Всем доброе время суток!
Гуры спасайте
коленвал и шатуны не бьються по каталогам, номера короткие .
(шатун 102 03 06 )и (колен вал 102 0 и посление две цифры затерты ).
Вопрос по размерам актуален
Боезно ставить с таким люфтом

Помогите оживить мурза
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 July 2010 - 23:46
W124 , M102 230E , Ke-Jet, 5РКПП , 1989 г.в.
WDB1240231A710273
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2010 - 10:12
А не проще ли купить б/у поршни в сборе с шатунами на разборке (благо они стоят не так много денег) под ваш блок цилиндров (грубо говоря от такого же блока) и загильзовать ваш блок под них соот-но их размерам (ну и колено прогнать через станок тоже под ремонтный размер вкладышей).. А то мучаться с каким то люфтом и колхозом себе дороже (просто сам так в свое время делал, когда капиталил 102й, было покоцано зеркало 4го цилиндра и пробит 4й поршень - купил б/у 4е поршня в сборе за 1000рэ всего навсего и загильзовал под них блок и проточил колено под 0.75 вкладыши)
Сообщение отредактировал Hendrix: 07 July 2010 - 10:12
Мессершмидт W124 220 1993 г.в. 2.2л ручка HFM
G300TD 1998 г.в. 606 3л АКПП
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2010 - 12:29
да я уже склоняюсь к этому варианту .А не проще ли купить б/у поршни в сборе с шатунами на разборке (благо они стоят не так много денег) под ваш блок цилиндров (грубо говоря от такого же блока) и загильзовать ваш блок под них соот-но их размерам (ну и колено прогнать через станок тоже под ремонтный размер вкладышей).. А то мучаться с каким то люфтом и колхозом себе дороже (просто сам так в свое время делал, когда капиталил 102й, было покоцано зеркало 4го цилиндра и пробит 4й поршень - купил б/у 4е поршня в сборе за 1000рэ всего навсего и загильзовал под них блок и проточил колено под 0.75 вкладыши)
только весь вопрос в том что колено (скорее всего) не родное у меня стоит (шейки широкие) , и бу поршни с шатунами будут на ( шейках коленвала ) иметь такой же люфт.
W124 , M102 230E , Ke-Jet, 5РКПП , 1989 г.в.
WDB1240231A710273
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2010 - 14:18
есть вопросик а гильзы какой фирмы у вас установлены ?А не проще ли купить б/у поршни в сборе с шатунами на разборке (благо они стоят не так много денег) под ваш блок цилиндров (грубо говоря от такого же блока) и загильзовать ваш блок под них соот-но их размерам (ну и колено прогнать через станок тоже под ремонтный размер вкладышей).. А то мучаться с каким то люфтом и колхозом себе дороже (просто сам так в свое время делал, когда капиталил 102й, было покоцано зеркало 4го цилиндра и пробит 4й поршень - купил б/у 4е поршня в сборе за 1000рэ всего навсего и загильзовал под них блок и проточил колено под 0.75 вкладыши)
и как ходят ?
W124 , M102 230E , Ke-Jet, 5РКПП , 1989 г.в.
WDB1240231A710273
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 July 2010 - 17:02
давно это было, какой фирмы не помню, делал в "механике" (контора у нас в Питере, туда все везут блоки, бошки)
вот в Москве http://www.mehanika....moscow/central/
Мессершмидт W124 220 1993 г.в. 2.2л ручка HFM
G300TD 1998 г.в. 606 3л АКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных