и терпения! главное не довать волю чувствам! и вам повезет...

[Dr. Diesel]

Про не слишком ржавый кузов и слишком затёртый салон, я думаю, говорить не стоит. По крайней мере если ржавый кузов и грязный салон - это не повод, чтобы отказаться от покупки, то по крайней мере, это повод, чтобы сильно поторговаться.
-------------------------------------------
Ещё один момент, это цвет автомобиля. Я бы порекомендовал выбирать автомобиль обычного цвета, т.е не металлик, а что-нибудь вроде чёрного, белого, жёлтого (совсем экзотика), коричневого (снова входит в моду). Т.к. это позволит, при последующих косметических ремонтах автомобиля снизить затраты на подбор краски, правильную подготовку поверхности, etc.

[Dr. Diesel]

Ещё один аргумент в пользу 6-цилиндровых моделей - возможность найти автомобиль оснащённый 4- или 5-ступенчатой КПП.
Безусловно, МКПП доставляет своему владельцу меньше хлопот, чем АКПП.
Также, 6-цилиндровые двигатели более распространены, т.к. устанавливались не только на w126, но и на w123 (как на 280), w124 (как на 260, 300), w201 (как на 260).

Сообщение отредактировал Dr. Diesel: 05 November 2009 - 10:04

[Dreamer_21]

Вуаля!!! http://kolesa.kz:172...ow/6888666.html И никакой фантастики И бюджет почти ваш. Единственный минус далёко он. Но для соклубников реальная скидка!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 05 November 2009 - 10:22

[KycTapb]

Dr.В Diesel огромнейшее Вам спасибо, все очень подробно расписали!
Остальным принявшим участие в "дисскусии" тоже большое спасибо!
Прочитав немало тем в форуме и ваши ответы пришел к след выводу , к этому делу нужно подойти неспеша с расстановкой , а не как я ...кидаться на первый попавшийся w126 причем не в самом хорошем состоянии с мыслью отреставрирую!Насчет 500\560 я понял в чем их плюсы ... но т.к я планирую на машине ездить каждый день , то выйдет накладно по топливу, но и гонка мне не нужна , поэтому рядная шестерка 300SE/SEL в моем случае была бы идеальна.
В идеале конечно хотелось бы long с двигателем В8 и черного цвета , кожа рожа и т.д. но обьективно прикинув свои возможности понимаю , что такое дорогое хобби я сейчас не потяну.

[don606]

прими мои соболезнования!

 

очень это дело не простое!

 

на счет мотора.
я считаю что не меньше 4.2 должен быть на 126м.
идеал 5 и 5.6!
едет не напрягаясь,и его не слышно совсем.
крутить его не надо!
я сколько езжу,больше 2000оборотов на тахе было мож пару раз всего.

 

про расход Мурзик
все верно написал!
по городу у меня больше 16ти не выходит при спокойном стиле езды конечно!
к примеру БМВ с 2х литровым м-50 и акпп ела 13ть!!!

 

и ищи как можно живее!
не вздумай сразу кидаться на первый или второй попавшийся экземпляр!
буть готов к поездке в другой город!

 

я считаю оч удачно купил машинку!
но даже при том что авто живое и проехало уже 4500км и ездит изо дня в день в него уже положенно в районе 75тыр!
это с затратами на дорогу(забирал в питере),постановка на учет......и т.п.......
по тех части поменяноо пока только все колодки,все фильтра,сайленты нижних рычагов,резинки стабилизатора,масло Акпп и двиг,задние торм диски,антенна и еще чего то там......по мелочи!
и еще надо вкладывать..не много но надо!

Сообщение отредактировал don606: 05 November 2009 - 10:35