Сообщений в теме: 31

[Harm]

2.4 литра 170 лошадей и 12 свечей уже соответсвенно, мне кажется если брать 6 цилинровый то тогда уже 2.8 - более проверенный мотор а расход приблизительно такой же.
210 со 111 мотором 97 год последний шел. У меня пассат 94 года а хочется машин свежее хотя бы года на 4.
как я понимаю 111 мотор у 202 тоже закончился на 97 году ?
Не маловато для веса 210 150 лошадей от 111 мотора ?

 

От чего возникла такая цифра - 4 года? У Мерседеса от года выпуска зависит к примеру цветовая палитра или дизайн кузова, но никак не надежность или остаточный ресурс! для веса 210-ого 150 лошадей можно считать разумно достаточным минимумом

[hound]

сегодня продал свой машин , выхожу на поиски W202 рестайл или w210 дорестайл со 111 мотором.
Соорентируйте кто нито по ценам на обслуживание
НА сколько 202 дешевле в этом плане 210 ?
Вот например на мой машин Бу рулевая рейка ГУР стоила 6500 рублей
На 210 дорестайле знаю это больное место а бу вроде от 15 к стоит
какие цены на основные запчаcти ?

[vovan_k]

На цеху всё дешевле, да рейки на ней нет. Но так скажу, рейка весч, управление афигительное, руль острый. Отличная но дорогая весч. Если 210ый, то 2.8 с V6, если цеха то 2.4 V6. Отличные движки, с места резвый, да диагностика больше "расскажет" на M112, нежели на M104. Но без "старухи" там конечно самому мало что можно выявить. Из недостатков V6, забиваеться вентиляция картера что приводит к жору масла. Устранимо. Течет маслоохладитель, устранимо и недорого. Остальное как повезёт.
На 210 с V6 будет коробка скорее всего 6-серия, а на цехе 5-серия, обычно. 6ая коробка очень мягкая и она адаптивная, можно после покупки скинуть адаптации и адаптировать под себя, будет лучше. Замена расходников на V6 конечно дороже чем с M111, но ненамного. Вот тут тыц много что про W210.

Сообщение отредактировал vovan_k: 07 May 2010 - 18:01

[hound]

вопрос на засыпку
видел тут продают под Н новгородом 126 нерастаможенный 1990 года за 100к р с самовывозом
знакомый продает свой 126 82 года ( а точнее уже труп ) за 25к доки вроде впорядке
реально замутить поставить ту тачку на эти доки ? или нужны хорошие связи в ГАИ ?

[SkyFoxxx]

Смотри в подписи мой авто. Двигатель 150 л.с. (налог 2800 р. в год) система питания HFM.
Взяв его сразу поменял: подшипники генератора (генератор баш), 2-е подушки двигателя, помпу, термостат, ремень навесного, плафон головного света, пепельницу, тросик газа: итог 15.000 р. - запчасти, 15.000 р. - работа.
В плане езды 150 для меня лично за глаза (пересел с 21099i), в плане управляемости отличный аппарат.
Чашки пружин у меня изначально кто-то из пред.хоз. усиливал дополнительно (это их слабое место) п плане подвески авто крайне надежное я пока за год ничего не менял и не собираюсь пока.
Поппал в небольшо е ДТП щас докрасят и буду выставлять на продажу свой и искать такой же на фарше.
Свой буду продавать за 310.000 р. для моего региона опт. цена

[Den_124]

Пасрат в комплектации GT а именно кожа , климат,люк, полный электропакет . двигло 2.0 литра DOHC 150 лошадей.
Не каждый 124 может похвастатся такой комплектацией . понятное дело что мерс лучше рулится и в нем тише
по этому я его и хочу купить

 

Я так понимаю, что у тебя был мотор АБФ. Вещь четкая, валит нормально. Мерсомотор 111 с объемом 2,2 и 2,3 так ехать не будет, увы, даже на ручке.
Если ты хочешь примерно такой же эффект, то тебе нужен 2,8-3,2 104 мотор. М112 с объемом 2,4 и 2,8 тоже не едут, проверенно. Они жрут масло и бензин, толку к сожалению ноль. На эту тему ни с кем спорить не собираюсь, я это определил для себя, и это правда.
Если будешь брать 202 или 210, то они в большенстве своем гнилые и битые, у них основная болезнь это опоры верхних рычов. Если авто долго в РФ, они как правило либо гнилые, либо варенные. Вообще 210 оч хреново красился и грунтовался, нсли снять крылья, то там даже нет антикора.
В общем мой тебе совет - ищи 124й с мотором 2,8 или 3,2л М104, на ручке или для комфорта на АКПП, об этом ты точно небудешь жалеть, это АВТОМОБИЛЬ, все остальное красивые игрушки.

[Medvedev]

двигло 2.0 литра DOHC 150 лошадей.

ABF труууу Я на 111.975(тот который 2.3 компрессор) пересел с 9А. Получилось в итоге что машина просто относительно неплохо едет, быстрее чем б3 конечно, но не настолько насколько я ожидал. 202й тяжелый слишком. Если морочиться и расстраиваться не хочешь то при бюджете 300-320 ищи лучше 210й 3.2. Найти 124й живой сейчас проблема, да и не нужен он, отдашь больные деньги, замучаешься продавать через год. Ну или 202й рестайл с 2.3к, 2.8 и т.п. 2.4 мне после 9А не понравился, хотя может хорошие не попадались.

[hound]

Я так понимаю, что у тебя был мотор АБФ. Вещь четкая, валит нормально. Мерсомотор 111 с объемом 2,2 и 2,3 так ехать не будет, увы, даже на ручке.
Если ты хочешь примерно такой же эффект, то тебе нужен 2,8-3,2 104 мотор. М112 с объемом 2,4 и 2,8 тоже не едут, проверенно. Они жрут масло и бензин, толку к сожалению ноль. На эту тему ни с кем спорить не собираюсь, я это определил для себя, и это правда.
Если будешь брать 202 или 210, то они в большенстве своем гнилые и битые, у них основная болезнь это опоры верхних рычов. Если авто долго в РФ, они как правило либо гнилые, либо варенные. Вообще 210 оч хреново красился и грунтовался, нсли снять крылья, то там даже нет антикора.
В общем мой тебе совет - ищи 124й с мотором 2,8 или 3,2л М104, на ручке или для комфорта на АКПП, об этом ты точно небудешь жалеть, это АВТОМОБИЛЬ, все остальное красивые игрушки.

да именно ABF( двигатель достаточно геморный и редкий , от него в сервисах открещиваются )
Вот на моей машине он ехал так : ( на 1 скорости рано переключил )
в общем то не фонтан ( хотя я может конечно зажрался ) но это был сарай на 195*65*R15
Я полностью согласен с тем что после 124 качество железа и покраски у мерсов упало , но неужели даже 202
1999-2000 года будет уже гнилой ? предположим машин ввезен в 2004-2005. 5 лет в россии это уже много ?
Со 104 двиглом я разорюсь на бензине. 124 ый найти неукатанный нереально

[Medvedev]

Со 104 двиглом я разорюсь на бензине.

Тогда ищи 202 с компрессором, пока тошнишь компрессор не работает расход меньше чем у меня на 9А был, нужно пульнуть газ в пол, компрессор врубается и полетели

[Den_124]

да именно ABF( двигатель достаточно геморный и редкий , от него в сервисах открещиваются )
Вот на моей машине он ехал так : ( на 1 скорости рано переключил )
в общем то не фонтан ( хотя я может конечно зажрался ) но это был сарай на 195*65*R15
Я полностью согласен с тем что после 124 качество железа и покраски у мерсов упало , но неужели даже 202
1999-2000 года будет уже гнилой ? предположим машин ввезен в 2004-2005. 5 лет в россии это уже много ?
Со 104 двиглом я разорюсь на бензине. 124 ый найти неукатанный нереально

 

Видно ты не в те сервисы ездил))) С АБФ никогда особых проблем небывало.
Грамотной прошивкой можно до 185 сил на нем поднять, это нетрогая железо))) Опыт есть, уже делали.

 

К сожалению и С202 ничем не отл от 210 по качеству, они же примерно в одно время поперли, к тому же 202 был достаточно дорогой в начале(как и 210), и их к сожалению оч много "кривых" и склеиных из двух, так что надо оч внимательно смотреть.
А на 104 моторе расход в пределах 13-17л, смотря как ехать. Думаю на твоем АБФе, если нормально топить он тоже меньше 13-15 не поглощает, так что тут разница не очень, поверь.

 

Я тебе высказал только лишь свое мнение и поделился знаниями (в начале года искали соседу 202 в районе 250 кило, смотреть просто неначто, ДРОВИЩА!!!), а принимать решение конечно тебе. Прет 202 с 112 мотором, бери и неперься, хочешь 210, бери его. Просто все хотят все посвежее, а это незначит хорошо(((. Как тут ктото отлично сказал - лучше нового Мерседеса может быть только старый Мерседес - золотые слова.
Например мой сарай 1987года и я непарюсь. Да он старый, да - есть проблемы, да - проводка крошиться, но если ты реально хочешь авто на долго и для себя, это все решаемо.
Как то так. Уфф..., давно стока не писал.

 

p.s. а вообще я в прошлом ярый Гольф2овод)))

[hound]

вот имеется например такой 202 с 112 мотором
http://all.auto.ru/c...73287-4812.html
но ценник за 98 год огого!!
кто что скажет ?

[Medvedev]

кто что скажет ?

С виду красиво, надо щупать.