Сообщений в теме: 32

[BAF.F1]

Без ЭБУ на прогретом какие обороты на хх? Нажатие педали тормоза как влияет на обороты?
я ЭБУ не отключал не знаю. а что если его отключить какие должны быть обороты?
сейчас на прогретом 900.
если педал часто нажимать они растут (обороты)

 

При отключении ЭБУ на прогретом должны быть 900-1100 об\мин. У тебя что-то не так со смесью. Не крути пока ничего.

 

А на прогретом с ЭБУ у тебя должно быть 750-800 об\мин.

 

В общем отпишись, какие обороты с отключёнными ЭБУ на хх и на сколько поднимаются при быстром частом нажатии на тормоз.

[sergey24121984]

При отключении ЭБУ на прогретом должны быть 900-1100 об\мин. У тебя что-то не так со смесью. Не крути пока ничего.

 

А на прогретом с ЭБУ у тебя должно быть 750-800 об\мин.

 

В общем отпишись, какие обороты с отключёнными ЭБУ на хх и на сколько поднимаются при быстром частом нажатии на тормоз.

 

у меня хх регулируются винтом под воздушным фильтром надо будет просто убавить
принажатии часто на тормоз гдето на тысячу я свечи снимал они чёрные
как я понял смесь богатая

[BAF.F1]

у меня хх регулируются винтом под воздушным фильтром надо будет просто убавить
принажатии часто на тормоз гдето на тысячу я свечи снимал они чёрные
как я понял смесь богатая

 

Да у тебя смесь богатая, только неясно по какой причине:

 

1) Перекручен винт CO.
2) Кирдык какому-то датчику и идёт постоянное обогащение.

 

Поэтому я предложил отключить ЭБУ и выяснить, если ли обогащение путём нажатия на тормоз и вообще какие обороты на хх при отключённом ЭБУ на прогретом?
Только CO не крути после проведённых проверок!!!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 February 2010 - 08:51

[sergey24121984]

Да у тебя смесь богатая, только неясно по какой причине:

 

1) Перекручен винт CO.
2) Кирдык какому-то датчику и идёт постоянное обогащение.

 

Поэтому я предложил отключить ЭБУ и выяснить, если ли обогащение путём нажатия на тормоз и вообще какие обороты на хх при отключённом ЭБУ на прогретом?
Только CO не крути после проведённых проверок!!!

я когда купил машинку вертел болт СО сам не знаю зачем!!!!!
ЭБУ пока не отключал. его надо как отключать на рабочем двигателе ели на заглушеном потом завести?
у меня нет католизатора нет лямды
какой датчик может не работать?
у меня проблема с пусковой форсой утром очень плохо заводится
пробывал в разъём втыкать лампочьку она не горит
не знаю что делать

[BAF.F1]

я когда купил машинку вертел болт СО сам не знаю зачем!!!!!
ЭБУ пока не отключал. его надо как отключать на рабочем двигателе ели на заглушеном потом завести?
у меня нет католизатора нет лямды
какой датчик может не работать?
у меня проблема с пусковой форсой утром очень плохо заводится
пробывал в разъём втыкать лампочьку она не горит
не знаю что делать

 

ЭБУ отключать нужно на заглушённом автомобиле.

 

Прогреваешь двигатель с ЭБУ, глушишь, вытаскиваешь предохранитель из реле перегрузки (серебристая коробочка с красной крышкой), заводишь, покатаешься немного и скажешь какие хх были. Потом глушишь, предохранитель прозвони на обрыв, если прозванивается, обратно вернёшь в реле.

 

Смесь может обогащать неисправный ДТОЖ или неисправный ЭГРД.

 

Насчёт пусковой, причин много может быть, но для начала почитай вот это http://www.oldmerin....showtopic=13409.

 

Если ты без ЭБУ покатаешься и никакой разницы не ощутишь от езды с ЭБУ, то скорей всего у тебя ЭБУ не был включён из-за неисправного реле перегрузки (требуется перепаять его или предохранитель перегорел).

Сообщение отредактировал BAF.F1: 19 February 2010 - 09:09

[sergey24121984]

ЭБУ отключать нужно на заглушённом автомобиле.

 

Прогреваешь двигатель с ЭБУ, глушишь, вытаскиваешь предохранитель из реле перегрузки (серебристая коробочка с красной крышкой), заводишь, покатаешься немного и скажешь какие хх были. Потом глушишь, предохранитель прозвони на обрыв, если прозванивается, обратно вернёшь в реле.

 

Смесь может обогащать неисправный ДТОЖ или неисправный ЭГРД.

 

Насчёт пусковой, причин много может быть, но для начала почитай вот это http://www.oldmerin....showtopic=13409.

 

Если ты без ЭБУ покатаешься и никакой разницы не ощутишь от езды с ЭБУ, то скорей всего у тебя ЭБУ не был включён из-за неисправного реле перегрузки (требуется перепаять его или предохранитель перегорел).

без ЭБУ не смог завестись
что такое ДТОЖ ?
ЭГРД. я менял

[ЗоМер]

без ЭБУ не смог завестись

Холодный мотор не заведешь.

Прогреваешь двигатель с ЭБУ, глушишь, вытаскиваешь предохранитель из реле перегрузки (серебристая коробочка с красной крышкой)

что такое ДТОЖ ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Удачи !

[BAF.F1]

Нужно было вначале прогреть до 80 гр, а потом выключать ЭБУ и прогретым заводить. Так делал?

[sergey24121984]

Нужно было вначале прогреть до 80 гр, а потом выключать ЭБУ и прогретым заводить. Так делал?

да я так делал. это не столь важно
я сегодня целый день не мог завести оставил в гороже.
снимал пускавую подключал её к акамулятору она даже не капает
форса рабочая проверял тестером!
как можно её промыть?

[sergey24121984]

я не уверен но помоему у меня нет термовременного выключателя там на блоке стоит пробка!
может по этому нет питания на пусковой форсе
завтро точно посматрю и вылажу фото
если кто знает номер термовременного выключателя подскажите

[BAF.F1]

я не уверен но помоему у меня нет термовременного выключателя там на блоке стоит пробка!
может по этому нет питания на пусковой форсе
завтро точно посматрю и вылажу фото
если кто знает номер термовременного выключателя подскажите

 

http://www.oldmerin....showtopic=13409

 

http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm

 

Форсунку не нужно было к АКБ подключать, у форсунки напряжение меньше, чем у АКБ

 

Нужно было просто выкрутить форсунку с трубкой от дозатора и обратно прикрутить к дозатору, крутануть стартером, следя за распылом форсунки.

 

Насчёт питания, по ссылке внимательно всё прочитай, думаю, проблема прояснится.

 

Термовременный выключатель, не в курсе я про него, может у тебя другая модель KE-Jetronic (http://www.oldmerin....showtopic=25719)?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 February 2010 - 13:51

[sergey24121984]

http://www.oldmerin....showtopic=13409

 

http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm

 

Форсунку не нужно было к АКБ подключать, у форсунки напряжение меньше, чем у АКБ

 

Нужно было просто выкрутить форсунку с трубкой от дозатора и обратно прикрутить к дозатору, крутануть стартером, следя за распылом форсунки.

 

Насчёт питания, по ссылке внимательно всё прочитай, думаю, проблема прояснится.

 

Термовременный выключатель, не в курсе я про него, может у тебя другая модель KE-Jetronic (http://www.oldmerin....showtopic=25719)?

 

да у меня нет не какого термовременого выключателя.. эту функцию делает дачик температуры.
сылку читал звтро распечатаю и пойду шаманить.

 

я снимал форсу крутил стартером не капли не упало

 

спасибо за сылку
об итоге ремонта отпишусь

[sergey24121984]

всё работает там не реле был плохой контакт
поэтому и не работала пусковая форса.
всем спасибо за помощ
и лично BAF.F1