Сообщений в теме: 55

[m80821]

Скорее всего дело в маслонасосе, запредельно изношен.
Изношенный маслонасос не в состоянии поддерживать давление в системе, особенно когда масло горячее.
Исправному маслонасосу пофигу, какое масло залито. Он имеет достаточно большой запас по производительности и соответственно по давлению. Избыток масла "сбрсывает" редукционный клапан.
Обычно мастера собирают двигатель по минимуму, то есть только для того чтобы ты смог выехать из ремзоны.
Ведь ты их потенциальный клиент, и тебе потом можно ремонтировать двигатель бесконечно, ссылаясь на "левое" масло или вкладыши, которое ты купил, или на то, что изначально не было договорённости менять всё в "круговую".
А про маслонасос мастера молчат сознательно и ставят хлам для того чтобы движок долго не проходил.
Повторюсь, ты их ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ КЛИЕНТ!!!

 

Золотые слова! Всё чистая правда+неопытность мастера в плане капиталок двигателей=плохой результат работы. Кстати маслонасос он разбирал при мне и его тщательно вместе осматрвали,хотя смысла в этом не вижу,ведь я и он не профи по части маслонасосов мерседесов и могли заметить только явный дефект,либо изношенность.но вроде ничего не увидели,либо так хреново смотрели.
Может прежде чем он полезет снимать лобовину и поддон купить ремкомплект маслонасоса и прокладку под маслозаборник,раз при капиталке не меняли? Хоть будет явная польза от разбора двигателя... Кстати,не могу найти информацию по правильной установке редукционного клапана,куда располагаются зазоры(скосы боковые)???

[BAF.F1]

1) Сеточку в маслозаборной трубке масляного насоса чистили?
2) Деталь №56 меняли? http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

Сообщение отредактировал BAF.F1: 02 April 2010 - 20:36

[m80821]

1) Сеточку в маслозаборной трубке масляного насоса чистили?
2) Деталь №56 меняли? http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

Сетку вроде не чистили,а деталь меняли.
Да не в сетке скорее всего дело,ведь на холодную давление нормальное,а вот на горячую куда-то просачивается...

[Роменция]

Сетку вроде не чистили,а деталь меняли.
Да не в сетке скорее всего дело,ведь на холодную давление нормальное,а вот на горячую куда-то просачивается...

 

Я бы всё же попробовал бы для начало сменить маслецо. У меня помню до нуля опускалось. Сам езжу на том же мобиле, просто бывает брак. Вот сменил тысячи 1500 назад, полёт нормальный!

[vadik.exb]

Я думаю под редукционник чтото попало,

[m80821]

Я бы всё же попробовал бы для начало сменить маслецо. У меня помню до нуля опускалось. Сам езжу на том же мобиле, просто бывает брак. Вот сменил тысячи 1500 назад, полёт нормальный!

 

Масло поменяно на обеих машинах одновременно,на этой не держит,а на другой нормально. так что думаю,не в масле дело.

[m80821]

Я думаю под редукционник чтото попало,

 

Хорошая идея,надо заглянуть.

[m80821]

Кстати,не могу найти информацию по правильной установке редукционного клапана,куда располагаются зазоры(скосы боковые)???

[BAF.F1]

Кстати,не могу найти информацию по правильной установке редукционного клапана,куда располагаются зазоры(скосы боковые)???

 

Я и сам ответа не смог найти. В книге ничего не рассказано про этот нюанс.

[sheremet]

2 Автор! а где цифровая информация? где про зазоры в маслонасосе, где информация о размерах коленвала, какого производителя ставились вкладыши, ????????????
мастер имеет представление что такое измерительный инструмент??? в мерсомоторах только ооооочень явные косяки видны невооружённым глазом. мерять, мерять и ещё раз мерять всё и по нескольку раз. сравнивать полученные результаты с букварём и неотступать от рекомендаций МБ ни на йоту. тогда будет успех в предприятии.

 

удачи в ремонте!

[m80821]

2 Автор! а где цифровая информация? где про зазоры в маслонасосе, где информация о размерах коленвала, какого производителя ставились вкладыши, ????????????
мастер имеет представление что такое измерительный инструмент??? в мерсомоторах только ооооочень явные косяки видны невооружённым глазом. мерять, мерять и ещё раз мерять всё и по нескольку раз. сравнивать полученные результаты с букварём и неотступать от рекомендаций МБ ни на йоту. тогда будет успех в предприятии.
удачи в ремонте!

 

Насколько известно,мастер измерял некоторые агрегаты на допуск,но вот какие именно и как он это делал-вопрос хороший.
Спасибо за совет,учту на будущее.

[RAMZ]

Спасибо за совет к действию.

У меня такая же ситуация один в один.Началось у меня с того,что при сборке ступица КВ дожата до конца не была из-за того,что шпонку перекосило и весь зажим приняла на себя шпонка в 300 ньютонов.В итоге подбуксовывала муфта маслонасоса,в итоге в мороз когда масло было очень густым он стал на месте и давление отсутствовало вообще,ну и подрало шатунные вкладыши,коренные не сильно значительно.Заказал оригинальные вкладыши,в среду привезут,на выходных поставлю все,соберу и отпишусь по результату...

[m80821]

Сегодня вскрыли двигатель:
Со слов мастера (сам ещё не видел)
-провернуло вкладыши
-требует купить шестерёнки маслонасоса
-говорит покупать рудукционный клапан в сборе

 

Говорит,что вкладыши в порядке,но что-то как-то не верю...
И не будет ли это пустой тратой денег,мол купи,а потом посмотрим...?

[МАКСЯ]

контрактный мотор есть возможность купить?мастеру пизд. и обходить стороной.мотор у него не делай.по уму он тебе его за свой счет чинить должен

[Silin Mike]

-провернуло вкладыши

Говорит,что вкладыши в порядке

Это как?

[m80821]

Это как?

 

Приехал я,посмотрел,он сказал,что ошибся,вкладыши не провернуло. Те шатунные,которые я поменял имеют износ,довольно большой,а коренные,которые он мне сказал,что их можно не менять-все езъедены и стёрты. Сидел с ними спорил целый час,они уперлись,что мол надо было маслонасос менять и что они визуально не смогут отличить плохоработающий насос,от работающего.
Говорят,что коленвал они снимут,померяют,если нужно-расточат,поменяют вкладыши,и если давление не станет в норму,то всё это я оплачу за свой счёт,а это считай вторая капиталка. Я отказался,ведь это развод. решили,что надо поменять маслонасос за мой счёт,а всё остальное за их.
Я сам виноват,что не взял чек и перечень ремонта,понадеявшись на мастера. а сейчас они в любую минуту вообще могут забить на всё.
И не получится ли,что вкладыши и маслонасос будет поменяны,а давление не встанет в норму...

Сообщение отредактировал m80821: 06 April 2010 - 11:03

[m80821]

контрактный мотор есть возможность купить?мастеру пизд. и обходить стороной.мотор у него не делай.по уму он тебе его за свой счет чинить должен

 

А смысл впалить денег в запчасти,чтобы покупать старый,не факт,что хороший мотор? легче этот до ума довести,даже с такими проблемами.
мастеру пиз.. дать не получится-он боксер... и стороной обойти не получится,так как капиталку он залажал,но вот за последний год ремонтируя у него машины проблем не замечал,да и делает на порядок дешевле,да и в полне качественно.У других дороже,а чинят так же на уровне обычного обывателя,который сам до всего допёр. Альтернатив нет,мало кто хочет браться за старый w124.

[m80821]

тишина

[МишаМ]

А смысл впалить денег в запчасти,чтобы покупать старый,не факт,что хороший мотор? легче этот до ума довести,даже с такими проблемами.
мастеру пиз.. дать не получится-он боксер... и стороной обойти не получится,так как капиталку он залажал,но вот за последний год ремонтируя у него машины проблем не замечал,да и делает на порядок дешевле,да и в полне качественно.У других дороже,а чинят так же на уровне обычного обывателя,который сам до всего допёр. Альтернатив нет,мало кто хочет браться за старый w124.

Ты сам уже ответил на свой вопрос.
Теперь придётся стоять над душой мастера и молиться...

[m80821]

Ты сам уже ответил на свой вопрос.
Теперь придётся стоять над душой мастера и молиться...

 

Вчера произвели замеры коленвала. Диагноз-точить! Логично,что у меня нет давления масла,если там зазоры огромные и коренные вкладыши изношены.Откуда же тогда возьмётся давление,если подшипники скольжения его не держат. Решил не менять маслонасос. Нахрен деньги только выкидывать на ветер,старый маслонасос и так нормально работает.

Сообщение отредактировал m80821: 07 April 2010 - 04:13