Сообщений в теме: 37

[BAF.F1]

Что-то я не обратил внимания на стрелку. Нужно будет разобраться что куда у меня идет, может действительно не правильно поставил.

 

Конечно проверь. ну очень слишком подозрительно плохо стало с впрыском после замены всех фильтров.

 

кстати, даже на самых простых карбовых фильтрах тоже стрелка есть.

 

и ещё, я вспомнил, я ради интереса на забитость дул в топливный фильтр, с одной стороны не дуется, а с другой дуется. он походу односторонний.

[Гари]

Ездил я раньше без ЭБУ и даже об этом не догадывался , что он не рулит, проблемы начались только зимой.

как это? а заводился?

Сейчас у нас +10 - 15 гр. не должен особо тупить.

будет тупитьи проваливаться.

Так в большей степени обогащение зависит от ДТОЖ ?

абсолютно. это его опорное значение. дополнительно от ДМРВ - на холодном и от ДМРВ+ЛЗ на горячем. без дтож даже горячий будет не так, переливать.

Топливный фильтр правильно поставил? На нём стрелка показывает направление топлива.

А там его по моему нельзя не правильно поставить.

[Vadim-Ka]

Провел сегодня целый день в гараже, крыша ехала основательно.
Снял очередной раз джетронег, все проверил на подсосы и какие-либо косяки, еще раз проверил на налив, все Ок. Давление в норме. Распыл форсов в норме что на минимальной подаче что на максимуме. Разброс налива в пределах нормы. Собрал все чудо, начал заводить, и тут косяки, начали плавать обороты очень сильно, я давай крутить потенц, толку 0. Потом ради интереса отключил ЭБУ и опять хрень какая-то, обороты скачут и очень интересно, резко проваливаются с определенной периодичность, похоже на троение. Много раз глушил авто и мой первоначальный симптом начал проявляться на горячую, обороты набирал двигатель очень с большим расколбасом. Полез смотреть свечи, крышку, все в норме. В итоге словил такой момент, когда все работало норм, может чуть-чуть чувствовалось подтраивание, заглушил, опять попробовал завести, таже песня. Когда мозг уже взрывался, я решил попробовать дедовский метод, взял ключ на 19 и давай стукать по всем форсам и это стало помогать, еще неплохо помогает хорошая прогазовка.
Мною вывод был сделан таков – подвисают форсы, что не есть хорошо.
Как думаете, пройдет это со временем или уже можно выкидывать жетроник и колхозить январь ?

[Vadim-Ka]

как это? а заводился?

Да, без проблем, я только через год после покупки авто узнал, что ЭБУ у меня совсем не пашет

[ЗоМер]

Форсунки заменить не предлагать ?
Удачи !

[Vadim-Ka]

Форсунки новые, проверенные на стенде.

[ЗоМер]

Тогда почему подвисают ?
Удачи !

[Vadim-Ka]

Тогда почему подвисают ?
Удачи !

Почему ?
Не хочется опять выкидывать деньги зря !

[Vadim-Ka]

Да и вообще странно, я ведь их проверял на налив и распыл, все Ок. что за хрень……

[Гари]

Да и вообще странно, я ведь их проверял на налив и распыл, все Ок. что за хрень……

а ты как см распыл ? лопата в пол? еще неплохо посмотреть на минимуме подачи ближе к ХХ. вот тут дерьмо и вылазит. и налив тоже. поважнее будет. при большом расходе все боле менне пылят.

[Vadim-Ka]

а ты как см распыл ? лопата в пол? еще неплохо посмотреть на минимуме подачи ближе к ХХ. вот тут дерьмо и вылазит. и налив тоже. поважнее будет. при большом расходе все боле менне пылят.

 

Ну я вро ди бы так и проверял и на ХХ, все форсы примерно одновременно начиают пылить.

[Vadim-Ka]

Кстати, меня уже давно беспокоит расколбас что на новых, что на старых форсах. Даже когда у меня ГБО стояло, двигатель на газу с какой-то переодичностью потряхивала и обороты чутка проседали. Тут косяк в зажигании как я понимаю, может ли быть это из за катушки ? (провода, свечи, крышка и бегунок новые).

[Гари]

Кстати, меня уже давно беспокоит расколбас что на новых, что на старых форсах. Даже когда у меня ГБО стояло, двигатель на газу с какой-то переодичностью потряхивала и обороты чутка проседали. Тут косяк в зажигании как я понимаю, может ли быть это из за катушки ? (провода, свечи, крышка и бегунок новые).

катушку и питание . на колодке диагностики тоже мож посмотреть. выводы у миши были "самодиагостика КЕ"

[Vadim-Ka]

катушку и питание . на колодке диагностики тоже мож посмотреть. выводы у миши были "самодиагостика КЕ"

Что-то не догоняю что и как проверять.

 

4 - управление зарядом/разрядом катушки зажигания (клемма 16)
5 – питание катушки зажигания и коммутатора (клемма 15)

 

Объяснишь ?

[Vadim-Ka]

У меня как я понял пропуски зажигания. Как это лечится ? На сервис на стробоскоп ?

[Гари]

Что-то не догоняю что и как проверять.

 

4 - управление зарядом/разрядом катушки зажигания (клемма 16)
5 – питание катушки зажигания и коммутатора (клемма 15)

 

Объяснишь ?

c 5 все просто. напруга такая же как у сети прирабочем моторе. стабильно .
при зажигании просто включается потом отрубается для защиты.

 

на 4 - импульсы управления от EZL, как от трамблера. что-то покажет прибор УЗСК. но не покажет пропуски думаю. лучше всего см осциллографом, можно увидеить пропуски. знаю что сложно у самого такого нет.. им же см потенц,

 

не проще ли подкинуть новую катуху на пробу?

[Vadim-Ka]

Сегодня с утра вообще все отлично было, ни каких провалов и.т.д., Надеюсь больше не повторится.

[Гари]

Сегодня с утра вообще все отлично было, ни каких провалов и.т.д., Надеюсь больше не повторится.

 

я заметил что если просто перебрать паук, ничего не крутить, потом собрать,см распылы, завести , всегда внчале фуево работает. не знаю почему может воздух выходит или еще чего. не любит он процедуры . это точно.

 

или другое. непостоянный глюк в зажигании. вернется.