Сообщений в теме: 25

[E420]

я так понимаю у Вас машина американка...без антипробуксовки (АСР)

 

вообще..это не совсем нормально, что обороты так высоко...
как вариант, отсутствие лягушки на коробке, подключения..исправности...илипросто стоит обычная без резисторов внутри
по лягушке...понятно что и как работает, кстати по ней определяет мотор в каком режиме ему работать...зная какое положение селектора выбрано
у меня вот так

Сообщение отредактировал E420: 02 March 2010 - 21:15

[Ramires]

Судя по Вашим фото,у меня панель отличается.У меня америкос,и стрелка держится около 1.На аппарате так же установлен прямоток,так как подвеска спортлайн и все такое,бывший хозяин поддерживал именно спортивный статус этого аппарата.Причина может быть в прямотоке?

Сообщение отредактировал Ramires: 02 March 2010 - 21:28

[Ramires]

Е420,спасибо за ссылку!У меня к Вам вопрос,для проведении компьютерной диагностики гнезда к "мозгам" у 420х америкосов и европейцев одинаковы?

[E420]

Е420,спасибо за ссылку!У меня к Вам вопрос,для проведении компьютерной диагностики гнезда к "мозгам" у 420х америкосов и европейцев одинаковы?

 

причиной, сам прямоток, быть не может...
а вот что делалось с машиной, лямда-зонд в глушителе стоит?
щас что то не могу предположить, что могло стать причиной завышеных холостых, в голову не приходит...
как вариант перетянутый трос газа..или система тяг газа не настроена должным образом...

 

по диагностике, да все тоже самое)))гнездо под 32 пина...
вот тут под капотом, под крышкой.

 

приборка скорей всего такая у Вас, это особой роли не играет на самом деле)))

[sheremet]

не важно, америкос или китаёз, или тунгус. холостые обороты на прогретом двигателе всё равно должны быть 600-700об/мин.
а на диагностику заехать не помешает))))

[Ramires]

Видимо придется ехать к Вам,вы самые близкие территориально.У Вас диагностика существует?