в 30-летнюю машину и надо лить всё самое дешевоеВсем привет.Я пару месяцев назад тоже обратил внимание,что залита красная жидкость в гуре-по всей видимости ATF220 или 320.Несмотря на все убеждения знакомых механиков и друзей,что можно лить что угодно,решил его срочно поменять на то что должно быть.На промывку взяд FEBI 8972,покатался пару дней и залил оригинал G009300.На самом деле вроде ничего и не изменилось,но приятно,что теперь все правильно.Мне кажется,что можно до бесконечности спорить,что лить можно и что нельзя,все равно мнения у всех будут разные.Я ,например,знаю человека,он льет все самое дешовое и вообще не то что должно быть,а так что под руку попадется и ведь ездит же.Но это отношение к машине в целом,а мерс достоин самого лучшего отношения!!!
Всё тот же ГУР.
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2011 - 10:34
VW Golf Mk2 1991. Говномотор, говнокоробка, говнокомплектация, говносостояние. Зато кузов более-менее.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2011 - 14:10
в 30-летнюю машину и надо лить всё самое дешевое
Не удивлюсь, почему после таких хозяев стоко проблем приходится разгре###ь. Проще на общественном транспорте ездить, если так жалко денег.
Сообщение отредактировал Don Sanchess: 08 October 2011 - 14:12
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2011 - 18:39
......когда 4 года назад загудел ГУР залил ATF 220,гул пропал
до сих пор все в норме.....вот пора сливать его))))))))))
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2011 - 18:48
......когда 4 года назад загудел ГУР залил ATF 220,гул пропал
до сих пор все в норме.....вот пора сливать его))))))))))
Видимо ему уже плохо стало от 20-ти летней оригинально жижи. Так что не известно что лучше.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2011 - 19:45
.....да ржавое гумно оттуда вытекло)))))
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2011 - 20:54
......когда 4 года назад загудел ГУР залил ATF 220,гул пропал
до сих пор все в норме.....вот пора сливать его))))))))))
Потом не удивляйся, что зимой или весной шланги ГУР окажутся под замену
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2011 - 21:02
В роди ездит 4 года уже.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2011 - 16:40
Тоже поменял маслице в ГУР,ушло около трёх литров пока житокость не стала такой как в канистре.Теперь даже фильтр видно.Залил Феби 8972 канистры литровые по 300 р.,в евроавто.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 October 2011 - 22:04
Я себе вот такое залил - SWAG 10 90 8972 и фильтр в 123 - Knecht (Mahle Filter) HX 44.
Велик colnago
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2011 - 22:23
Я тут вычитал в немецком мануале, что в гуры 123 льется масло с допуском 236.2, а это именно атф тип а суффикс а.
А 236.3, спецмасло для гура, получается для более поздних моделей.
Так вот, 236.3 пойдет для 123 или сливать его нафиг?
Велик colnago
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2011 - 08:47
ильтр,ушло около трёх литров
Ого,а я раскрутил шланг,слил, выдул все остатки воздухом,залил новое,но масло было оригинал.
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных