Сообщений в теме: 27

[ЗоМер]

таком образом можно проверить реле перенапряжений

только желательно бы на выводы 87 нагрузку "повесить",

не совсем вас понял???
проверку нужно делать при включенном зажигании, верно? и включить еще ближний свет? или нужно повесить лампу на 12 В между выводами 87 и минусом АКБ???

На фотках реле перегрузки совсем вынуто, и ни к чему не подключено. Согласно фоткам надо убедиться в наличии напряжения на выводах 87 при подаче напряжения на вывод 15.
Так вот чтобы проверить, "держат" ли контакты исполнительного реле (внутри реле перегрузки) ток, хорошо бы каждый контакт 87 "нагрузить" лампой, да помощнее (от фары). Относительно вывода 31 реле (массы аккума). Можно по очереди подключить к каждому выводу 87.
Удачи !

[Danil.Bratsk]

большое спасибо что помогаете разобраться с моими проблемами, даже не ожидал что столько советов будет...

 

последнее время совсем нет времени, не хватает ни на машину, ни на "интернет"

 

проблему решил путем отсоединения провода, который присоединяется к ДМРВ, но сразу же возник вопрос:
если без него все работает идеально или почти идеально, то зачем он тогда нужен? и на сколько это опасно? я могу что-нибудь спалить?
проехал 100-110 км и пока ни одной проблемы не было

 

климат контроль и не исправную печку сделали электрики, проблема была в предохранителях, также они мне по советовали переделать все предохранители с керамических и пластмассовых на флажковые, стоит ли это делать?

[ЗоМер]

проблему решил путем отсоединения провода, который присоединяется к ДМРВ, но сразу же возник вопрос:
если без него все работает идеально или почти идеально, то зачем он тогда нужен? и на сколько это опасно? я могу что-нибудь спалить?

Ничего не спалишь, просто впрыск работает в "аварийном" режиме (неоптимальная подача топлива в различных режимах).

проблема была в предохранителях, также они мне по советовали переделать все предохранители с керамических и пластмассовых на флажковые, стоит ли это делать?

Зачисти и подогни навстречу лапки-держатели предохранителей, и поставь нормальные предохранители - все будет работать.
Удачи !

[Danil.Bratsk]

Ничего не спалишь, просто впрыск работает в "аварийном" режиме (неоптимальная подача топлива в различных режимах).

 

Зачисти и подогни навстречу лапки-держатели предохранителей, и поставь нормальные предохранители - все будет работать.
Удачи !

спасибо большое за совет

[Danil.Bratsk]

практически всю проводку от мозгов до датчика расхода воздуха заменил на новую, проблема осталась
нашел в соседнем городе 0 280 217 500 Bosh на разборке за 3000р., думаю надо брать...
появилась другая проблема: у всех проблема с оборотами в понижующую сторону, а у меня наоборот обороты высокие, не смог найти ответ
на парковке вместо 800, 1200 оборотов, а в режиме драйв вместо 500 - 800 оборотов! прогревочные обороты около - 1200, как только ставлю на D, - обороты резко просаживаютсяв, чем может быть дело?
хочу заметь масло в редукторе, как я понял номер A 001 989 33 03 по допуску 235.7, но его нигде нет, по допуску еще подходит Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85 , но его опять же нигде нет! и что делать? лить любое 75W-85 или 85W-90? кто какое льет?

 

Может есть смысл взять новый датчик из более дешевых, чем брать неизвестно сколько б/у (может он завтра крякнет). Или переплачивать за новый бош космические деньги?
Можете по советовать, чем в данном случае отличаются эти фирмы производители и какой бы вы себе поставили, если бы через полгода вы уже собираетесь продавать свой авто?
Jp Group, Henko, Hans Pries, Quinton Hazell, Mapco, Magneti marelli, Elparts, Bosch, Meyle, VDO, Mercedes
Если не брать во внимание цены, какие из этих фирм вы бы предпочли, а какие фирмы вы бы себе не поставили даже если б не было ничего другого?

[kit123]

И принципиальная схема блока управления двигателем.
я уже почти в отчаянии...
P.S. в нашем городе нет специалистов по мерседесам и никто не хочет браться за мой мерс

Надеюсь тебе это пригодится.

[Danil.Bratsk]

Надеюсь тебе это пригодится.

большое спасибо ! уже нашел и не только эти схемы
если кому нужно пишите...

[Danil.Bratsk]

есть еще один вопрос следующего характера:
что отвечает за охлаждение двигателя? у меня движка греется до 110 градусов и не срабатывает вентиль, я его тупо глушу или выезжаю на трассу (раньше работал)
может проводка? где находится этот датчик и как его проверить?