Сообщений в теме: 26

[Cserg7]

ПРИВЕТ! ЛЯМБИК ЛИЧНО Я ПРОВЕРЯЛ КОГДА ПРОВОДИЛ С/О НАПРИМЕР 0,50 ПОТОМ ОТКЛЮЧАЛ ЛИМБИК ( ЭТО ЗЕЛЕНЫЙ ПРОВОД ) И СМОТРЕЛ НОВЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ C /O ТАК КАК У МЕНЯ ОКАЗАЛСЯ РАБОЧИЙ ДОШЛО ДО 3Х ПРОЦЕНТ А ЭТО КРИТИЧНО ! И ЕЩЕ С/O ДОЛЖНО СОСТАВЛЯТЬ ОТ 0,50 ДО 1,5 ПРОЦЕНТА ВСЕ ЧТО ВЫШЕ ЭТО КРИТИЧНО

 

спасибо за ответ, а можно поподробнее что да как.

[Misha190E]

кстати параменты у меня не показывает только ошибки, грит типа вывключите вкл зажигание и нажмите коннект но нечего не происходит.

в почте пусто. ты видимо ответил на старое письмо, а это рабочий адрес... я те дал же мыло домашнее...

 

ECU.DAT нуна было подлодить в прогу тот чот я те 100 лет назад высылал када ты машину купил (вроде было такое, но проверить могу тока на работе)

[Cserg7]

в почте пусто. ты видимо ответил на старое письмо, а это рабочий адрес... я те дал же мыло домашнее...

 

ECU.DAT нуна было подлодить в прогу тот чот я те 100 лет назад высылал када ты машину купил (вроде было такое, но проверить могу тока на работе)

 

нашел несколько ECU.dat, все перепробовал пишет что загруженно 0 параметров, кстати опять появилась 24 ошибка. вышли мне на почто еще разок с ECU.dat sserg_kz@mail.ru

[Cserg7]

поменял лямбду ошибка 24 исчезла, потом сбросили адаптаци большое спасибо Misha190E за помошь, пока полёт нормальный, ошибок нет.

[fastvasja]

в почте пусто. ты видимо ответил на старое письмо, а это рабочий адрес... я те дал же мыло домашнее...

 

ECU.DAT нуна было подлодить в прогу тот чот я те 100 лет назад высылал када ты машину купил (вроде было такое, но проверить могу тока на работе)

Маша это ты мне наверное высылал, а я так и не отписался, вроди пока все в норме, были потряхивания, заменил провода, свечи. Хочу посмотреть, адаптер собрал, ноут не смог найти, придется комп в гараж тащить, для этого нужно собраться. На выходных попробую, пока подняли тему. Сейчас как то страшно становится открываешь, даную ветку, двигатели, а тут только 111 и 104, не едет не заводится, итд. Страшно.

[Dr_Dred_929705]

10 - город, 8 - трасса

У меня тоже 10 по городу и 8 по трассе,но только на 220-м,БЕНЗИН 95-Й

[stasnw]

прочел тему, решил поделиться:
был сдохший расходомер, движку колбасило - мама не горюй (обороты гуляли от 500 до 110 примерно), заменил расходомер - бош поставил - усе карашо было, пока не залил свечи в сильный мороз. Пока выкручивал-чистил-вкручивал свечи, надорвал на свечных наконечниках резиновые присоски (юбки). после чего искра периодами уходила в стенку свечного колодца (пока ждал новые наконечники, ездил на пердящем дрыгателе, подтраивал он реально). Когда пришли наконечники, поменял (кстати тоже бош) двигатель стал работать ровно, только первые 1-2 минуты богатил. тут я заметил что машина бензин жрет как слон, на 10ти литрах - 54 км и пипец!!!! прикинул я, что лямбда зонд - тю-тю! тока времени пока на диагностику заехать нету. Сегодня прикол: завелся, 5 минут богатой смеси, а потом - самое интересное! двигатель стал "погасать" обороты ушли за сек 40 и двигатель заглох (не держит обороты, неустойчиво работает из-за богатой смеси) тапку чуть надавливаешь - двигатель оживает, потом после отпускания педали - фокус с уходом оборотов и остановкой мотора повторяется! почесал я репу и решил проверить предположение на счет лямбда-зонда, заглушил мотор и разъединил фсе фишки проводов от лямбды. И о чудо - машина завелась, как часики, стала работать, поехал в город - не провалов в динамики не тупняка и ехать как-то легче стала.
Внимание - вопрос: если ездить с отключенной лямбдой - это критично?? да и еще погляжу на расход, что-то мне подсказывает, что расход должон упасть!! отпишу к конку недели!!