какие сообржения? возможно ли что грязь в фильтрах не дает норм. давления
Возможно!Просто по фотке не видно,насколько они чистые!
Отправлено 09 July 2010 - 08:16
какие сообржения? возможно ли что грязь в фильтрах не дает норм. давления
Возможно!Просто по фотке не видно,насколько они чистые!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
Отправлено 09 July 2010 - 13:28
и так я разобрал дозатор, прочистил. установил на место но топл. трубки не подкл. т.к. надо было проверить. поставил перемычку и опустил лопату, сначало сифонила с одного отверстия потом с др. пото с 3 и 4. разве так должно быть? вот что получилось по замерам на налив каждого канала: 1-176мл.,2-166мл.,3-155мл,4-140мл. С чем связан такой разнопляс?Возможно!Просто по фотке не видно,насколько они чистые!
w124 230e m102 1992г
Отправлено 09 July 2010 - 14:27
и скажите пожалуйста как можно настроить равномерный налив в каждую камеру?
w124 230e m102 1992г
Отправлено 09 July 2010 - 18:55
Погодь,должно одновременно лить из всех каналов!Значит чо-то не так собрал.Не спеши крутить каналы,а то докрутишься!Попробуй несколько раз,мож сам в чём-то ошибся?
При отпущенной лопате не должно лить вообще.У тебя так?
Сообщение отредактировал mikle43-2008: 09 July 2010 - 18:57
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
Отправлено 09 July 2010 - 20:47
сегодня утром проверял машинку и что выяснил,при опущеной лопате из одной идет пару капель бенз, немного подливае, но вчера такой байды не было. При проверки налива вкл. Сразу 2 канала спустя сек.5 вкл. Остальные два. Вроде нижнию гайку установил как стояла. Сегодня решил сделать тест драйв, заводиться без проблем, на хх машинку немного трясет, набор скорости хороший.Погодь,должно одновременно лить из всех каналов!Значит чо-то не так собрал.Не спеши крутить каналы,а то докрутишься!Попробуй несколько раз,мож сам в чём-то ошибся?
При отпущенной лопате не должно лить вообще.У тебя так?
w124 230e m102 1992г
Отправлено 09 July 2010 - 22:02
сегодня утром проверял машинку и что выяснил,при опущеной лопате из одной идет пару капель бенз, немного подливае, но вчера такой байды не было. При проверки налива вкл. Сразу 2 канала спустя сек.5 вкл. Остальные два. Вроде нижнию гайку установил как стояла. Сегодня решил сделать тест драйв, заводиться без проблем, на хх машинку немного трясет, набор скорости хороший.
Чо-то не то с дозатором!Ненажатая лопата дозатора-ни одной капли в каналах.Нажата до отказа-равномерный налив во всех каналах(где-то 180).Ещё меряется налив в районе ХХ-это нада засечь положение лопаты на заведённом дрыгателе на ХХ и потом замерять налив на заглушенном,опустив лопату до этого положения.Но замер делать не за минуту,а побольше(скажем за 5 минут)и он тоже должен быть отдинаковый по всем каналам.Примерно так!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
Отправлено 10 July 2010 - 04:45
значит надо по новой разобрать?
w124 230e m102 1992г
Отправлено 10 July 2010 - 14:46
сегодня разобрал дозатор, сифонит из всех 4 дыр при закрытой лопатой, проконсультировался с стошником он сказал, что надо новую диафрагму т.к. При разборе образуються микротрещены и при каждом открытии дозатора надо ложить новую мембрану, правдо ли это?
w124 230e m102 1992г
Отправлено 10 July 2010 - 15:51
Не правда.
Подносишь на свет диафрагму, все трещины будут светиться, если нет, тогда диафрагма целая.
1. Проверь исходное и рабочее положение лопаты.
2. При этом должен быть свободный (люфт) ход лопаты примерно 3 мм.
3. Опускай постепенно плунжер до тех пор, пока не перестанет течь. Регулировка положения управляющего золотника одна из самых главных и точных в системах Ke-Jetronic.
4. Проверь состояние уплотнений на щелевых окнах.
190E 2л., 86г.
Отправлено 10 July 2010 - 16:45
резинки на плунжере впор9дке, лопата тоже. Диафрагму не смотрел. Сейчас идет черн. Дым из выхлопной.Не правда.
Подносишь на свет диафрагму, все трещины будут светиться, если нет, тогда диафрагма целая.
1. Проверь исходное и рабочее положение лопаты.
2. При этом должен быть свободный (люфт) ход лопаты примерно 3 мм.
3. Опускай постепенно плунжер до тех пор, пока не перестанет течь. Регулировка положения управляющего золотника одна из самых главных и точных в системах Ke-Jetronic.
4. Проверь состояние уплотнений на щелевых окнах.
w124 230e m102 1992г
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных