а у тебя ЭБУ чаем не VDO стоит?,почему при отключённом ДТОЖ появляются прогревочные .Одеваю фишку ДТОЖ
За ранее благодарен за советы !!!

ДТОЖ
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2013 - 21:59
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2013 - 23:13
Дата последнего поста-5,2010 г.
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2013 - 23:16
Там Бульдозер попутал
А если глохнет на холостых при прогреве,то скорее это потенц.
Сообщение отредактировал davidson: 13 September 2013 - 23:16
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2013 - 07:50
Народ подскажите, замерял ДТОЖ, на улице +20, датчик показывает 4900, првельно он показывает? или под замену его?
w124, 300e, 103 двиг, АКПП, 1988г.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2013 - 12:28
Привет.
Замеряй по показаниям температуре ОЖ (датчик в приборке работает?...), а не воздуха на улице и сравни с этой таблицей - http://www.oldmerin....h...c=811&st=11Народ подскажите, замерял ДТОЖ, на улице +20, датчик показывает 4900, првельно он показывает? или под замену его?
Желательно при разных показаниях температуры.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2013 - 14:05
Привет.
Замеряй по показаниям температуре ОЖ (датчик в приборке работает?...), а не воздуха на улице и сравни с этой таблицей - http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
Желательно при разных показаниях температуры.
Удачи.
Да вот машина не заводиться совсем(( раз завелась потыркалась и все! схватывает но не заводиться. как будто чет не хватает. поэтому только на холодную
w124, 300e, 103 двиг, АКПП, 1988г.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2013 - 17:15
Привет.
Чё в машине крутили-вертели-делали? Выложи по максимуму инфы как было и после чего стало. Ничего не крути.Да вот машина не заводиться совсем(( раз завелась потыркалась и все! схватывает но не заводиться. как будто чет не хватает. поэтому только на холодную
Патрубок под расходомером от РХХ на месте?
Внизу списка тем этого форума есть окошко "ключевое слово" и справа от него "Найти в этом форуме", напиши в окошке - Не заводится М103 и жми поиск.
Удачи.
180Е 1991 АКПП
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2013 - 12:58
Дабы не плодить темы спрошу в этой.
Суть проблемы - расход на 124.
Что сделано и проверенно:
Все показания для сравнения брались из таблицы http://www.oldmerin....showtopic=75414.
1 - давление насоса, дифферинциальное (соответствует)
2 - напряжения на ножках потенциометра (соответствует)
3 - наливы по каналам (соответствует)
4 - сопротивление датчика ОЖ (на горячую порядка 90 С - 67 ОМ) согласно таблицы не соответствует, должно быть 250-300 ОМ. Датчик одноконтактный.
5 - ток ЭГРД на горячую 140-160 мА - не соответствует, согласно той же таблицы должен быть около 0.
Указатель температуры ОЖ на приборной панели показывает нормальную температуру.
Заводиться прекрасно, тяга в норме, расход вышел из положеных 13-14 литров под 15-16 литров на сотню (режим - город с заторами).
Вопрос - датчик ОЖ влияет на ток ЭГРД? Не верное сопротивление датчика ОЖ влияет на расход?
Лямбда зонд как элемент отсутствует с 2003.
Сообщение отредактировал Aulya: 18 September 2013 - 13:15
w124, 260E, M-103, МКПП - 5, 1990 г. 18 июня 2001 в Калсруе он стал моим - продан в марте 2017.
Mobilis in mobile
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2013 - 13:22
ДаВопрос - датчик ОЖ влияет на ток ЭГРД?
Элементарно,конечно.Не верное сопротивление датчика ОЖ влияет на расход?
Без ЛЗ при работе на мозги и подаётся команда о температуре ОЖ и мозг добавляет или убавляет топливо через ЭГРД.Лямбда зонд как элемент отсутствует с 2003.
При достижении рабочей температуры ток на ЭГРД должен быть 0.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 September 2013 - 13:26
Спасибо !
w124, 260E, M-103, МКПП - 5, 1990 г. 18 июня 2001 в Калсруе он стал моим - продан в марте 2017.
Mobilis in mobile
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных