Кто-нибудь подскажет-как можно разобрать подрулевой переключатель с торца, не снимая руль?
Я что-то сомневаюсь что эт овозможно, вот фотка с 210-го но думаю у нас эдинтично
это винты крепления подрулевого
Отправлено 06 January 2011 - 14:02
Кто-нибудь подскажет-как можно разобрать подрулевой переключатель с торца, не снимая руль?
Я что-то сомневаюсь что эт овозможно, вот фотка с 210-го но думаю у нас эдинтично
это винты крепления подрулевого
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
Отправлено 25 January 2011 - 14:30
Оказывается возможно! Решил проблему!Я что-то сомневаюсь что эт овозможно
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
Отправлено 26 January 2011 - 09:51
аккуратно отсоединяем крышку от основной части переключателя чем-нить плоским, навроде ножа.
далее сдвигаем в сторону основной корпус и вынимаем пружину с контактом,
теперь, без фанатизма, достаем пластмассовый фиксатор (в руке), у него четыре уса (у моего правда уже три ), чтоб их не сломать-при вытягивании фиксатора нужно на корпусе каждый ус по очереди подталкивать например отверткой... само собой замечаем что как стояло, не грех сделать метку для правильной сборки.
Немного отгибаем два контакта в стороны (выделены).
вынимаем втулку с контактами, по два с каждой стороны...их можно немного отогнуть, если износились-подпаять.
Далее исключительно творческая работа...чистим все контакты, в ход идет мелкая наждачка, натфиль, нож.
Собираем в обратном порядке. При установке крышки в осн корпус треугольник нужно совместить с нулем, как на первой картинке, а то будет карачун , дворник остановиться только при выключении зажигания
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
Отправлено 26 January 2011 - 12:30
Контакты имеют напыление - техническое серебро. Чистка абразивами - первый шаг к смерти контактов.в ход идет мелкая наждачка, натфиль, нож.
мягкой неворсистой тряпочкой. А лучше брызнуть туда спрея для контактов, и покрутить-пощелкать выключателем. При этом происходит очистка и смазка контактов.чистим все контакты
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 26 January 2011 - 13:26
Что может случиться?Чистка абразивами - первый шаг к смерти контактов.
Несмотря на это напыление у меня не работала половина функций переключателя, и не только из-за многовековой грязи...да и в зоне работы групп контактов, я думаю, за долгие годы напыление давно уже стерлось. Может после чистки рационально чем-нить специальным обработать?Контакты имеют напыление - техническое серебро.
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
Отправлено 26 January 2011 - 13:54
Это какая половина ? Эта крутилка отвечает только за дворник и насос омывателя.Несмотря на это напыление у меня не работала половина функций переключателя
Может после чистки рационально чем-нить специальным обработать?
Удачи !брызнуть туда спрея для контактов
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 26 January 2011 - 14:07
Не работало следующее:
-дворник в исходную точку не становился, если отключить например на полпути;
-прерывистый режим;
-при нанесении омывайки не чистил.
MB W124, 2.5D, 1995 г.в., 5МКПП
Отправлено 26 January 2011 - 14:45
Это, кажись, от подрулевого не зависит. От контактной пластины механизма дворника зависит.-дворник в исходную точку не становился, если отключить например на полпути;
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных