Перейти к содержимому


Фотография

Вискомуфта вентилятора


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 33

#21 ОФФЛАЙН   sergey152

sergey152

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2111
  • Город:Вятка Сити
  • Автомобиль:
    Mercedes

Отправлено 10 July 2010 - 18:12

Недавно менял муфту (AVA) тоже брал в existe, заехал в один сервис там отказали, по причине мол невозможно открутить! отправили меня к другим ребятам, те только мерседесами занимаются, при помощи спец ключа время снятия и установки заняло секунды! Единственное у меня диффузор отсутствует поэтому добраться было очень просто, а так надо снимать диффузор с радиатора тогда всё будет пучком! P.S. если конечно у нас двигатели похоже!

У меня 103-й, хоть кожуха и нет, а всё равно там места ну см 5 от силы :confused:


W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897

   89536763163

Сергей predinsergey@list.ru


#22 ОФФЛАЙН   mershef

mershef

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 31
  • Город:ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W124, E220, 1993

Отправлено 10 July 2010 - 18:12

А кто знает, на холодный двигатель она вообще не должна крутиться? а то у меня крутиться постоянно!


Сообщение отредактировал mershef: 10 July 2010 - 18:14

W124, E220, 111 960, 93г. МКПП-5


#23 ОФФЛАЙН   mershef

mershef

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 31
  • Город:ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W124, E220, 1993

Отправлено 10 July 2010 - 18:18

У меня 103-й, хоть кожуха и нет, а всё равно там места ну см 5 от силы :confused:

Я думаю этого достаточно чтобы вынуть её, главное ключом до гайки подлезть! Посмотри внимательно у немцев должно быть всё очень просто так как это расходник!


W124, E220, 111 960, 93г. МКПП-5


#24 ОФФЛАЙН   sergey152

sergey152

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2111
  • Город:Вятка Сити
  • Автомобиль:
    Mercedes

Отправлено 11 July 2010 - 12:52

Заменил я муфту. Чуть пальцы не вывернул, места очень мало свободного.
При 60 её мона остановить, но при 80 и выше фиг там.
проехал по городу темпа держится около 90. это без печки.
потом нагрелся авто до 100 и держится где то так если в городе ездить. если ехать очень медленно, я до дачи крался, то температура ползёт выше. Не стал рисковать врубил печку. сразу температура вниз скакнула но ниже 100 не опустилась.
Она чё так и работает эта муфта. Я так понял в жару, а у нас щас 32 в тени температура так и будет всё 100гр.
Муфта Сваг, там коробка такая у неё, что муфта там лежит наискосок, а не плашмя. как коробку не лож муфта один фиг будет наискось. Это я думаю гуд.


W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897

   89536763163

Сергей predinsergey@list.ru


#25 ОФФЛАЙН   mershef

mershef

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 31
  • Город:ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W124, E220, 1993

Отправлено 12 July 2010 - 13:11

Заменил я муфту. Чуть пальцы не вывернул, места очень мало свободного.
При 60 её мона остановить, но при 80 и выше фиг там.
проехал по городу темпа держится около 90. это без печки.
потом нагрелся авто до 100 и держится где то так если в городе ездить. если ехать очень медленно, я до дачи крался, то температура ползёт выше. Не стал рисковать врубил печку. сразу температура вниз скакнула но ниже 100 не опустилась.
Она чё так и работает эта муфта. Я так понял в жару, а у нас щас 32 в тени температура так и будет всё 100гр.
Муфта Сваг, там коробка такая у неё, что муфта там лежит наискосок, а не плашмя. как коробку не лож муфта один фиг будет наискось. Это я думаю гуд.

А радиатор давно мыл? Может сильно засорён? Я вчера снял радиатор кондея, а там между ними огромные заросли оказались!))


W124, E220, 111 960, 93г. МКПП-5


#26 ОФФЛАЙН   sergey152

sergey152

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2111
  • Город:Вятка Сити
  • Автомобиль:
    Mercedes

Отправлено 13 July 2010 - 08:39

А радиатор давно мыл? Может сильно засорён? Я вчера снял радиатор кондея, а там между ними огромные заросли оказались!))

гляну


W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897

   89536763163

Сергей predinsergey@list.ru


#27 ОФФЛАЙН   bantik

bantik

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 260
  • Город:Псков

Отправлено 29 July 2010 - 18:02

По хорошему снимай её для начала и феном бытовым нагревай-штырёк должен пластину вытолкнуть при нагреве, если нет то муфту в помойку. Муфты должны в вертикальном положении с рождения храниться, сам понимаешь что это у наших торговцев вряд ли это получится.
Если всё таки штырёк ходит то просто пластинку на муфте отогни- можно отрегулировать на любую температутру.

Сегодня пытался разобраться с вискомуфтой,так и не понял принципа работы.Ну и что,что штырек вылезает,как он муфту то блокирует.Получается что если я его совсем выну,она же что,постоянно крутиться будет.Вообще похоже какая то бредовая штука,стояла у меня на 102м электро и всё было понятно,а тут ничего не понял,ну давитон пластину,да хоть до радиатора пусть пихает,а зацепления как небыло так и не будет.


WDB1240231b176760 w124 2.3i 91 год выпуска ПРОДАН,ЖАЛЬ,НАДЕЮСЬ НА ЛУЧШЕЕ В ВИДЕ ДИЗЕЛЯ
W 124 300d ОМ 603 88 год выпуска
w 124 250d ОМ 605 94 год выпуска


#28 ОФФЛАЙН   PiP

PiP

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 16
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 15 August 2010 - 20:15

Сегодня пытался разобраться с вискомуфтой,так и не понял принципа работы.Ну и что,что штырек вылезает,как он муфту то блокирует.Получается что если я его совсем выну,она же что,постоянно крутиться будет.Вообще похоже какая то бредовая штука,стояла у меня на 102м электро и всё было понятно,а тут ничего не понял,ну давитон пластину,да хоть до радиатора пусть пихает,а зацепления как небыло так и не будет.

 

Привет. Ну муфту не штырек непосредственно блокирует. Тебе чертеж нужен в разрезе, тогда поймешь ))) Я недавно разбирался тоже. Так или иначе - внутри пластины биметаллические и, скажем так, гель, хотя похож на воду ))) блокировка происходит при нагревании и как бы расширении этих пластин и сдавливании геля. как бы муфта внутри муфты. )))) А чтоб ты немного расслабился, вот тебе формула для вычисления изгиба биметаллической пластины

 

Где:

 

E1 — модуль Юнга материала 1 (здесь и ниже для материала 2 индексы, соответственно, 2)
h1 — толщина материала 1
α1 — коэффициент теплового расширения материала 1
ΔT — разность между температурой, при которой вычисляется изгиб, и температурой, при которой изгиб отсутствует.

 

Это шутка, не обижайся, я вовсе не умничал. А если серьезно, мне вот щас из-за того, что привезли не ту вискомуфту, пришлось свою принудительно блокировать двумя саморезами по старинке. Вот мне теперь интересно, чем черевато для меня постоянная работа этого узла ??? Может спецы подскажут, к чему мне готовица, пока мне привезут и установят рабочую вискомуфту.

Прикрепленные изображения

  • 0792b7fd1a52d78f21f8704e15247130.png

w124 103 260Е движок, 88г, автомат


#29 ОФФЛАЙН   aav33

aav33

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 197
  • Город:Ukraine

Отправлено 16 August 2010 - 03:54

А если серьезно, мне вот щас из-за того, что привезли не ту вискомуфту, пришлось свою принудительно блокировать двумя саморезами по старинке. Вот мне теперь интересно, чем черевато для меня постоянная работа этого узла ??? Может спецы подскажут, к чему мне готовица, пока мне привезут и установят рабочую вискомуфту.

 

Братан, спецы говорят что твоя самодеятельность чревата разлетевшейся в дребезги муфтой вместе с радиатором, ремнями и т.п...
НА первый взгляд не понятно почему это происходит, но я думаю об частых перегрузок из-за разгона-замедления мотора. Когда муфта - через вязкостное сцепление изменение скорости вращения вентилятора происходит плавно. В общем починай в инете - случаи были...


MB W123 240D, 1981г. РКПП-4


#30 ОФФЛАЙН   Булычев Алексей

Булычев Алексей

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 238
  • Город:г.Брянск

Отправлено 16 August 2010 - 10:04

А у кого нибудь есть чертеж муфты в разрезе???
Если не трудно, поделитесь.


Пока хожу пешком.
В поиске новых колес.


#31 ОФФЛАЙН   Vlandre

Vlandre

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 12
  • Автомобиль:
    С280 W202

Отправлено 01 September 2010 - 08:36

Братан, спецы говорят что твоя самодеятельность чревата разлетевшейся в дребезги муфтой вместе с радиатором, ремнями и т.п...
НА первый взгляд не понятно почему это происходит, но я думаю об частых перегрузок из-за разгона-замедления мотора. Когда муфта - через вязкостное сцепление изменение скорости вращения вентилятора происходит плавно. В общем починай в инете - случаи были...

Эффект не в плавности раскрутки, а в том, что вязкостная муфта ограничивает скорость вращения вентилятора. Она при оборотах выше 4500 об/мин отключается, ну или точнее сказать на неё передаётся не всё усилие, муфта начинает проскальзывать. Правильно было сказано, что при больших оборотах всё может разорвать, разлахматить и покоцать.



#32 ОФФЛАЙН   creg77

creg77

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 246
  • Город:Екатеринбург
  • Автомобиль:
    W201

Отправлено 04 September 2010 - 18:18

от коллег решение проблемы:

 

http://ml-club.ru/ph...7...376&start=0


W210 E290turbodiezel 1996г.в. vin- WDB2100171A202603 - продан
W201 2л. карбюратор vin- WDB2010221F000999


#33 ОФФЛАЙН   aav33

aav33

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 197
  • Город:Ukraine

Отправлено 09 September 2010 - 02:32

Братан, спецы говорят что твоя самодеятельность чревата разлетевшейся в дребезги муфтой вместе с радиатором, ремнями и т.п...
НА первый взгляд не понятно почему это происходит, но я думаю об частых перегрузок из-за разгона-замедления мотора. Когда муфта - через вязкостное сцепление изменение скорости вращения вентилятора происходит плавно. В общем починай в инете - случаи были...

Эффект не в плавности раскрутки, а в том, что вязкостная муфта ограничивает скорость вращения вентилятора. Она при оборотах выше 4500 об/мин отключается, ну или точнее сказать на неё передаётся не всё усилие, муфта начинает проскальзывать. Правильно было сказано, что при больших оборотах всё может разорвать, разлахматить и покоцать.

 

Ну да, и это тоже конечно.


MB W123 240D, 1981г. РКПП-4


#34 ОФФЛАЙН   Булычев Алексей

Булычев Алексей

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 238
  • Город:г.Брянск

Отправлено 09 September 2010 - 08:58

от коллег решение проблемы:

 

http://ml-club.ru/ph...7...376&start=0

 

Чета картинки там не кажет :confused:
Я уже регистрироваться пробовал, все равно ничего не кажет.
Если видно у кого выложите пожалуйста сюда, думаю не одному мне интересно будет.


Пока хожу пешком.
В поиске новых колес.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных