Сообщений в теме: 43

[BAF.F1]

А кто может дать грамотное объяснение, чем отличается дешевый фильтр от дорого? В чем разница кроме внешнего вида и как это сказывается на машине? Просто очень интересно...

 

Была возможность сравнить фильтр для АКПП от Феби и Манн (неоригинал, просто Манн).

 

У Манна чувствуется качество, материалы как-то получше смотрятся и сам фильтрующий элемент (напоминает "гармошки") у Манна светлей, мягче, больше "гармошек" и ровно расположены "гармошки", а у Феби оранжевого цвета, твердоватые, меньше "гармошек" и криво как-то расположены, т.е. с различным шагом гармошек, некоторые даже вбок шли, а не параллельно друг другу как у Манн.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 April 2010 - 21:51

[E200/W124]

Я думаю, что плохой фильтр как и плохое масло убивает, двигатель или какой нибудь другой механизм медленно, и однозначно сказать из за чего не возможно, бывают какие то внешние, отличия, корпусные частенько сопливят на вальцовке, итд.

Ну это понятно... А просто логически рассудить - ну что там хитрого? сеточка, фильтрующий материал, мож клапан какой-нить... Если нет подтеков, не меняется давление, и регулярно менять - не один фиг какой? Сам я ставлю майле или ман, последний раз поставил скт , который стоит 150 руб. и не вижу разницы... Дайте кто-нибудь детальное разъяснение...

[BAF.F1]

Ну это понятно... А просто логически рассудить - ну что там хитрого? сеточка, фильтрующий материал, мож клапан какой-нить... Если нет подтеков, не меняется давление, и регулярно менять - не один фиг какой? Сам я ставлю майле или ман, последний раз поставил скт , который стоит 150 руб. и не вижу разницы... Дайте кто-нибудь детальное разъяснение...

 

SCT так себе, у меня в воздухане много песка собирается под фильтром, бывает, обнаруживаю песок уже в РХХ. Просто фильтр криво по размерам изготовлен и песок где-то умудряется пройти и улетает в впуск.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 April 2010 - 21:53

[E200/W124]

Была возможность сравнить фильтр для АКПП от Феби и Манн (неоригинал, просто Манн).

 

У Манна чувствуется качество, материалы как-то получше смотрятся и сам фильтрующий элемент (напоминает "гармошки") у Манна светлей, мягче, больше "гармошек" и ровно расположены "гармошки", а у Феби оранжевого цвета, твердоватые, меньше "гармошек" и криво как-то расположены, т.е. с различным шагом гармошек, некоторые даже вбок шли, а не параллельно друг другу как у Манн.

Да блин, ребята, все это я прекрасно знаю и сам... Вы мне объясните, как это сказывается на машине? Как изменяется работа двигателя и заметно ли это?

[BAF.F1]

Да блин, ребята, все это я прекрасно знаю и сам... Вы мне объясните, как это сказывается на машине? Как изменяется работа двигателя и заметно ли это?

 

Сказывается, почитай сообщение про мой фильтр SCT, который песок пропускает в впуск и загаживает РХХ песком. А что потом будет, сам видишь, сколько тем про РХХ.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 April 2010 - 22:00

[fastvasja]

Я в двигатель МАН взял в последний раз, масляные для двигателя есть в городе, для ГУР никак не найду, прошлый был БОШ, он дешевле, БОШ 1100,МАН 1600 тг. С топливными ситуация еще не понятней, МАН 7000, БОШ 3000 тг. с копейками , но их не видно, какие они там внутри, масленый видно МАН по качественней.
И еще говорили по поводу МАХЛЕ и КНЕХТ, что одно и тоже, но почему то разница в цене тоже почти в два раза, первый дороже.

[E200/W124]

Сказывается, почитай сообщение про мой фильтр SCT, который песок пропускает в впуск и загаживает РХХ песком.

Воздушный я тоже поставил для пробы SCT, никакого песка нет. niger898 не даст соврать, он мою машину по винтикам уже перебрал

[fastvasja]

Не знаю, SCT продают на каждом углу, что то доверия нет. Уже надоели поиски эти, буду заказывать все расходники, зарание пусть лучше лежит весь комплект фильтров в гараже, чем потом два дня носится погороду, выездить пол бака бензина, у нас нет такого места что бы пришел, и все купил в одном месте.

[Gunter Stolz]

решил заказать фильтр для ГУР, там есть МАН, с этим все понятно, сомнений нет, и КОЛЬБЕНШМИДТ, в гур кто то ставил

Я лично в ГУР поставил Mann. При замене жижи и фильтра из бачка ГУР достал старый фильтр - оказался такой же Mann (номер детали тот же) только еще со звездочкой МВ.
Кольбеншмидт тоже неплохие фильтры делает, но я бы все же взял Mann или Knecht если есть возможность. Чисто ИМХО.

[E200/W124]

Вы мне объясните, как это сказывается на машине? Как изменяется работа двигателя и заметно ли это?

[produman]

Да блин, ребята, все это я прекрасно знаю и сам... Вы мне объясните, как это сказывается на машине? Как изменяется работа двигателя и заметно ли это?

Да ставь ты запчасти феби и самые дешевые фильтры. И масло можешь лукойл заливать. Фигли другим на мозги капать.

 

С нормальными запчастями и расходниками 102е двигатели выхаживают под миллион, и то, что у тебя выдержал сотню на откровенном палеве, совсем не показатель.

[E200/W124]

Да ставь ты запчасти феби и самые дешевые фильтры. И масло можешь лукойл заливать. Фигли другим на мозги капать.

 

С нормальными запчастями и расходниками 102е двигатели выхаживают под миллион, и то, что у тебя выдержал сотню на откровенном палеве, совсем не показатель.

Послушай, дружище, я не говорил, что надо ставить дешевые детали и радоваться этому. То, что ответил ты - отвечают все сервисмены. Мне интересно просто в чем разница? Чисто любопытно, и никого ни в чем переубеждать не собираюсь. Расскажите ребята, кто знает...

 

ЗЫ. На подвеске Febi проехал уже 60 тыс. км в жестких условиях эксплуатации, и ничего не стучит и не гремит, в отличие от сраного лемфердера, сложных сленблоков которого хватает на 30 000 км!

[produman]

Послушай, дружище, я не говорил, что надо ставить дешевые детали и радоваться этому. То, что ответил ты - отвечают все сервисмены. Мне интересно просто в чем разница? Чисто любопытно, и никого ни в чем переубеждать не собираюсь. Расскажите ребята, кто знает...

 

ЗЫ. На подвеске Febi проехал уже 60 тыс. км в жестких условиях эксплуатации, и ничего не стучит и не гремит, в отличие от сраного лемфердера, сложных сленблоков которого хватает на 30 000 км!

Про лемфедер и феби уже много где обсуждалось, что подделка ходить не будет, а подделывают как раз больше лемфедер.

 

Насчет качества, у меня була возможность подержать в руках одновременно рулевые Сваг, Лукас, лемфедер, рувиль, RTS и оригинал. Лукас и оригинал - гораздо качественнее, у них и резинки, и краска, все добротнее. У Свага, к слову, пыльники потрескались через 3-4 месяца.

 

С фильтрами то же самое. Оригинал не брал, но sct сделан гораздо хуже, чем хенст или манн.

[Ярослав_123]

Filtron - поляцкие фильтры, раньше были более-менее, а ща....

[kpokyc]

Ставил фильтра Бош. Один раз решил выпендриться, купил оригинальные масляный и топливный фильтры в официальном представительстве. Дома открыл коробки.

 

На масляном было написано Mercedes-Benz,чуть ниже шёл оригинальный мерсономер, под которым стояло "Hengst. Made in Germany".

 

На топливном так же Mercedes-Benz, мерсономер, а чуть ниже шла эмблема с надписью GUD Filters. Покопался в инете, надыбал сайт http://www.gud.co.za/ Эта фирма в ЮАР по ходу находится.

 

Перешёл на фильтры Hengst после такого, благо могу по хорошей цене их брать

[den717]

 

количество фильтрующего элемента,а так-же его качество заметно ниже на дешёвом фильтре.В этом можно убедиться распилив например sct и mann.Если не забуду-распилю на работе и сфотаю,б\у конечно

[Смутьян 57]

лучше брать МАНН , если нету то Фильтрон... нормальные фильтра

[Ринат]

ну в принципе про фильтры всё правильно написано.. чем дороже-тем фильтрующий элемент лучше и т.п....
но мне вот что интересно. вопрос команде знатоков. задаёт Ринат из Петербурга.
читаю Ваши посты, и через одного пишут: о да, ставлю такие фильтры..класс. вопросов нет и т.п
а как знатоки понимают, хороший масляный фильтр стоит или плохой? качественно воздушный воздух чистит? и т.п. КАК ВОПРОСЫ ПОЯВЛЯЮТСЯ??? особенно в масляной системе))
я вот думаю так, что если масляный через минуту работы не потёк (ни разу не было такого), если воздушный не криво поставили ручонками шаловливыми, то ни один специалист в этой ветке так и не даст точного и правильного критерия "хорошей работы фильтра".

[Shutoff5555]

MAHLE и KNECHT-одного поля ягодка,все Австрия,пользуюсь 4года.Хорошие фильтра

[imper190]

ну в принципе про фильтры всё правильно написано.. чем дороже-тем фильтрующий элемент лучше и т.п....
но мне вот что интересно. вопрос команде знатоков. задаёт Ринат из Петербурга.
читаю Ваши посты, и через одного пишут: о да, ставлю такие фильтры..класс. вопросов нет и т.п
а как знатоки понимают, хороший масляный фильтр стоит или плохой? качественно воздушный воздух чистит? и т.п. КАК ВОПРОСЫ ПОЯВЛЯЮТСЯ??? особенно в масляной системе))
я вот думаю так, что если масляный через минуту работы не потёк (ни разу не было такого), если воздушный не криво поставили ручонками шаловливыми, то ни один специалист в этой ветке так и не даст точного и правильного критерия "хорошей работы фильтра".

ну вот с воздушными фильтрами оценить можно,а именно через определенный пробег,можно оченить что пролетело через фильтр в лопату и за корпус..
а масляный можно определить только внешне,эстетически,
честно говоря я беру любые маслянные фильтра, кобельшмидт,СКТ,манн,кнехт бош.....
это очень простой элемент,фильтр поменял,давление появилось - ну и отлично)