Сообщений в теме: 45

[Ринат]

зачем? icon_eek.gif zzzz_confused.gif

+стотыщмильонов)

[greid]

3 прокладки под голову цепь подлинее и рапсовое масло можно лить вместо бенза или самогон

[mustela]

Блин, чо за народ? Почему все такие жадные? На 80 будет жрать больше ездить хуже, износ выше. если на писано 95 лить, зачем велосипед изобретать то? блииин дибилизм.

[vovann]

Жуть какая!!
http://www.w201club....showtopic=22489
Здесь была похожая тема!

[karlson]

Да ладно - накинулись на человека... Он, может - сам давно уже всё понял.
Я, между прочим, тоже - похожий вопрос задавал, когда первого мерина купил. А прямо перед этим - два раза подряд в Крым смотался. Один раз - на дрэговой бэхе, а второй - на жЫгулях, с расходом по трассе в 6.4л/100км. И разница в затратах на бензин - оОчень сильное впечатление произвела. Хотя, конечно - на бэхе лучше.

[Sarj]

Это как разница между Европейскими форумами (Германия, Америка) и "нашими" (Россия, СНГ)... На Европейском человек задает вопрос, ему на него отвечают. На наших человек задает вопрос, и ему долго объясняют какой он дол%$@еб, и какого х#я он вообще его задал!!!
Понаслушавшись тут всякого, мысль лить 80-й вообще отпала. Просто хотел сделать эксперимент, настроить под него KE и посмотреть как будет двигатель на нем работать.
Как-то в интернете читал, что можно KE под 80-й настроить так, что расход маленький и мощность хорошая, плюс ко всему клапана, поршня и все остальное без нагара.

[BAF.F1]

Это как разница между Европейскими форумами (Германия, Америка) и "нашими" (Россия, СНГ)... На Европейском человек задает вопрос, ему на него отвечают. На наших человек задает вопрос, и ему долго объясняют какой он дол%$@еб, и какого х#я он вообще его задал!!!
Понаслушавшись тут всякого, мысль лить 80-й вообще отпала. Просто хотел сделать эксперимент, настроить под него KE и посмотреть как будет двигатель на нем работать.
Как-то в интернете читал, что можно KE под 80-й настроить так, что расход маленький и мощность хорошая, плюс ко всему клапана, поршня и все остальное без нагара.

 

В Европе люди читают мануал и стараются соблюдать требования и никто там не пытается сэкономить на АИ80 или ГБО. А в России покакать на мануал, покакать на требования, давай подешевле лить, лишь бы дешевле было бы.

 

Почему лучше б/у машину с этим же пробегом покупать за бугром, а не здесь?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 July 2010 - 20:46

[Driksel]

футорки завернуть, а в них свечи..видел такое, как на асконе на 76 рассекали, и ведь ехала, правда однажды футорку одну разорвало. они вроде из бронзы были... так что даже не обязательно головешку сдирать.... этакий форкамерный КЕ получится

[Sarj]

В финансовом плане меня не интересует данный вопрос, мне не накладно и 95-й лить. Тут дело в том, ну чисто субъективно, что мотор будет в чистоте, добавится мощность.

 

А про форумы, это юмор, но так есть на самом деле

[PRAPOR GT]

Как говорил Леонид Ильич это тот который Брежнев-экономика должна быть экономной.Ну накройняк газ поставь и отрегулируй под него,а 80( он же 76-й,изменили только цифру,а не качество и октановое число)вообще жесть жестяная.

[mustela]

добавление мощности бред, так де как и снижение расхода с незасераемым мотором.

[karlson]

добавление мощности бред,

Он, видимо, низы имел ввиду - за счёт увеличения объёма.

[PRAPOR GT]

Да вот забыл,есть знакомый гонял,на ракетном топливе А-80(теперь обзывается Н-80)так поршня его пятерки прогарели,ЦПГ в хлам.Ему сказали что износ раза в 2 выше обычного(на 92-м),плохо горит(при этом прогар поршней частое дело),смывает при этом маслянную пленку с цилиндров(попадая в поддон увеличивает общий износ за счет разжижения масла),детонация,калильное зажигание,перегрев,повышенный расход-тебе оно надо?Не стоит так издеватся над почетным пенсионером.

[Sarj]

Да вот забыл,есть знакомый гонял,на ракетном топливе А-80(теперь обзывается Н-80)так поршня его пятерки прогарели,ЦПГ в хлам.Ему сказали что износ раза в 2 выше обычного(на 92-м),плохо горит(при этом прогар поршней частое дело),смывает при этом маслянную пленку с цилиндров(попадая в поддон увеличивает общий износ за счет разжижения масла),детонация,калильное зажигание,перегрев,повышенный расход-тебе оно надо?Не стоит так издеватся над почетным пенсионером.

Даа, детонация и калильное зажигание это смерть мотора. Если про первое понятно, то второе не совсем разобрался че это. Кто может объяснить?

[karlson]

Даа, детонация и калильное зажигание это смерть мотора. Если про первое понятно, то второе не совсем разобрался че это. Кто может объяснить?

Самовоспламенение смеси (не от свечки) при нарушении температурного режима работы мотора - часто, в силу применения низкооктанового бензина, на который изначально двигатель - не считался.

[Sarj]

Самовоспламенение смеси (не от свечки) при нарушении температурного режима работы мотора - часто, в силу применения низкооктанового бензина, на который изначально двигатель - не считался.

Вот звук детонации похож на то как будто пальцы стучат. А калильное зажигание как проявляется?

 

Я езжу на 92-м бензине, поставил регулятор угла зажигания (у меня EZL) с N (KAT) на S (EZL). Катализатора давно уже нету, лямбда отключена. Машина стала заметно лучше ехать, появилась динамика и приемистость движка. Прокомментируйте пожалуйста работу двигателя в данном режиме.
Вот только две недели назад скидывал голову, притирал клапана, менял МСК. Не хочется чтобы клапана или поршня прогорели, или кольца испортились.

[Driksel]

зажигание пораньше стало.... а калильное...это когда из-за перегрева и нагара не глохнет мотор, но на мерсе всё проще, выключил зажигание и бензонасос тоже выключился...это с механическими насосами мотор трясется и колбасится после выключения зажигания и его обычно глушат передачей на тормозе... а у приятеля однажды на жопике сломалось колено , так пришлось разбирать воздушку и рукой перекрывать воздух полностью

Сообщение отредактировал Driksel: 22 July 2010 - 10:12

[VIDEOMAXX]

вот с точки зрения промыть после некачественного 92-95 свечи и камеры сгорания,ещё куда нишло.умельцы с АЗС лёгким движением воронки и тетраэтилсвинца могут изговить из 80 хоть 92 хоть 98.сжечь литров 10 и глядишь детонация и калильное отдерут всё до чиста.но на постоянку врядли хорошая мысль.будет звенеть,не станешь нажимать на газ,будет тянуть хуже станешь дополнительно подавать бензин в двиг.экономии 0.а головняка ....

[BAF.F1]

зажигание пораньше стало.... а калильное...это когда из-за перегрева и нагара не глохнет мотор, но на мерсе всё проще, выключил зажигание и бензонасос тоже выключился...это с механическими насосами мотор трясется и колбасится после выключения зажигания и его обычно глушат передачей на тормозе... а у приятеля однажды на жопике сломалось колено , так пришлось разбирать воздушку и рукой перекрывать воздух полностью

 

что при сломанном коленвале двиг ещё работал?

[Sarj]

что при сломанном коленвале двиг ещё работал?

О_о, Жопик великая сила! Иногда и не такое увидишь