Сообщений в теме: 24

[KONSTANTIN2976]

Аналогичная проблема.

 

1. Таблетку менял
2. Пучек от генератора менял
3. провода к АКБ проверял.

 

Проблему так и не решил

 

Может подскажет кто нибудь чего нибудь?

 

?????

[KONSTANTIN2976]

может подскажет кто нибудь?

[Razborkin2]

Смотрите разъем в ногах переднего пассажира - тот что наружу - на генератор.

[Балдакрут13]

если не было эксперимента по замене на другую (заведомо исправную приборку) то:

 

проблема в самой приборке!, точнее в цепях к контактам от реле контроля исправности ламп на большом круглом разъеме.
может помочь внимательный (под микроскопом )осмотр печатных проводников от контактов разъема до установленных на плате диодов и резистора, на отсутствие микротрещин.
электрическая часть старых приборок сделаны из фольгированного гетинакса, он является гигроскопичным диэлектриком и требует обязательной влагозащиты полимерными лаками. за длительный срок эксплуатации лаковая защита приходит в негодное состояние (механические царапины, трещины в результате термоциклирования (летом -жара, зимой мороз) и т. д.
короче происходит СТАРЕНИЕ печатной платы приборки.
Это относится к любой электронике - ничего вечного нет.
в военной радиопромышленности есть методики искусственного старения примерно на 10 лет за 210 часов!

 

Так что, поиски таких дефектов поддаются особо упертым товарисчам (в хорошем смысле этого слова)
Дерзайте!

 

ПС.на 124 приборке это контакты 8 и 9 , а еще я бы осмотрел и промерял ВСЕ точки крепления МАССЫ в салоне.

[Dima3412]

ПС.на 124 приборке это контакты 8 и 9 , а еще я бы осмотрел и промерял ВСЕ точки крепления МАССЫ в салоне.

Подскажите где эти крепления масс в салоне? Может схема есть?

 

А то на 124ом тоже проблемы и с тахометром иногда бывают, с омывайкой, попогрейками, поворотниками, есть подозрение что и на прикуриватель маленькое напряжение. Полный список в соседней теме отписал