Есть два варианта. Все зависит от того какой у тебя шкив. Если есть канавка под амортизатор то амортизатор ставится поверх шкива (внутрь канавки) пыльником к каблуку,если же нет то слева внизу крепется ухо и амортизатор крепется вниз. У себя я уже переделывал и сейчас он стоит вниз. Сейчас просто нет возможности скинуть фотки на комп а завтра я обязательно выложу оба варианта.Ищу фото двигателя 102.982 с АКПП (2.3 л) спереди и спереди-снизу, т.е. нужно понять какие шкивы, как амортизатор натяжения ремня проходит.

102 двигатели
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 March 2010 - 23:51
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2010 - 00:17
Есть два варианта. Все зависит от того какой у тебя шкив. Если есть канавка под амортизатор то амортизатор ставится поверх шкива (внутрь канавки) пыльником к каблуку,если же нет то слева внизу крепется ухо и амортизатор крепется вниз. У себя я уже переделывал и сейчас он стоит вниз. Сейчас просто нет возможности скинуть фотки на комп а завтра я обязательно выложу оба варианта.
http://www.oldmerin....h...st&p=788661
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 March 2010 - 00:37
У него стоит первый вариант про который я писал. У меня изначально машина так была . Амортизатор крепется от Башмака там должна быть резьба в средине, до уха от генератора. Пыльником в стороны башмака. Моя замена была иза шума Башмак от старости скосился и натяжной ролик работал на перекос.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных