Сообщений в теме: 38

[Vlad20]

так ты не постесняйся, скажи номерки.
EZL у тя 008 545 94 32 ?

Да этот номер.

 

Сегодня заехал на заправку залил 23 л. проехал 114 км. Расход еще больше стал - уже 20 л. У меня ШОК.
Пока отключил лямду - посмотрю, что дальше будет.
Еще подкрутил тросик кикдауна, чтобы передачи позднее переключало.

[BAF.F1]

Не путай его, у тебя дизель!!!!!!!!!!! Там другое соотношение!!!!! У него грубо макс обороты около 6000, а у тебя около 4500.

 

+1. Обороты у автора нормальные.

[Vlad20]

При включении на D или R должны снижатся ходостые обороты примерно на 150 об мин и мозги начинают понимать что теперь на автомате едим и изменить режимы двигателя под автомат
А причина в следующем стоиш на месте включаеш D и обороты для автомата должны снизится до 650 об
А мозг не видит что автомат к двигу за место миханики пределали и вытягивае обороты на 800
На етих оборотах автомат начинае уже ехать а вы его торамзом держите
Вот и получается противоборство автомата и двигателя и соответственно расход бензина

stiv__2001 -дружище 100% истину глаголишь.
Действительно у меня при переключении на D или R обороты не падают до 600 об, а держатся на уровне 750 об. И когда я отпускаю педаль тормоза, машина быстро начинает ехать, даже без нажатия педали аксельратора.

 

Если правильно собрать проводку от селектора на мозги то ситуация изменится в лучшую сторону

Подскажи, пожалуйста, что ты имеешь ввиду ? Какую проводку от селектора на мозги нужно проверить ? Объясни поподробнее.

 

Если электрику не зделать правельно то такой расход и будет

Я уверен, что у меня проблема именно с электрикой. По инжектору уже нечего крутить - все что надо было поменял. Как эту электрику правельной сделать ?

[Vlad20]

штатные обороты на паркинге/нейтрали 750, а на передаче ~600, в остальном все так, в городе это поднимет расход, а вот на трассе не должно быть изменений...

Misha190E как эти обороты сделать на передаче ~600 ? Что крутить ? Куда смотреть ?

[Stiv]

К сожалению у меня нет схемы обвязки 102 мотора но постораюсь в WIS найти

[Misha190E]

как эти обороты сделать на передаче ~600 ?

смотри схему
http://automn.ru/mer...jpg/322.eps.jpg

 

у тебя вывод 16 с блока КЕ сидит на массе, раз ручка с завода стояла. а тебе нуна его подключить как по схеме, думаю разберешся.
датчик 3 на схеме это лягуха на АКПП контакты блокировки стартера, думаю тебе его подключали.
50 - обозначение плюса на стартер.

 

ЗЫ: думаю тебе просто провод нуна кинуть до реле насоса, т.е. снять с массы и подпаять на клемму 50 реле насоса. Это при условиии что у тя лягуха стоит и прально подключена в разрыв провода на втягивающее.

Сообщение отредактировал Misha190E: 25 May 2010 - 08:03

[Vlad20]

ЗЫ: думаю тебе просто провод нуна кинуть до реле насоса, т.е. снять с массы и подпаять на клемму 50 реле насоса. Это при условиии что у тя лягуха стоит и прально подключена в разрыв провода на втягивающее.

 

'Misha190E' огромное тебе спасибо.
Всю эту операцию было проделано. Обороты действительно при переходе с режима P в режим D, как видно на фото 1 и 2, падают примерно на 100 оборотов.
Но скажу так: расход бензина уменьшился, до уровня 14,5-15 л. А хочется что бы было максимум 13.5 л.

 

Меня еще смущает то, что обороты у меня при движении получается высокие, может и от того жрет ?
При 80 км/час - 2600 об, при 100 - 2900, 120 -3400. См. фото 4 и 5. Кстати ездил с товарищем на Е220 у него обороты при тех же скоростях на 300 об. меньше. Может кто подскажет, а какие правильные обороты должны быть на 230Е

 

Еще раз проверил СО - все ок. Заменил по двигателю все, что хоть как то могло влиять на повышенный расход.

 

Вот еще думаю может коробку поставить родную 722.408. (сейчас стоит 722.431 от Е200).
А то тут начитался что ".... коробки разрабатывались под каждый конкретный тип мотора. И что гидроблоки и соответственно управление ими также рассчитаны на свой мотор. Так-как у каждого мотора своя вакуумная конституция, и своя кинематика дросселя, то мы получаем различные по способу управления рабочим давлением коробки модуляторы."

 

Какие будут предложения коллеги, а то зашел в тупик

Прикрепленные изображения

• 

[Stiv]

Обороты для 4 АКП нормальные у меня такие же
А у твоего товарища похоже тахометр врёт

[Vlad20]

Обнаружил еще, что гидромуфты еще разные у АКПП 722.408 и 722.431.
У меня стоит муфта 245 мм, а под 102 двигатель должна стоять 270 мм. (см. фото)
Думаю в этом тоже может быть причина повышенного расхода.

Прикрепленные изображения

• 

[Stiv]

Ты имел в виду наверное гидро трасформатор
Дак диаметры разные потомучто ани разрабатываются каждый под свою коробку и поетому разные на расход влиять не должно

[Vlad20]

Ты имел в виду наверное гидро трасформатор
Дак диаметры разные потомучто ани разрабатываются каждый под свою коробку и поетому разные на расход влиять не должно

 

Да, конечно гидро трасформатор я имел ввиду.
Ну почему же, а двигатель здесь что не причем ? Что гидро трасформатор разрабатывался не учитывая мощности двигателя ?

[Роджер W124 2.3]

у меня расход по городу такой же (14,5-15) - и не парюсь... что и тебе советую))) обороты примерно такие же, по трассе расход 9-11 л (смотря как ехать).

[Роджер W124 2.3]

у меня расход по городу такой же (14,5-15) - и не парюсь... что и тебе советую))) обороты примерно такие же, по трассе расход 9-11 л (смотря как ехать).

[Stiv]

И вообще гидро трансформатор блокируется выше 3000 об в мин
И по моему надо поменять форсунки причина похоже в них

[Роджер W124 2.3]

И вообще гидро трансформатор блокируется выше 3000 об в мин
И по моему надо поменять форсунки причина похоже в них

а причем здесь форсы??? он же пишет, что движок шепчет, нареканий в работе нет, на ручке расход нормальный был...

[Vlad20]

И по моему надо поменять форсунки причина похоже в них

...............заменил в первую очередь.

[zema]

И вообще гидро трансформатор блокируется выше 3000 об в мин
И по моему надо поменять форсунки причина похоже в них

 

не блокируется он на этих коробках.

 

а то что транс меньше- действительно может повлиять на расход.

 

зато разгон порезвеее-е!

Сообщение отредактировал zema: 18 June 2010 - 23:52

[Stiv]

Есчё может быть большой расход изза внутреннего состояния автомата
У меня когда начал автомат капризничать расход вырос где-то на 1-1,5 литра всё руки не доходят его перебрать

[Vlad20]

Есчё может быть большой расход изза внутреннего состояния автомата
У меня когда начал автомат капризничать расход вырос где-то на 1-1,5 литра всё руки не доходят его перебрать

 

Ты знаешь по работе АКПП нареканий нету.

 

Последний шанс остался - замена гидротрансформатора.