Сообщений в теме: 22

[kaban yanyk]

да,дилемма...
у меня выходило по трассе 8.0(причём груженный),а по городу,всё зависит от манеры езды и от температуры окр.среды,ну,и конечно,от исправности двигателя в общем...летом было 10-12 город,сейчас 12-15 наверно...х.з.где-то так и есть.
за-то мне по-фиг:солярий по 14рублей,а налог...лучше пойду спать

Сообщение отредактировал kaban yanyk: 04 January 2010 - 03:45

[Kuanysh]

124, Е300 turbo diesel
трасса 8.5-9 (90-120),
город 12-14 (летом) - топлю по настроению, (50/50)
город 14-16(зимой)- особо не стартанешь, не разгонешься (не аутбак), скользко - спокойная езда.

 

По расходам смотри также по объему масла на замену, я когда менял сперва прифигел 8л - синтетики Чемпион +фильтр+бесплатная замена 8*1500тг+2500тг=14500тг=(100$)
Замена масла после 8000км.

 

Заметил что качество солярки заметно влияет на тягу, (если тапку в пол со светофора)
У нас рядом шахты, карьеры, - солярку можно найти по дешевле (60% от цены на заправке). Переливать канистры в бак - неохота (одна капля и не отмоешься).
Также есть городкой автопарк-комунальные службы - камазы мусорки, грузовые и т.д.-- иногда перепадают талоны (60-70%- от цены на заправке) -чисто так подьехал заправился.
Вот только цена на зимнюю соляру - как на 96-й бензин ("Гелеос" 86тг-зимняя, 66тг-летняя), пока у нас тепло.

 

Экономия Е300 turbo diesel по соляре (в сравнении с бензиновой) примерно перекрывает замену масла + не уступаешь по динамике 124 2.8
Разница не велика 124 Е300 turbo diesel и 124 Е2.8. Ну если только ресурс движка дизеля побольше и тарахтит пока не нагреется.

[Андрон]

w202, 1.8, МКПП, мотор 111, PMS
город, зима 11,5-12,5 л/100
город, лето - 10-11,5 л/100
по трассе - где-то около 8 л/100