Сообщений в теме: 39

[sergey152]

Попробуйте вообще другое масло, не Visco и не Mobil, а например Арал или что-нибудь вызывающее доверие.

 

10W-60 это очень густо. Попробуйте по документации и допуску - это 10W-40.

 

Кстати, двигатель не нужно было промывать, только хуже становится.

 

Самая идеальная промывка - менять масло как можно чаще, не допуская его сильного почернения.

Я решил промыть пятиминуткой так как у меня мобил был синтетика, а залил сейчас полусинтетику.

[sergey152]

как вариант-забит маслоприёмник(снимать поддон)а вообще если уж на 10-60 слабое давление,то всё совсем плохо! может перед продажей присадок залили и масло погуще,а у тебя всё и выплыло.

Все возможно. Бывший хоз не любитель был куда нить лезти. Я ему сказал что у него датчик давления не работает, а он сказал, что так уже год катается. Движок сухой, ну снизу были подтеки, из-за шлангов от автомата, все разъемы и проводка родные, АКПП в хорошем состоянии, да и кузов в норме. Масло сказал подъедает. У него литровая бутыль Эссо в багажнике лежала. Когда я с москвы ехал долил литр масла, потом его поменял. И недоливал. Уровень был в норме. Че за фигня.
При низком давлении гидрики должны постукивать, а у меня все тихо.

[sergey152]

Попробуйте вообще другое масло, не Visco и не Mobil, а например Арал или что-нибудь вызывающее доверие.

 

10W-60 это очень густо. Попробуйте по документации и допуску - это 10W-40.

 

Кстати, двигатель не нужно было промывать, только хуже становится.

 

Самая идеальная промывка - менять масло как можно чаще, не допуская его сильного почернения.

У нас Арала не нашел, Есть Motul, Total, ну и мобил, кастрол, шел, и тд

[BAF.F1]

У нас Арала не нашел, Есть Motul, Total, ну и мобил, кастрол, шел, и тд

 

Кастрол запрещаю

 

Эссо ругали сильно, типа коксует двигатель. Красный Шелл тоже ругают. Остальное не пробовал.

[gazovod]

Красный Шелл лил в Козел- и давление появилось и г*на в моторе поубавилось.
10w60 обладает более высокой горячей вязкостью, что повышает давление масла. Полезно когда жарко и когда двигатель подизношен.
Q8 бельгийское пробовал- давление высокое но вызывает отложения (левак???)
Давление лучше все-таки проверить манометром. На датчике/в проводке/колодках/скрутках могут быть окислы, отсюда искаженные показания или дергающаяся стрелка на щитке. Удачи!

[BAF.F1]

Самое главное забыл!

 

категорически запрещаю ZIC. Я из-за него распредвал и кулачки потерял отложений в двиге было столько, как грязи у свиней в колхозе.

[sergey152]

Самое главное забыл!

 

категорически запрещаю ZIC. Я из-за него распредвал и кулачки потерял отложений в двиге было столько, как грязи у свиней в колхозе.

Не зик я небуду лить, и всякие другие марки вызывающие сомнения

[RAMZ]

Приветствую Вас,давайте не будем отходить от темы и спихивать все на масло...На этом же масле все было впоряде, а на утро резко пропало?Не может так масло сказывать.У меня ситуация один в один и уже 2 месяца выясняю в чем дело и хожу пешком...У меня вопрос,а если с просаженым давлением покататься,то может ли вкладыши подпалить и просаживать давление еще больше?Может ли вообще через подпаленые вкладыши давление просаживать так,что даже на высоких оборотах давление выше 1,5 не поднимается?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[RAMZ]

Про 124-й.
Предыстория. Датчик у меня не работал. Так что незнаю какое было давление.
Я как купил поменял масло залил Мобил 10на 60,фильтр, поменял антифриз( до меня была вода залита). На новом масле отёздил около 1000 км, вдруг вспыхнула лампа низкого уровня антифриза(ну я когда менял его то залил его просто чтоб выше был датчика и больше не смотрел) долил. Купил датчик давления. подключил. Давление на холодную 3, при 80 1.8 на Д, на Р 2. Если двигун еще прогреть по пробкам то давление проседало до 1.2 на Д.
Покатался я с датчиком целый вечер, все следил за давлением....
А утром завел и ох..ел!!! Давление 2.8 и нивкакую не поднимается. Прогрел один фиг. На Р при 80 сначало было около 1, потом стало умень шаться. Стало вообще 0.4 на Д на Р 0.8. Я чуть необделался от таких пирогов!!!
Машинка у меня простояла 2 недели. Вчера приехал завел, ни че естественно не изменилось. Ну я думаю датчик нае...! Купил я датчик, купил промывку в масло,фильтр, масло купил Visco 3000 10w40, друг ездит на нем у него нормуль все.
Решил просто заменить датчик, заменил сначала давление выше стало , но после прогазовки снова стало такоеже. При газовании сначало до тройки прыгало, а потом снова не поднималось выше 2.5
Ну думаю заменю нафиг фильтр и масло. Заменил. Завел. Давление 3, потом упало до 1.6 при Дна прогретом до 80.
Я уже было обрадовался.
А потом думаю че за фигня могла быть. Когда ехал до дому заметил если раньше у меня на 3 становилось при 1500, то сейчас при 1700 оборотах. Когда к дому подъехал смотрю давление снова ниже 1. Чё за хрень?????
До 3 прыгает при 2000.
1.Может у меня антифриз в масле присутствует, куда то ведь он у меня делся???
2.Движок не дымит сизым дымом, свечи не забрасывает, белым тоже не дымит. Уровень масла не сменился за 1000км ни разу не подливал.
3. В расширительном пузырей невидно, масляных пятен тоже.
4. температура движка по трассе чуть выше 80 держиться, в городе поднимается до следующей метки(наверное 100) но стоит газануть, или начать двигаться то падает.
5. Из сапуна парок идет, на крышке фильтра сопли образуются.
6. Крышка маслозаливной горловины чистая, нету посторонних примесей.

 

Куда копать? Стремно ездить так. Боюсь загубить мерсик.
А где находится редукционный клапан на 103м?

[sergey152]

Приветствую Вас,давайте не будем отходить от темы и спихивать все на масло...На этом же масле все было впоряде, а на утро резко пропало?Не может так масло сказывать.У меня ситуация один в один и уже 2 месяца выясняю в чем дело и хожу пешком...У меня вопрос,а если с просаженым давлением покататься,то может ли вкладыши подпалить и просаживать давление еще больше?Может ли вообще через подпаленые вкладыши давление просаживать так,что даже на высоких оборотах давление выше 1,5 не поднимается?

Ну фиг знает. Я грешил на датчик. Заменил его, ситуевина не изменилась. Ну а так, ну мало вероятно из-за насоса, вкладышей, итд что давление резко просело, оно тогда постепенно-бы падало.