Сообщений в теме: 35

[levborism]

Ребята, с чего это сцепление у меня валяется, накладки вроде очень хорошие,
я так подозреваю что это с 615.

[gen19-04-06]

Но если так, то да. Смысл есть, тем более отзывы о мописане вроде неплохие.

вчера нашел поршни 88мм фирма ATS 911 руб !! такой размер только у них , кольца Goetze тоже 88мм только такие 700 руб !

Сообщение отредактировал gen19-04-06: 12 December 2011 - 15:47

[gen19-04-06]

Ребята, с чего это сцепление у меня валяется, накладки вроде очень хорошие,
я так подозреваю что это с 615.

да , походу с него !

[levborism]

да , походу с него !

Тогда я отдам его вам, со всеми остальными железками, когда приедете.

[gen19-04-06]

Тогда я отдам его вам, со всеми остальными железками, когда приедете.

ОК ! , еще если возможно напишите полностью модель двига 615.... (еще три цифры) , я хочу глянуть в букварях хар-ки.

[levborism]

Это на блоке цилиндров?

[gen19-04-06]

Это на блоке цилиндров?

да , там где номер движка выбит , первые 6 цифр
номер находится со стороны ТНВД в районе 4 цилиндра в самом верху.

[zhenioshnica]

народ, ищу поршни 87.0мм на 615й.. не хочу на экзисте по 6тр за штуку тратить, где найти б/у? кольца уже есть.. блок загильзован под 87мм..

[Cannibal Mad]

ищу поршни 87.0мм на 615й.. не хочу на экзисте по 6тр за штуку тратить

А что мешает поставить какие-нибудь Mopisan или Yenpack турецкие? При вполне бюджетной цене они обладают сносным качеством, проверено, что их хватает на более чем 150 тысяч без проблем.
Всё лучше, чем ставить сомнительные Б/У, хоть и оригинал.

[PampersW126]

А что мешает поставить какие-нибудь Mopisan или Yenpack турецкие? При вполне бюджетной цене они обладают сносным качеством, проверено, что их хватает на более чем 150 тысяч без проблем.
Всё лучше, чем ставить сомнительные Б/У, хоть и оригинал.

+1 бери поршни мописан а кольца мале или колбеншмидт или гетце, в такой компановке долго ходит движок

[mehanikmashin]

........чисто субъективное мнение-не более, но основанное на практике: поршни НЮРАЛ( на них уже будут стоять кольца ГЕТЦЕ), вкладыши и втулки верхней головки шатуна-исключительно ГЛИКО, цепь моторная- онли ИВИС, натяжитель СВАГ, прокладки только ЭЛРИНГ, за исключением( сальники клапанов, сальниковая набивка, сальник к/вала передний, прокладка корпуса масло-фильтра-ОРИГИНАЛ, стоит разумных денег.....), клапаны-впуски КОЛБЕНШМИДТ, выпуски не помню кто, но сделаны по технологии NIMONIC(в 2009м-25евро за клапан, если интересно позырьте в нэте ху из клапан NIMONIC), направляйки клапанов- сделал сам из старых направляек от VOLVO FH-12, на новых КОЛБЕНШМИДТ не устроил зазор между новым клапаном и направляйкой, а именно- впуск0,06 , выпуск 0,08мм, а это уже пограничные значения для ом615-617, я сделал 0,02 и 0,03 сототв, при этом мотор прошел более 80 000 км и при снятой маслозаливной ни дымка ни плевка масла.... ну как-то так в общем..........

[Cannibal Mad]

........чисто субъективное мнение-не более, но основанное на практике: поршни НЮРАЛ....

Одобряю, хороший подход к ремонту, но...
По цене поршни Nural не далеко ушли от Mahle, а тут человеку нужно бюджетное решение.

[mehanikmashin]

........... тогда надо взять поршни МОПИСАН и оснастить их кольцами КОЛБЕНШМИДТ. МАЛЕ, ГЕТЦЕ, я предпочитаю последние...........

[PampersW126]

+1 бери поршни мописан а кольца мале или колбеншмидт или гетце, в такой компановке долго ходит движок

 

........... тогда надо взять поршни МОПИСАН и оснастить их кольцами КОЛБЕНШМИДТ. МАЛЕ, ГЕТЦЕ, я предпочитаю последние...........

Ну я как-то так и говорил, и бюджетно и ходить будет

[froladze]

Поршни лучше брать MAHLE. Есть ещё поршни Nural и Kolbenschmidt. Все эти поршни очень хорошего качества, стоят по 4 рубля за поршнекомплект, почему предпочтительнее брать MAHLE, потому как именно они ставились с завода на ОМ615.
По поршням если хочешь дёшево и сердито, то бери турецкие Mopisan или Yenmak они стоят 1200-1700 руб. за поршнекомплект. (у меня стоят mopisan, прошёл 40 тыс.км)
Кольца NE по старому SM. Mahle, Kolbenschmidt и Goetze тоже хорошие.

 

Вкладыши и втулки шатунов только Kolbenschmidt.
Гильзы (если блок будет гильзоваться) Goetze или Kolbenschmidt.
Цепь только IWIS.
Распылители только Bosch DN0SD 1510
Свечи Bosch или Beru
Сальники Elring или Corteco.
Прокладки Elring или Reinz.
Маслочки Goetze.
Втулки клапанов TRW или Kolbenschmidt.
Фильтры Mahle или Mann.

 

На одни запчасти когда $ стоил 35 рублей у меня ушло 30 тыс.руб. На эти деньги можно сделать капиталку двух 102х моторов.

 

P.S. Если нужны артикулы или другие вопросы, то пишите, лучше в личку в теме могу просмотреть, так как тем таких было +100500 штук и вопросы у всех одни и те же. Капремонт своего ДВС проводил без сторонней помощи, ничего там сложного нет, но тонкости есть.

Сообщение отредактировал froladze: 10 May 2015 - 21:44

[WDB12312010335648]

Здрасте всем. Дабы не плодить темы , спрошу тут.
Мерсоводы кто в курсе бывает-ли на 615-й (2х литровый) поршня 88мм. я нигде не нашел !?
и стоит ли брать поршня таких брендов как MOPISAN или ATS (уж больно заманчива цена 1200 за поршень) , или это говнолин ??

Брал в Акадии в 2001 году поршни ATS на 615 кольца SM. 150000 прошли без проблем.
Потом двигатель стал есть масло, собрал в купленном на разборке блоке ОМ616 и поменял.
Поршни опять той же фирмы. Кольца Кольбеншмидт. Ездит пока. Больше 100000 пробежал.
(615 разобрал, но не изучал состояния поршней. На вид вроде хорошие, может разбило канавки под кольца, не помню.)