[quote name='ЗоМер' date='18.6.2010, 10:39' post=854305]
А ты то говоришь про этот ? :
http://www.pochin.ru/product/974
Да, я говорю про такой...

Сьемник пружин центральный с дисковыми держателями
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2010 - 10:46
W124 2.3 АКПП 1991 был, а теперь с 111.960 и АКПП 722.408. Отвечу на вопросы по свапу.
Запчасти к 124 седану и универсалу
Фото запчастей к 124
+7 903 749 20 35
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2010 - 14:59
Боковыми стяжками очень не удобно. И крутить, и удерживать. Я такими смог тока снять пружину. С центральными и снял и одел без проблем. На них тока не было подшипника. Но как говориться - сила есть, ума не надо.
Не знаю как у тебя - у меня все просто было. Машину на подпорку под порог, под нижний рычаг домкрат. Снял колесо, рулевую тягу, отсоединил верхний рычаг, амор. Тихоньку опускаешь домкрат, пока между витками чашка не пролезет. Съемник закрепил, домкратом пружину сжал, потом докрутил, домкрат опустил, на нижний рычаг нажал, пружину вынул. Все просто. Обратно так же. Тока надо амор закрепить, прежде чем снимать съемник. У меня на первую пружину ушло примерно полвечера. Часа 4. Так сказать тренировался. Потом привез центральный съемник и за 2 часа поменял обе стороны.У меня есть такой.Нифига им не удобно-чашки енти меж витков пружины впереть очень непросто.Пробывал я правда не долга-я рычаг весь менял, открутил зажим пальца шаровой и усе.Вот када обратно ставил-пришлось по выпендриваться...К такому бы сьемнику диски от тех дорогих сьемников-они нормально должны меж витков залазить...
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 June 2010 - 15:20
http://avtoinstrumen...items/62701.jpg
У меня вот такой есть. Пружину 123 сжимает полностью. Немного неудобен, "дисковый" мобильнее.
Dodge RAM 5,7 Hemi Laramie Longhorn edition
Nissan Murano 3.5 CVT
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2010 - 04:22
2 Зомер
Аха, одно сообщение пропустил, запутлся с ответами. Те, про которые ты говорил, могут разогнуться. Согласен с тобой.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2010 - 21:02
Снимал на 123 как раз таким, с подшипником.
http://www.pochin.ru/product/974
Единственное не удобно, если к примеру пружину меняешь. Съёмник короткий. Я когда уже снял пружину, начал раскручивать съёмник. Резьба кончилась а пружина не до конца была расжата. Так вот съёмник этот хорошо так выстрельнул. Подшипник тоже улетел далеко. Не нашел его.
Еще на рынке был съёмник за 1200. Выглядит намного мощнее. И там тарелки не из листового железа, а выточенные. Правда не помню длиннее ли он.
http://www.pochin.ru/product/226
эти хреновые. Хвосты распрямились.
Сообщение отредактировал matvey: 19 June 2010 - 21:03
w201 2.2 1986 111.961 акпп сейчас
w123 230E 1981 K-jet акпп продан
w123 230 1977 Stromberg Ручка продан
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2010 - 22:48
У меня вот такой вот есть, буду скоро использовать, хз правда получится или нет...
Mercedes Benz CLK 230 KOMPRESSOR W208
Блог на Drive2
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2010 - 23:50
Вот именно таким и делал. Запомни что он короткий )У меня вот такой вот есть, буду скоро использовать
w201 2.2 1986 111.961 акпп сейчас
w123 230E 1981 K-jet акпп продан
w123 230 1977 Stromberg Ручка продан
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2010 - 04:10
Я таким снял. Ничего не короткий. Когда пружину снял, не надо его раскручивать. Легонько молотком постукиваешь и тарелка сама по пружине раскручивается. Мне понравилось с таким снимать.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2010 - 11:16
Без него с передними пружинами грустно мудрить.Нашел в инет магазах за 6300 р минимум-как то доровагото.Мож еще кто че дельного подскажет?
Если сравнивать с ценой оригинального - ерунда
Я вот такой купил за 5тык и пользую по мере необходимости, спокойствие и возможность делать что хочу и когда хочу ровно в эту сумму и укладывается.
W124 E250Diesel 95 bj
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2010 - 22:40
мне как то страшно даже было в руках держать эту сжатую пружину)Я таким снял. Ничего не короткий. Когда пружину снял, не надо его раскручивать. Легонько молотком постукиваешь и тарелка сама по пружине раскручивается. Мне понравилось с таким снимать.
w201 2.2 1986 111.961 акпп сейчас
w123 230E 1981 K-jet акпп продан
w123 230 1977 Stromberg Ручка продан
#31
ОФФЛАЙН
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2010 - 10:28
Эт если правильным оборудованием работать то ничего, я кода первый раз менял переднюю пружину пользовался ах 4-я стяжками, 2 как на фото гали мые и две старой закалки. Снял нормально, только вот стяжки все время хотят следеть на один бок и пружина становися гармошкой. Поставить этим г не смог, т.к. не сжимали они свободную пружину до такого сосот чтобы она влезла, шаровую не снимал, потом нашел в гараже самопальный съемник центральный и длинный шнек, и им все прекрасно поставил.Ничего страшного.
З.Ы. Секс с пружиной запомнил надолго, т.к. один раз она разогнула галимый съёмник что на фото, а второй раз встрелила из тисков, слава Богу оба раза пронесло, иначе не стучал бы щас по клавиатурке. Удачи всем!
Mercedes-Benz W123 делаю для себя (отчеты о работах на drive2.ru, теперь и на oldmerin.club) ::: M180.954(M102.980-ждет своего часа) ::: 4МКПП (была АКПП) ::: 84г.
Ford Transit (отчеты о работах на drive2.ru) ::: 2.0 OHC ::: 5МКПП ::: 90г.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2010 - 13:30
Я этими съемниками снимал часа 4 одну пружину, т.к. было безвыходное положение. Так неудобно, что полный писец. Надо равномерно две подкручивать, чуть больше одну подтянешь-пружина сразу же на перекос становится и надо постоянно смотреть и молотком подбивать чтоб съемник с пружины не соскочил. В конце не хватило длины съемников стянуть полностью пружину в следствии чего пришлось откручивать нижний рычаг и верхнюю гайку амортизатора, чтобы достать пружину.А эти подойдут для передних пружин http://www.pochin.ru/product/226 ?

W123 3.0D 4МКПП
http://vkontakte.ru/id68366886
РБ-РФ
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2010 - 23:45
Нет. Была давно тема на форуме - то ли ухи на этих съемниках разогнуло, то ли ухи оторвало по месту сварки - пружина чуть не убила владельца (просвистела рядом с головой).
![]()
![]()
Удачи !
Согласен! Это говно, а не съёмник! Пружины только изгибает нафиг. Пробовал как-то задние снять, пожалел что взялся, проще рычаг оказалось открутить!
W124|230E|M102.982|1987|чёрный|
W124|300E|M103.983|1987|чёрный|
W124|320E|M104.995|1987|чёрный
8-909-696-7-333 Роман
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 08:19
я тоже намучился с боковыми стяжками просто пи...ц, в итоге плюнул отсоединял тягу, отжал рычаг и ломом вместе с отцом и еб..й матерью вкорячили пружину.
Только вот возник вопрос...встала пружина не полностью на свое посадочное место вернее пружина находтся в выемке, но хвостик нижнего витка не доходит до края посадочного места на 2-3 см...на авто пока не ездил после этого.
Вопрос - 2-3 см это критично?
Сообщение отредактировал Rus190: 08 July 2010 - 10:28
ПРОДАН - Мерседес 190, 1986 г., WDB2010231F301566, Карбюратор Пирбург 2Е-Е, двигатель 102, АКПП 722 411
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 10:03
Замена пружин с боковыми съемниками гемор день убил 2 пружины ставил, потом еще снять их с пружины целая эпопея
W124; 200E; 90г/2.0/M102.963.10/KE-Jetronic/4 MКПП
лямбда есть.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 21:27
вот может подойдет . http://arstools.ru/?index2:240963 и вот http://arstools.ru/i...p?index2:243524Без него с передними пружинами грустно мудрить.Нашел в инет магазах за 6300 р минимум-как то доровагото.Мож еще кто че дельного подскажет?
Сообщение отредактировал profix by: 08 July 2010 - 21:33
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 10:21
вот может подойдет . http://arstools.ru/?index2:240963 и вот http://arstools.ru/i...p?index2:243524
эти тоже не подойдут
W123 3.0D 4МКПП
http://vkontakte.ru/id68366886
РБ-РФ
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 July 2010 - 16:55
Не знаю как у тебя - у меня все просто было. Машину на подпорку под порог, под нижний рычаг домкрат. Снял колесо, рулевую тягу, отсоединил верхний рычаг, амор. Тихоньку опускаешь домкрат, пока между витками чашка не пролезет. Съемник закрепил, домкратом пружину сжал, потом докрутил, домкрат опустил, на нижний рычаг нажал, пружину вынул. Все просто. Обратно так же. Тока надо амор закрепить, прежде чем снимать съемник. У меня на первую пружину ушло примерно полвечера. Часа 4. Так сказать тренировался. Потом привез центральный съемник и за 2 часа поменял обе стороны.
+1 Всё получилось, главное правильно поставить съемник, поставить новую оказалось легче, чем снять старую....будьте внимательнее - проследите, чтобы болт съёмника не зажало между пружиной и рычагом, может я такой везучий, но блин намучился я оттуда его доставать, а всё потому, что сразу недоглядел.
ПРОДАН - Мерседес 190, 1986 г., WDB2010231F301566, Карбюратор Пирбург 2Е-Е, двигатель 102, АКПП 722 411
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2010 - 00:25
а этот съёмник как? подойдёт?
это я изолентой их замотал, чтобы не поцарапать пружину.
Сообщение отредактировал BAF.F1: 23 July 2010 - 00:26
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных