Сообщений в теме: 65

[greid]

напряж на акуме 12.5 на заведёном 13.5
дык я чёт в вашем споре запутался поставить 1 насос вместо двух или натяжителя ремня

[Гари]

напряж на акуме 12.5 на заведёном 13.5

это хорошо

дык я чёт в вашем споре запутался поставить 1 насос вместо двух или натяжителя ремня

1 дешевле 2-х, а натяжитель еще дешевле. мож поставить его вместо насосов. кубаноиды вечно всех путают.
у меня стоял один, потом2, потом опять1. - на скорость не влияет. на 2-ках другая топл разводка, но поменять можно. см короче цену вопроса. если разница не смущает, бери2, если жаба - бери 1 его хватит тебе за глаза.

[greid]

это хорошо
1 дешевле 2-х, а натяжитель еще дешевле. мож поставить его вместо насосов. кубаноиды вечно всех путают.
у меня стоял один, потом2, потом опять1. - на скорость не влияет. на 2-ках другая топл разводка, но поменять можно. см короче цену вопроса. если разница не смущает, бери2, если жаба - бери 1 его хватит тебе за глаза.

а по мощности (производительности) они все динаковые?

[BAF.F1]

напряж на акуме 12.5 на заведёном 13.5
дык я чёт в вашем споре запутался поставить 1 насос вместо двух или натяжителя ремня

 

забудь про натяжитель ремня, я просто поругал ростовчанина за колхоз и привёл пример колхоза про натяжитель ремня, но он с бензонасосами никак не связан.

 

Короче, что у тебя с завода было, так и ставь и не парься.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 March 2010 - 09:19

[greid]

забудь про натяжитель ремня, я просто поругал ростовчанина за колхоз и привёл пример колхоза про натяжитель ремня, но он с бензонасосами никак не связан.
Короче, что у тебя с завода было, так и ставь и не парься.

спасибо ребята (мысли в слух-но всеравно не понятно почему так, может руд не работает? гдето читал вроде здесь- цилиндры какбы высасывают топливо но онже должен поддерживать давление на всех режимах? или нет и как его проверить?это та хр-нь из которой обратка идёт? я так понял?)
щаспочитал темы игорёхи упоминание о просадке на заведёном в 0.4 и ещё нашёл alex724842 такаежа история всё без ответов? и все ездят. странно

Сообщение отредактировал greid: 03 March 2010 - 16:37

[Гари]

всеравно не понятно почему так, может руд не работает

отцепи попробуй труботчку от РСД к вентиляции. Вообще ето корреция давления на подение давления атм.- в горах,чтоб не переливал. каца так.

я просто поругал ростовчанина за колхоз

я бл.. так и не понял в чем колхоз? один бош вместо 2-х? карбюратор вместо КЕ? или двиг 402 вместо 102? фильтруйте базар вы же не на привозе.

цилиндры какбы высасывают топливо

чепуха полная. форсы открываются от давления 3 очка и выше. в коллекторе не более 1(разряжение).

про натяжитель ремня

брал был дохлый, какое то время стоял-тарахтел, выкинул, сразу не поменял. так и ходит боле 240 тыс. 1 раз менял давно ролик - провернулся на сайленте. тоже оч давно . ремень- 240 тыс. еще живой.

[СВОЙ[98rus]]

насос таки подох, и как всегда за 200 км от цивилизации... жужжать жужжит, мотор заводится нормально, холостые держит как обычно. тронуться и катиться на холостых можно, но вот стоит только дотронуться до педали газа как машину сразу какбудто бы хватают за жопу и она начинает дергаться при этом ни сколичко не разгоняется.
вопрос:
подскажите пожалуйста какой насос стопроцентно подойдет на машинку, ато я окончательно запутался в номерах и параметрах. каталог утверждает что насос который товарисч Зомер поставил себе(упомянутый в теме про замену бензонасоса) 0 580 254 910 снят с производства и стоит около 6000р., в замен предлагает 0 580 464 125 стоимостью около 2700р., но без какой либо информации о нем, вот и получается головоломка, купить, вроди бы как заведомо подходящее но за дорого, или то что подешевле но какбудто кота в мешке... подскажите люди, как быть, ато без машины как без рук, и в средствах я сильно ограничен.
заранее благодарен

[СВОЙ[98rus]]

вот по вину выискал еще 0 580 254 950, но когда пробивал вин в катологе там чего то ругнулись что-то типа конструкция с изменениями и могут быть какие-то неточности. неужели у меня какой-то уникальный мерин? и двигун 102.962 118 л.с., опять же в катологах такого нету, там все 962 113 л.с. идут.

[BAF.F1]

вот по вину выискал еще 0 580 254 950, но когда пробивал вин в катологе там чего то ругнулись что-то типа конструкция с изменениями и могут быть какие-то неточности. неужели у меня какой-то уникальный мерин? и двигун 102.962 118 л.с., опять же в катологах такого нету, там все 962 113 л.с. идут.

 

Если у тебя насос не колхозили, то на нём номер прочитай. Нравился насос? Такой же возьми.

 

По номера у меня самого такая же проблема, и не только с насосами.

[Misha190E]

вот по вину выискал еще 0 580 254 950, но когда пробивал вин в катологе там чего то ругнулись что-то типа конструкция с изменениями и могут быть какие-то неточности. неужели у меня какой-то уникальный мерин? и двигун 102.962 118 л.с., опять же в катологах такого нету, там все 962 113 л.с. идут.

не, 950 ставился на 111-ый мотор, работать конечно будет но я б не ставил там давление 4 очка рабочее а у тя 5.4

 

я всю жисть ставил 910-ый бош но тв говоришь их нет ща. тогад мона 942-ой поставить я се его втыкал последний раз... тока он чуток дороже чем 910-ый стоил

Сообщение отредактировал Misha190E: 04 March 2010 - 16:15

[Misha190E]

каталог утверждает что насос который товарисч Зомер поставил себе(упомянутый в теме про замену бензонасоса) 0 580 254 910 снят с производства и стоит около 6000р., в замен предлагает 0 580 464 125 стоимостью около 2700р., но без какой либо информации о нем,

не пойму что ты себе мозг выносишь - дунфан дилер боша говорит тот же номер 125 и стоит он 2900 - так же как и 910-ый раньше стоил... по сути это тот же насос просто видимо номера поменяли ну мож еще что, но выбора то нет особого... ставбь что дают

[produman]

Миш, я вот тоже заменой насоса озадачился. Экзист вот такой бошевский номер выдает (и на 190й и на 126й): 0 580 464 125

 

Он точно подойдет на k- и ke-jetronick?

[Misha190E]

я вот тоже заменой насоса озадачился. Экзист вот такой бошевский номер выдает (и на 190й и на 126й): 0 580 464 125

 

Он точно подойдет на k- и ke-jetronick?

мне этот же номер дал дунфан... значит это замена...
чтобы точно сказать - надо иметь либо его хар-ки где написано рабочее давление...
в общем какие-то сложности из ничего - когда мы вбиваем оригианльный номер детали и экзист нам дает номер неоригинала - это не вызывает вопросов а тут в чем отличие?

[СВОЙ[98rus]]

огромное тебе Миша, человеческое такое спасибо!!! внес ясность, ато я уже себе всю голову сломал.

[СВОЙ[98rus]]

поставил новый насос (125й), вместе с ним поставил новые провода, бегунок, крышку и свечи. стало получше, но всеравно машина не набирает обороты, какбудто за жопу держат, и даже на холостых если нажать тапку в пол, раскручивает примерно 3000 об., пердит какбудто состав из ста вагонов тянет и все, если очень очень плавно давить на газулю, то раскручивается больше но очень не охотно. смесь проверил (по педали), немного подрегулил, проверил РХХ и ЭГРД, управление подается. проверил отлив с обратки, в норме. короче перепробывал все что мог, и проверил все что знал, вуродибы все впоряде, а машина всеравно не едит. по совету знакомого съездил к чудо мастеру, толковый такой мужичишка, тот тоже проверял все подрят, но все время повторял что электроника тут скорее всего не причем, должен движок и без нее набирать обороты. вобшем долго он ковырял и проверял, часа два наверно, и вынес вердикт, сказал что с вероятностью на 90% дурит дозатор, и по свечам тоже говорит видно что льет он криво, хотя раньше такого небыло, посоветовал купить дозатор с расходомером не крученные никем, и отправил меня.
вопрос собстно вот в чем, стоит искать дозатор и расходомер, или как-то сие можно поправить? правда интуитивно понятно что надо менять дозатор, ибо в дурку он и раньше поиграть любил, да и плунжер ссал давненько.
кто что посоветует?

[Гари]

поставил новый насос (125й), вместе с ним поставил новые провода, бегунок, крышку и свечи. стало получше, но всеравно машина не набирает обороты, какбудто за жопу держат, и даже на холостых если нажать тапку в пол, раскручивает примерно 3000 об., пердит какбудто состав из ста вагонов тянет и все, если очень очень плавно давить на газулю, то раскручивается больше но очень не охотно. смесь проверил (по педали), немного подрегулил, проверил РХХ и ЭГРД, управление подается. проверил отлив с обратки, в норме. короче перепробывал все что мог, и проверил все что знал, вуродибы все впоряде, а машина всеравно не едит. по совету знакомого съездил к чудо мастеру, толковый такой мужичишка, тот тоже проверял все подрят, но все время повторял что электроника тут скорее всего не причем, должен движок и без нее набирать обороты. вобшем долго он ковырял и проверял, часа два наверно, и вынес вердикт, сказал что с вероятностью на 90% дурит дозатор, и по свечам тоже говорит видно что льет он криво, хотя раньше такого небыло, посоветовал купить дозатор с расходомером не крученные никем, и отправил меня.
вопрос собстно вот в чем, стоит искать дозатор и расходомер, или как-то сие можно поправить? правда интуитивно понятно что надо менять дозатор, ибо в дурку он и раньше поиграть любил, да и плунжер ссал давненько.
кто что посоветует?

дозатор,дозатор...
а сколько льет по каналам на максимуме? чего гадать то? это мильон раз писали как проверять, сам сможешь.
вобще похоже на не правильную смесь - бедную. и давление какое в системе?
плунжер - см рядом тему, отвечал

[СВОЙ[98rus]]

дозатор,дозатор...
а сколько льет по каналам на максимуме? чего гадать то? это мильон раз писали как проверять, сам сможешь.
вобще похоже на не правильную смесь - бедную. и давление какое в системе?
плунжер - см рядом тему, отвечал

конкретных цыфр к сожалению сказать не могу,но даже на глаз видно,когда форсы вывешиваешь,что на вторую льет явно меньше.проверял на двух комплектах форсунок,так что явно дозатор виноват.раньше такого небыло и дозатор никто не крутил,а как известно винты сами по себе не откручиваются,отсюда вывод: в дозаторе появилась какаято трабла.возникает вопрос,какая такая проблема там поселилась,и чем она вызвана,критическим износом(плунжер ведь износился) или чемто еще,что можно исправить.смесь крутил уже всяко,и забеднял до упора, и богатил,ничего не меняется не в лучшую не в худшую сторону.и на механике пытался,не едит хоть застрелись. хочется попытаться понять,есть ли вобще смысл чтото ремонтировать,мерить,ковырять,ато уже чесно говоря устал биться с ятим КЕ,еще и безрезультатно.

[Пятнышко]

поставил новый насос (125й), вместе с ним поставил новые провода, бегунок, крышку и свечи. стало получше, но всеравно машина не набирает обороты, какбудто за жопу держат, и даже на холостых если нажать тапку в пол, раскручивает примерно 3000 об., пердит какбудто состав из ста вагонов тянет и все, если очень очень плавно давить на газулю, то раскручивается больше но очень не охотно. смесь проверил (по педали), немного подрегулил, проверил РХХ и ЭГРД, управление подается. проверил отлив с обратки, в норме. короче перепробывал все что мог, и проверил все что знал, вуродибы все впоряде, а машина всеравно не едит. по совету знакомого съездил к чудо мастеру, толковый такой мужичишка, тот тоже проверял все подрят, но все время повторял что электроника тут скорее всего не причем, должен движок и без нее набирать обороты. вобшем долго он ковырял и проверял, часа два наверно, и вынес вердикт, сказал что с вероятностью на 90% дурит дозатор, и по свечам тоже говорит видно что льет он криво, хотя раньше такого небыло, посоветовал купить дозатор с расходомером не крученные никем, и отправил меня.
вопрос собстно вот в чем, стоит искать дозатор и расходомер, или как-то сие можно поправить? правда интуитивно понятно что надо менять дозатор, ибо в дурку он и раньше поиграть любил, да и плунжер ссал давненько.
кто что посоветует?

У мну было все тож самое.И маялся я долга, пока по совету Миши 190е не полез прочистить сетку в баке-куды подающий шланг на бензонасос вкручиваеться.Можно извернуться и не вытаскивая бака ее открутить.Это была не сетка(жаль фото под рукой не было) а монолитный кусок бензоговна.Прочистил ее и авта поехала и на старом бензонсосе и на новом.Ваще ремонт 20 летних КЕ с этой сетки и нада начинать.Даж сам Курантов не допер до этого...Удачи.

[СВОЙ[98rus]]

У мну было все тож самое.И маялся я долга, пока по совету Миши 190е не полез прочистить сетку в баке-куды подающий шланг на бензонасос вкручиваеться.Можно извернуться и не вытаскивая бака ее открутить.Это была не сетка(жаль фото под рукой не было) а монолитный кусок бензоговна.Прочистил ее и авта поехала и на старом бензонсосе и на новом.Ваще ремонт 20 летних КЕ с этой сетки и нада начинать.Даж сам Курантов не допер до этого...Удачи.

пасиба большое попробую.
вот тока проблема в том что даже при максимально опущенной лопате, с обратки идет больше 1.5 литров в минуту, значит горючки хватает...

[wiens]

конкретных цыфр к сожалению сказать не могу,но даже на глаз видно,когда форсы вывешиваешь,что на вторую льет явно меньше.проверял на двух комплектах форсунок,так что явно дозатор виноват.раньше такого небыло и дозатор никто не крутил,а как известно винты сами по себе не откручиваются,отсюда вывод: в дозаторе появилась какаято трабла.возникает вопрос,какая такая проблема там поселилась,и чем она вызвана,критическим износом(плунжер ведь износился) или чемто еще,что можно исправить.смесь крутил уже всяко,и забеднял до упора, и богатил,ничего не меняется не в лучшую не в худшую сторону.и на механике пытался,не едит хоть застрелись. хочется попытаться понять,есть ли вобще смысл чтото ремонтировать,мерить,ковырять,ато уже чесно говоря устал биться с ятим КЕ,еще и безрезультатно.

 

Помой Винсом несколько раз, поканальная ситуевина должна изменится. В дозатор не лезь,только если совсем результата промывки не будет.