Сообщений в теме: 22

[K&R]

Сабу (НЧ) пофиг спинки и обивки.

Не согласен. Низкие частоты хоть и неэффективно, но подавляются. Тем более разницу давлений (работает как насос) это всё отлично компенсирует.
Где-то есть бОльшая масса подвижки?

АЧХ сабвуферного динамика ничего не учитывает, если он не фриэйр. Никаких среднестатических салонов.

Да лан))) Излучателю пофиг на окружение, когда длинна волны больше (максимального измерения салона)*2. Компрессионый способ распространения звука. Скорость звука 330 м/с. Сколько салон 126-го по диагонали? Допустим, 2.5м. Что б длинна волны была больше 5м., частота должна быть ниже 66 Гц. А Вы грите минимум про 80. Где ещё 14?)))

Сообщение отредактировал K&R: 25 July 2010 - 23:55

[Корнелий Шнапс]

Том Нюзен — главный эксперт американского журнала «Car Stereo Review». Еще в 1996 году он опубликовал работу, где изучал переходную функцию салона, в основном с целью ответить на вопрос, влияет ли на уровень басов расположение и ориентация сабвуфера в багажнике. Ведь действительно, многие отмечают, что от того, где в багажнике установлен сабвуфер и куда направлен динамик, характер басов зависит очень сильно. Выводы Тома, причем не голословные, а подтвержденные огромным количеством измеренных характеристик, оказались довольно нетривиальны. Главные из них — два. Первый: на воспроизведение частот ниже 80 Гц положение сабвуфера практически не влияет. Второй: на АЧХ в полосе частот 80 — 100 Гц влияет, причем самым решительным и непредсказуемым образом.

[K&R]

Попробуйте поискать другие труды Нюзена. У меня, например, после этого возникли некоторые сомнения в его компетентности...
Вот, например, МИФЫ авто аудио по его мнению:
- источник сигнала может влиять на темп воспроизведения.
- Модные кабели улучшают качество звука.
- DVD-проигрыватели звучат хуже CD-проигрывателей.
- Винил звучит лучше чем CD
- Компрессия всегда ухудшает звучание.
и т.п.