Сообщений в теме: 87

[Митяй777]

ага) тока я никак не дождусь пока он доки на него оформит))
как бумажки будут, я сразу лётаю в Москву за ним
но забились о покупке уже точно
у меня нету( я далек от этого всего((

 

Круто, поздравляю!)))

 

Надеюсь свап пройдет удачно и без непредвиденных капиталовложений))))

 

Про АСД - у меня на купешке стоит - полезная штука при старте и прохождении поворотов боком, но насколько мне известно, если там мозги отключить - то ваще как блокировка работать будет)

[Митяй777]

ктсати на 126 мне кажется он не нужен, если зимой не планируешь в снегопады ездить)))

 

т.к. боком ездить ты на нем не будещь, а стартовать с тапкой в пол на 119 он все равно прокручивать будет, а при спокойной езде и так сойдет))))

 

Для определения, есть ли блокировка, насколько я знаю, надо поднять машину, крутануть одно из колес и другое вроде должно в обратную сторону крутиться...

[snail]

Круто, поздравляю!)))

 

Надеюсь свап пройдет удачно и без непредвиденных капиталовложений))))

 

Про АСД - у меня на купешке стоит - полезная штука при старте и прохождении поворотов боком, но насколько мне известно, если там мозги отключить - то ваще как блокировка работать будет)

 

спасибо

 

про капиталовложения - всё равно придётся докупать кое-что по мотору, плюс радиатор, кардан, редуктор, потом везти на настройку.. но надеюсь что да 100 уложусь в бюджет этого мероприятия)) по крайней мере хочется в это верить

 

было бы круто чтоб я купил редуктор, а оказалось что на всех редукторах для мощных моторов на 126 стоит блокировка, и всё сразу будет работать без всяких заморочек

[snail]

ктсати на 126 мне кажется он не нужен, если зимой не планируешь в снегопады ездить)))

 

т.к. боком ездить ты на нем не будещь, а стартовать с тапкой в пол на 119 он все равно прокручивать будет, а при спокойной езде и так сойдет))))

 

Для определения, есть ли блокировка, насколько я знаю, надо поднять машину, крутануть одно из колес и другое вроде должно в обратную сторону крутиться...

 

на машине это понятно, но на разборках не проверить...

 

боком?) ну в принципе наверно да, не буду)
зимой точно не буду ездить ваще
а вот с тапкой в пол может и буду поэтому и нужа блокировка..

[VadimC126]

VadimC126, у меня очень большая просьба, посмотрите что подходит к редуктора - какие провода, если ли что-то кроме них (гидролиния). буду признателен.

 

К мосту не подходят ни гидравлика ни провода, кроме датчика абс, (недавно снимал полностью балку в месте с мостом) да и на кузове нет шлангов насосов и т.д. (была мысль что демонтировали всё в сборе, но тогда остались бы следы) да и гидравлическая блокировка это другая опция

Сообщение отредактировал VadimC126: 06 January 2010 - 19:36

[snail]

это интересно... а колёса то крутятся вместе когда машина буксует например?

[Igorek508]

Для определения, есть ли блокировка, насколько я знаю, надо поднять машину, крутануть одно из колес и другое вроде должно в обратную сторону крутиться...

Это на свободном дифе так, с механической блокировкой в одну сторону будут крутиться. Себе искал года полтора назад такой редуктор цена была около 15т рублей и то не нашлось чего хотелось, а одному товарищу с украиского форума продали редуктор с блокировкой по цене обычного т.к продавец не знал что продавал. А так при желании квайф 550 евро +доставка и установка.
По мне так штука нужная.

[VadimC126]

это интересно... а колёса то крутятся вместе когда машина буксует например?

 

Восьмого числа пойду на работу и всё хорошенько просмотрю, скорее всего сниму крышку редуктора и тогда будет видно это оно или не оно

[snail]

Это на свободном дифе так, с механической блокировкой в одну сторону будут крутиться. Себе искал года полтора назад такой редуктор цена была около 15т рублей и то не нашлось чего хотелось, а одному товарищу с украиского форума продали редуктор с блокировкой по цене обычного т.к продавец не знал что продавал. А так при желании квайф 550 евро +доставка и установка.
По мне так штука нужная.

визуально можно как-то их отличить? с блокировкой он или без?
просто я честно говоря даже не знаю куда смотреть
и любой продуман сможет меня при покупке наеб@ть(

[snail]

Восьмого числа пойду на работу и всё хорошенько просмотрю, скорее всего сниму крышку редуктора и тогда будет видно это оно или не оно

спасибо! надеюсь там будет понятно..
и если он будет с блокировкой, можно несколько фото редуктора? чтобы научиться их отличать от обычных

[Dreamer_21]

Добавлю свои 5 копеек.
У меня были 126-е и с ASD и с блокировкой дифференциала, прошу эти системы не путать!!!
1) ASD - система жидкостная, те, емеет нагнеталель на двигателе, бачок с жидкостю и "яйца" в задней подвеске, не путать с самовыравниванием высоты подвески!!! "Яйца" эти в свою очередь подходят к заднему стабилизатору, и в тот момент, когда в дрифте или заносе "попа" уплывает, стабилизатор замыкают эти гидрояйца.
2) Блокировка на 3,8 V8: работает в самом заднем редукторе, там имеется пластина, которая замыкает крутящий момент на две полуоси сразу, когда начинает буксовать одна, НО!!! работает только когда флажок на автомате стоит на "2В"! Следовательно пластина в редукторе получает электро команду от АКПП, если не прав в этом моменте поправте.
З.Ы. Системы эти разные и работают по-разному. И ещё: посмотрел свой редуктор на 3,8 к нему кроме датчика АБС подходит ещё одна фишка, Он в размере значительно больше чем на 2,8 (110 двигл). А полуоси на моём 3,8 имеют "противовесы" на подходе к редуктору, а на 110-м моторе их нет. А зубья и их количество одинаковые. Будешь менять редуктор, бери только в сборе с хвостовиком кардана, иначе не подойдёт.....

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 06 January 2010 - 20:19

[VadimC126]

По моему жидкостные завязаны на датчики абс и срабатывает блокировка при разности вращения осей

[Dreamer_21]

По моему жидкостные завязаны на датчики абс и срабатывает блокировка при разности вращения осей

 

На моём мерсе с АСД на стабилизатор закреплено некое подобие рабочего цилиндра сцепления (жидкостный) и он как раз и замыкает задний стабилизатор и попа стабилизируется на дуге поворота.

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 06 January 2010 - 20:18

[snail]

редуктора разные по размерам?( пипец
я думал они только рестай-дорестайл отличаются, а там уже пары в них разные и всё на этом.

 

тоесть редуктор от 2.8 имеет другую конструкцию, отличную от 5.0 например? не только разное передаточное?

 

интересно, сколько проедет редуктор от 2.8 при наличии 326 лошадей?

Сообщение отредактировал snail: 06 January 2010 - 20:23

[Dreamer_21]

редуктора разные по размерам?( пипец
я думал они только рестай-дорестайл отличаются, а там уже пары в них разные и всё на этом.

 

тоесть редуктор от 2.8 имеет другую конструкцию, отличную от 5.0 например? не только разное передаточное?

 

интересно, сколько проедет редуктор от 2.8 при наличии 326 лошадей?

 

 

Из-за разных передаточных чисел, у них разные шестерёнки, и размеры. а от 2,8 поедет как РАКЕТа, но недолго, пока не порвёт редуктор!!!

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 06 January 2010 - 20:25

[K&R]

http://www.oldmerin....h...51043&st=60
Вот про Клерковский редуктор

[snail]

Из-за разных передаточных чисел, у них разные шестерёнки, и размеры. а от 2,8 поедет как РАКЕТа, но недолго, пока не порвёт редуктор!!!

я понимаю что шестеренки разные, просто я думал что корпуса одинаковые (отличие только рестайл-дорестайл), а меняются пары внутри.
а ты пишешь что от 3.8 больше он по размеру значит я был не прав, и это значит в свою очередь, что 2.8 редуктор неращитан ни ча что больше 185 лошадей((

 

интересно сколько он протянет

 

про Клерка редуктор я читал, помню

Сообщение отредактировал snail: 06 January 2010 - 20:30

[VadimC126]

Кажись и привода отличаются

[Dreamer_21]

я понимаю что шестеренки разные, просто я думал что корпуса одинаковые (отличие только рестайл-дорестайл), а меняются пары внутри.
а ты пишешь что от 3.8 больше он по размеру значит я был не прав, и это значит в свою очередь, что 2.8 редуктор неращитан ни ча что больше 185 лошадей((

 

интересно сколько он протянет

 

 

Сто пудов больше, а на 5,0 литровом ещё больше. А протянет не долго, стоит резко газануть пару-тройку раз, разобьёт посадочное место "пальца" внутри редуктора, потом повыгрызает шестерни и пипец. Немцы не дураки, усё рассчитали....

Сообщение отредактировал Dreamer_21: 06 January 2010 - 20:32

[snail]

ааааа кранты мне.....