Сообщений в теме: 44

[Alibek09]

ЗДРАВСТВУЙТЕ , У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС, У МЕНЯ 124 260Е. У МЕНЯ СТОИТ ОДИН БЕНЗОНАСОС , Я СЕГОДНЯ ПРОЧИТАЛ ЧТО ЕСЛИ ОБЪЕМ БОЛЬШЕ 2,3 ДОЛЖНО ДВА СТОЯТЬ .

[qwertyz]

Алибек , последние 6 цифр ВИНа смотри (номер шасси) . До номера шасси 368936 насос ставился один , начиная с 368937 - два насоса .

[Alibek09]

У МЕНЯ 063438 ЭТО КАК ?))))

[qwertyz]

У МЕНЯ 063438 ЭТО КАК ?))))

63438 меньше чем 368937 , машын года наверное 85-го . Там один насос должен быть .
А вообще , в комплект бензонасоса одинарного и двойного насосы ставятся разные . Который один , он производительнее , а где 2 , там один поменьше . У них и номера разные . Ты по экзисту или по EPC посмотри .

[dimazog]

a eсли должно быть двa,a стоит один???

[qwertyz]

a eсли должно быть двa,a стоит один???

Значит уже кто-то до тебя покопался в этом направлении .
Не должно быть сильно критично . Насос одиночный более производительный .

[dimazog]

63438 меньше чем 368937 , машын года наверное 85-го . Там один насос должен быть .
А вообще , в комплект бензонасоса одинарного и двойного насосы ставятся разные . Который один , он производительнее , а где 2 , там один поменьше . У них и номера разные . Ты по экзисту или по EPC посмотри .

а на 140вом такая же фишка???

[qwertyz]

На 140-й надо смотреть , я не в курсе .

[qwertyz]

Берёшь экзист , смотришь группу Топливная система -> комплект топливного насоса . Там на 140-х вроде как обратная канитель ) До какого-то номера двойной , а потом одинарный )

[dimazog]

Берёшь экзист , смотришь группу Топливная система -> комплект топливного насоса . Там на 140-х вроде как обратная канитель ) До какого-то номера двойной , а потом одинарный )

яуж посмотрел,тока он мне по вину две схемы выдает,на одной два насоса,а на другой один и фильтр топливный другой,но судя по фильтру который у меня стоит, у меня та где два насоса. надо будет короче доставить второй,а из за этого свечи могут говниться???

[wiens]

яуж посмотрел,тока он мне по вину две схемы выдает,на одной два насоса,а на другой один и фильтр топливный другой,но судя по фильтру который у меня стоит, у меня та где два насоса. надо будет короче доставить второй,а из за этого свечи могут говниться???

 

Одно забыл отметить в теме: Есть ли проблемы в поведении мотора при работе на одном б/насосе?

[dimazog]

Одно забыл отметить в теме: Есть ли проблемы в поведении мотора при работе на одном б/насосе?

я eсли чeстно нa двух нe eздилпоэтому срaвнивaть нe с чeм.a тaк вродe нормaльно eдeт.

[qwertyz]

Там да , две схемы . И два разничных типа насосов . ты на тип тыкаешь , он тебе вываливается в новом окошке , а там типа в комментах написано UP TO IDENT NO. xxxxxx , или AS OF IDENT NO. xxxxxx , соответственно , до такого-то номера шасси и после такого-то номера шасси . Но там есть перечень исключений , на которых ставилось вместо одного два и вместо двух один .

[BAF.F1]

Что делать мне?

 

был чешский бензонасос Бош, на холодном гудел страшно, на горячую тише, но сильно гудел. Ток по 30-87 был 6.5 А, поменял бензонасос на новый неоригинал, но Бош, производство не указано (Чехия нигде не указана), его плохо слышно, т.е. не гудит, но зато ток 8 А.

 

Как быть? Реле бензонасоса сгорает при каком токе?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 March 2010 - 21:44

[qwertyz]

Что делать мне?

 

был чешский бензонасос Бош, на холодном гудел страшно, на горячую тише, но сильно гудел. Ток по 30-87 был 6.5 А, поменял бензонасос на новый неоригинал, но Бош, производство не указано (Чехия нигде не указана), его плохо слышно, т.е. не гудит, но зато ток 8 А.

 

Как быть? Реле бензонасоса сгорает при каком токе?

 

По номерам запчасти совпадают ?
Если нет , у него может быть просто бОльшая производительность .

[Корнелий Шнапс]

В реле бензонасоса стоит релюшка на 30 А.

 

Как вариант при туплении мотора-пропаять весь нижний ряд контактов в реле там где ножки подпаиваются к плате. Можно еще 1000-1500 шкуркой пройтись по контактам реле.

 

Симптомы для этой работы- периодическая внезапая потеря тяги вплоть до остановки мотора.
С перемычкой 30-87 все ОК.

[BAF.F1]

По номерам запчасти совпадают ?
Если нет , у него может быть просто бОльшая производительность .

 

Я не понял, про какие номера говоришь? У бензонасосов номера не совпадают, но по Эксисту оба были в списке "Аналоги для запрошенного артикула".

 

Корнелий Шнапс я тоже не понял . Т.е. предлагаете зачистить и пропаять контакты реле, для того чтобы ток бензонасоса уменьшился?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 March 2010 - 21:48

[wiens]

Я не понял, про какие номера говоришь? У бензонасосов номера не совпадают, но по Эксисту оба были в списке "Аналоги для запрошенного артикула".

 

Корнелий Шнапс я тоже не понял . Т.е. предлагаете зачистить и пропаять контакты реле, для того чтобы ток бензонасоса уменьшился?

 

Комментирую вышепрочитанное:
На 103- х моторах действительно штатно устанавливается 2 бензонасоса. Организованно это только для того, чтобы обеспечить некий "подпор" для основного насоса и не допустить "голодания" при необходимом приличном расходе бензы (режим тапка в пол).
В то время использовалось два типа насоса: (чтоб не пестрить катаожниками) Меньшей производительности (М102 1,8 и 1,9л.) и большей (М102 2,3л) .
Поэтому и была применена схема: Основной насос бОльшей производительности с М 102 2,3, а подающий, соответственно, "маленький".
Попробую по памяти: Основной 0 580 254 942, подающий 0 580 254 930.
Если ошибся, не пинайте. Память - штука такая...
Рэле б/н 103-го отличается не только отсечкой макс оборотов, но и пропускным током, предусматривающим использованием 2-ух насосов.
Примерно так.

[BAF.F1]

Мне показалось, что с чешским насосом (5.6 атм на выходе пусковой форсунки) разгоняется на 4-й передаче с 60 км\ч лучше, чем с новым. Но это мне может показалось.

 

Чешский 0 580 254 910
Новый 0 580 464 125

 

wiens получается, что 8 А - норма?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 March 2010 - 23:53

[BAF.F1]

Если у насоса производительность больше, чем у прежнего, бензином будет больше переливать в форсунки?