Сообщений в теме: 33

[BAF.F1]

Проблем много у тебя.

 

Нужно начать с проверки реле перегрузки.

[Sergey_Eisk]

Спасибо, Гари, за приглашение, но вот только с врменем у меня напряженка, машине удается уделять время только после работы и то пока светло на улице, ибо гораж отсутствует.

 

Как проверить реле перегрузки?

[Гари]

Спасибо, Гари, за приглашение, но вот только с врменем у меня напряженка, машине удается уделять время только после работы и то пока светло на улице, ибо гораж отсутствует.

 

Как проверить реле перегрузки?

оно питает ЭБУ. те гланый признак наличие + на колодке, одно из первых ног. зажигание вкл.
вверху в крышке предохранитель, с него начни.

[Sergey_Eisk]

проверил реле, все в норме, напряжение подается, решил померять напряжение на датчике температуры на одном разьеме 5 вольт на втором 0 (какое напряжение должно быть? ), причем приборка показывает температуру двигателя при снятых клемах с датчика, разве есть еще датчики температуры? тот что управляет пропеллером невсчет.

[Злой Петрович]

А ты про сетки которые стоят под трубками на форсунки? И чё их можно вытащит?

Легко. Вкручиваешь рукой подходящий саморез, потом на пол-оборота отверткой
и выдёргиваешь клещами за саморез. Обратно (после промывки) осаживаются хвостовиком сверла
подходящего диаметра.

[Гари]

Легко. Вкручиваешь рукой подходящий саморез, потом на пол-оборота отверткой
и выдёргиваешь клещами за саморез. Обратно (после промывки) осаживаются хвостовиком сверла
подходящего диаметра.

ааа.. эта...а на фига она (сетка) с дыркой от самореза? это вроде как корпус фильтра но без фильтра. или не вкурил я че-то

[wowan039]

разобрал дозатор помыл весь верхние сетки убрал. отрегулировал налив на канал все ок. льют с форсами ровно 170мл. поставил другой резистор воздуха. двигун холодный мерю покозания зажигание включино резистор рас-воздуха 0.05в. эгд 0.36в или 19ма писали что должно быть 75ма у меня на трех приборах было 19ма. рхх 11.35. лямбда 0.44в. датчик ож 300-400ом. завожу двигун прогревочных об. нет как и небыло. покозания теже самые только ток эгд через 20-30 сек упал на 0ма и по мере прогрева ток уходит до -10ма. нажимаю на газ обороты зависают и не падают вовсе. скидываю фишку с рхх обороты сразу падают хх 900. нажимаю газ не висят. но черные хлопки дыма литят. и стреляет в глушак. ток эгд -10ма. даю остыть 2-3часа завожу вроде черново дыма нет. в глушак не стреляет. но стало стрелять в воздухан но не часто. ток эгд -10ма кручу СО против часовой. газ дым становица таким светло серым ток идет к 0. кручу дальше дым исчез ток встал на 0. газ 2500-3000об стрелка плавно уходит до -5-10ма. хх850об. завожу через 5часов завелась с 3раза хх нет. работаеш педалью температура ОЖ 30-40гр хх держит 900об. куда дальше лесть?

[BAF.F1]

1) Прогревочные когда-нибудь были? Просто есть такие версии ЭБУ, у которых нет прогревочных оборотов, просто обогащает смесь при пуске, у тебя так и есть (если я не прав, поправьте).

 

2) То что у тебя с ЭГРД постоянно -10 мА, это магнитную ловушку нужно мыть или лямбду проверить.

 

3) РХХ ещё раз промой или проверь или ПХХ не всегда функционирует.

 

CO зря крутил, верни его обратно.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 April 2010 - 22:01

[Гари]

зажигание включино резистор рас-воздуха 0.05в. эгд 0.36в или 19ма писали что должно быть 75ма у меня на трех приборах было 19ма.

зажигание +20, пуск +75мА(холодный)

ток эгд через 20-30 сек упал на 0ма и по мере прогрева ток уходит до -10ма

богатая смесь по диф двлениею

газ 2500-3000об стрелка плавно уходит до -5-10ма

льет на оборотах -большое диф давление, крутануть винт эгрд по часовой. 1/6 - 1/4 оборота, потом настроить винтом качества, поторить если надо. проверить диф давление на 0,4очка.

[wowan039]

1) Прогревочные когда-нибудь были? Просто есть такие версии ЭБУ, у которых нет прогревочных оборотов, просто обогащает смесь при пуске, у тебя так и есть (если я не прав, поправьте).

 

2) То что у тебя с ЭГРД постоянно -10 мА, это магнитную ловушку нужно мыть или лямбду проверить.

 

3) РХХ ещё раз промой или проверь или ПХХ не всегда функционирует.

 

CO зря крутил, верни его обратно.

лямбда новая ток был постоянно -10ма после того как заведеш. крутил СО против часовой ток шол к 0 на хх колебался 0 до +5+10ма но не дымил. зато когда остыл хх нет давиш на газ глохнет. медленно давиш об. набирает. хх есть только когда двигун 30-40гр. РХХ уже блистит как новый 5раз мыл +12 шторка ходит без заеданий. зазор какой должен быть где шторка ходит у меня 2-3мм где-то крутили винт по ходу. ПХХ пошит без сбоев. СО верну обратно ток будет -10ма.

[wowan039]

зажигание +20, пуск +75мА(холодный) как я понял потенц надо выставить +20. но заметил стоит +19ма стартер скачок до +80ма где-то точно незнаю стрелка сразу к 0 идет.
богатая смесь по диф двлениею
льет на оборотах -большое диф давление, крутануть винт эгрд по часовой. 1/6 - 1/4 оборота, потом настроить винтом качества, поторить если надо. проверить диф давление на 0,4очка.

[BAF.F1]

на это http://www.audi-club...ead.php?t=78690 похоже.

[wowan039]

я решил свою проблему! после всех замеров наливов на конал. замеров давления всех систем все ок. но машина не ехала плавали обороты. поменял 2потенца и на 3 попал машина едет не дымит не виснут обороты. расход встал на место.

[игорёха]

я решил свою проблему! после всех замеров наливов на конал. замеров давления всех систем все ок. но машина не ехала плавали обороты. поменял 2потенца и на 3 попал машина едет не дымит не виснут обороты. расход встал на место.

Ну виснут то могут и плавать из за потэнца,а вот дымить и расход не должен влиять.Ездил с отключенным потэнцем сам,кроме увеличенных ХХ ничего не заметил.В городе при стоянии в пробках расход увеличивается (за счёт увеличенного ХХ)А по трассе всё как обычно.