Сообщений в теме: 34

[sheremet]

вопрос цены.
я тут прикидывал немного:
не согласен на счет цены ремонта. приблизительно у меня получились следующие калькуляции.
1. Расточка+хононгование с заменой на 1-й ремонтный.
-8 поршней*10,26=82 т.р.
-Расточка и хонингование через размерную группу - станок AMC-SCHOU CM1200V
расточка 8*950=7,6 т.р.
хонингование 8*2420=19,36 т.р. (цены взял с сайта и с Экзиста)
ИТОГО: 108,96 т.р
2. Если гильзование. Гильзовка цилиндра - станок AMC-SCHOU CM1200V
-8 цилиндров*4110=32,88 т.р
- 8 гильз *1490=11,92 т.р.
- новые кольца (комлект) 900 рублей
- пусть 8 заготовок под гильзы 8*1000=8 т.р.
ИТОГО: 53,7 т.р.
Т.е примерно в 2-а раза дешевле.
цены на поршни, кольца я брал на Экзисте, стоимость работ с прайса АБ инжиниринг...
(цены на начало осени 2009 г)
http://www.ab-engine.ru/smi.html
Там кстати есть неплохие статьи про гильзовку с помощью азота ал. гильзами и вообще, про гильзовку ал. блоков...

 

кольца можно родные на чугунные гильзы ставить...

 

ну если делать ремонт-лайт, и на 50-70 тысяч, то может быть и так. мы делали для себя и надолго. к тому же делали люди, которые V8 от мерседеса не первый раз в жизни видят.

 

PS. весь ремонт мотора обошёлся далеко за 300 000р. но зато не стыдно открыть капот.

[NMR]

там наверное от движка один блок остался и то отгильзован был, а все остальное новое?

[Kadet]

гильзовать в8 или рядный, разные вещи.
специальные приспособы нужны и руки не из задницы...
не всегда эти два качества есть вместе...

 

Да, да. Специальный станок нужен на V-образники.

[Aby-Dabi]

У меня 102 гильзован, уже 100к все впорядке

[sheremet]

там наверное от движка один блок остался и то отгильзован был, а все остальное новое?

 

остались старые блок, поддон, остовы голов, и клапанные крышки. навесное что то перебрано, что то подверглось ревизии и профилактике, вобщем мотор делали для себя и надолго. этим всё сказано.

[BAF.F1]

Двигатели 110, 117 тоже такие как и 116 и сложны в капиталке (гильзовка или расточка)?

[Kadet]

У меня 102 гильзован, уже 100к все впорядке

 

А зачем 102 гильзовать? Он же не алюминивый.

[Kadet]

Ау

[wdb126]

А зачем 102 гильзовать? Он же не алюминивый.

 

Тут три варианта:
1. Если один-два цилиндра сильно задраны вследствии поломки колец, либо обрыва клапана и как следствие блок не подлежит расточке до последнего ремонта
2. Если мотор слишком изношен (так что последний ремонтный не проходит), то гильзуют под номинал, либо первый ремонтный размер
3. Устраняют последствия "руки дружбы"

[Al]

Спрашивал у специалистов Курантова - однозначное мнение, что капремонт 116/117 мотора В РОССИИ не гарантирует пробег более 30-40 тыс., при стоимости капремонта больше, чем замена мотора. Такой мотор под замену ведь проверяется относительно просто и с приемлемой точностью и по поршневой, и по головам, и по блоку.

[Kadet]

Спрашивал у специалистов Курантова - однозначное мнение, что капремонт 116/117 мотора В РОССИИ не гарантирует пробег более 30-40 тыс., при стоимости капремонта больше, чем замена мотора. Такой мотор под замену ведь проверяется относительно просто и с приемлемой точностью и по поршневой, и по головам, и по блоку.

 

Да, обрадывал! Вот только вы мне скажите, где можно взять двигатель, которому уже 25 лет, с минимальным пробегом и идеальными цилиндрами, да еще и по доступной цене? Мне кажется таких уже не осталось.

[sheremet]

Да, обрадывал! Вот только вы мне скажите, где можно взять двигатель, которому уже 25 лет, с минимальным пробегом и идеальными цилиндрами, да еще и по доступной цене? Мне кажется таких уже не осталось.

 

тут либо бабла наливать в мотор, либо отказаться от идеи владения таким авто. каждый встаёт перед таким вопросом. можно например всунуть туда М-103 3,0 и ездить себе спокойненько.
а моторы в ИДЕАЛЕ я продавал два около года назад. один 4,2 с пробегом 75 000км, а второй 5,0 с пробегом 80 000км. лежали долго, никому было не нужно.
сейчас в продаже 5,6 с пробегом около 100 000миль, примерно 160 000км. пробеги родные, в Англии их никто не крутит, ибо машины, грубо говоря, с помойки.

[Kadet]

5.6 л отличный мотор, но жрет много и плюс налог. Кстати, сколько стоит?

[атом]

тут либо бабла наливать в мотор, либо отказаться от идеи владения таким авто. каждый встаёт перед таким вопросом. можно например всунуть туда М-103 3,0 и ездить себе спокойненько.
а моторы в ИДЕАЛЕ я продавал два около года назад. один 4,2 с пробегом 75 000км, а второй 5,0 с пробегом 80 000км. лежали долго, никому было не нужно.
сейчас в продаже 5,6 с пробегом около 100 000миль, примерно 160 000км. пробеги родные, в Англии их никто не крутит, ибо машины, грубо говоря, с помойки.

 

И во сколько мотор 5,6 оценен?

[sheremet]

5.6 л отличный мотор, но жрет много и плюс налог. Кстати, сколько стоит?

 

поверь, разницы в расходе 4,2 ; 5,0 ; 5,6 в городе не заметишь! в налоге тоже разница не существенная (учитывая цифры). стоит мотор без навеса 60 000р.