По моему это одно и тоже, просто ATF это общее название, а декстрон это просто стандарт, допуск, GM вроди.
Какое масло лить?
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2010 - 14:19
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2010 - 14:42
AXAXAXAXAXAКастрюлю не лейте! Это ж не ATF, а Dixtron. Убьёте коробку!
5 баллов!!!
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 01:39
аргументы?10-40 застывает от -15 и ниже
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 23:33
Вообщем вчера часть работ была произведена в компании небезизвестных скупщиков металлолома Темы и Пилота!
Огромный респект им за это!
Антифриз залил Pentofrost NF с допуском G11.
В мотор залил SRS 5W-40 с допуском 229.3
Фильтр поставил MANN.
Теперь осталось поменять жидкость в редукторе и в АКПП!
Mercedes-Bens 260 (W124, 1992)
WDB1240261B707328
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 November 2010 - 23:51
ОЧЕНЬ правильное масло (после мобила 5-50) просто классВ мотор залил SRS 5W-40 с допуском 229.3
C124 300CE акпп 29.11.1990
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2010 - 17:04
Поддержу лил 5-50 в последний раз, движку не понравилось совсем (потёк сальник, работает шумней). По весне залью обратно 5-40.
Сообщение отредактировал Lornet: 09 November 2010 - 17:05
190 Е, 2.3, АКПП, 91 г.в. продан, мл163, 2004
Продам генератор Bosch на 70А
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2010 - 18:39
поскольку ваш вопрос мне непонятен, попробуйте задать его производителю маслааргументы?
течь от этого не перестанетПоддержу лил 5-50 в последний раз, движку не понравилось совсем (потёк сальник, работает шумней). По весне залью обратно 5-40.
сальнику пора пришла, масло тут непричём
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2010 - 19:58
тогда изучите на досуге матчасть (а именно, что такое SAE, что такое температура застывания и т.п.) и потом сюда ко мне на экзамен...поскольку ваш вопрос мне непонятен,
дабы хороших людей не вводить в заблуждение дилетантскими фразочками типа:
Цитата(Dimastiy @ 3.11.2010, 8:38)
10-40 застывает от -15 и ниже
Сообщение отредактировал Ринат: 09 November 2010 - 19:59
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 00:42
тогда изучите на досуге матчасть (а именно, что такое SAE, что такое температура застывания и т.п.) и потом сюда ко мне на экзамен...
дабы хороших людей не вводить в заблуждение дилетантскими фразочками типа:
Цитата(Dimastiy @ 3.11.2010, 8:38)
10-40 застывает от -15 и ниже
ну да,как то прошлой зимой при -24 совсем не заметил застывания масла.
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 01:02
гы, да я гляжу ты решил блеснуть знаниями, которых у тебя неттогда изучите на досуге матчасть (а именно, что такое SAE, что такое температура застывания и т.п.) и потом сюда ко мне на экзамен...
дабы хороших людей не вводить в заблуждение дилетантскими фразочками типа:
ну так по пунктам
SAE - это Society of Automobile Engineers, которое тут не в тему в общем то
температура застывания - это такая температура, при которой жидкость теряет текучесть
поэтому куда бы тебе пойти с подобным экзаменом придумай сам, двоешник ))
далее ниже по ссылке, сам же кастрол не рекомендует использовать данную шнягу при температуре ниже -17 (они все дураки!!!)
http://www.castrol.c...ntentId=7007302
а еще в висе есть табличка, что рекомендует сам мерседес, посмотри на неё, а потом выкрикивай с галёрки
а ты заметил что пока масло густое как гуталин что твой мотор пару минут без масла работает?
ну да,как то прошлой зимой при -24 совсем не заметил застывания масла.
кайфово ему наверное зато, ууууу
10w-40 - вообще по смыслу шняжное наидешевейшее масло, уже 55 раз тут обсуждалось,
к чему поднимать обсуждение заново?
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 01:45
Дима, ну ё моё... Скупщики, блин... Я ж мечту деццтва осуществил! Осталось ее поварить и потрясти чуток, и все будет супер! Ну и Тёмка все берет исключительно в дело!Вообщем вчера часть работ была произведена в компании небезизвестных скупщиков металлолома Темы и Пилота!
Огромный респект им за это!
А по теме - сам считаю целесообразным выбор масла вязкостью 5-40, ибо синтетика с низкой температурой замерзания. 5-50 лично я бы не стал заливать, так как оно, в силу того, что имеет бОльшую вязкость при нагреве, было бы более эффективно на повышенных оборотах, а 103 (да и мой 111 мотор 1. не так уж и часто в повседневной эксплуатации выходят за рубеж 4000мин-1.
Ну а масло сам предпочитаю из тройки: Арал - Фукс - СРС. Причем, основная причина - масло не разрекламировано, значит, вероятность нарваться на подделку ниже, чем у того же Кастрюля. Ну и субъективно, по потемнению масла (считаем, моющим свойствам), я бы отдал первое место Аралу, второе-СРС, третье - Фуксу. Причем, на Арале и Фуксе работал мой мотор. После покупки авто и замены масла, на Арале отбегал 5,5 тыщ. Слил очень сильно потемневшее. Фукс сейчас после 6,5 тыщ - все еще темно-янтарный, что меня и смущает. При этом, на нем машина ездила в основном на большие расстояния. Правда, перед заливкой Фукса лично я тщательно промыл всю систему вентиляции картера на ХХ, включая маслоотделитель, а также корпус фильтра отмыл от темного налета до чистого металла. Под клапанной крышкой сейчас чистота и красота! Жор масла - в районе литра на 10000 при том, что м/с колпачки менять я уже подумываю, но пока не сделал.
W202 C180, PMS, Elegance, 1994, WDB 2о2 о18 1F 144 765 - Первый мой парадно-выходной.
W201 190PE-2.6, AT, ASD, 1989, Polytronic vv. 309i...4ХХ (распределенный впрыск) WDB 2o1 o29 1A 5o7 135 - Лаборатория на колёсах
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 09:34
в допуске 229.3 масла 10-40 присутствуют. и 5-40 тоже, а также 0-30, 0-40, 5-30 и 5-50)))а еще в висе есть табличка, что рекомендует сам мерседес, посмотри на неё, а потом выкрикивай с галёрки icon_smile.gif
http://catalog.autod...rticle/view/932температура застывания - это такая температура, при которой жидкость теряет текучесть
читаем тесты
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 09:37
Dimastiy, Ринат спокойнее друзья!
"Застывает" и "не рекомендуется использовать при t ниже" - это немного разные вещи. Конечно же 10w40 не застывает при -17С, но использовать его при температуре ниже указанной - не лучший выбор, о чем говорит Кастрол и Мерседес. Естественно для наших зим лучше 5W или 0W.
W124 E280' 94г. МКПП
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 09:44
ок. не будем ссориться
но раз уж SAE вспомнили, давайте освежим:
http://amastercar.ru...oil_5.shtml#SAE
Сообщение отредактировал Ринат: 10 November 2010 - 09:49
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 11:01
А кто-нибудь сможет что-либо сказать о немецком масле Pennasol? Стоит ли связываться?
Из Мерседесов:
1983' 190Е был давно
1993' А124 300СЕ-24 уехал в новые заботливые руки
1995' W140 S320
2006' Chrysler Sebring Convertible
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 12:01
в допуске 229.3 масла 10-40 присутствуют. и 5-40 тоже, а также 0-30, 0-40, 5-30 и 5-50)))
http://catalog.autod...rticle/view/932
читаем тесты
Там Хадо вот:
РЕЗЮМЕ
Масло показало наихудшую стабильность среди всех представленных образцов. Так что тем пользователям, которые предпочитают этот продукт всем остальным, порекомендуем уменьшить интервалы замены масла.
и ты доволен Хадо?
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 12:22
я про температурную таблицу - причём тут допуски?в допуске 229.3 масла 10-40 присутствуют. и 5-40 тоже, а также 0-30, 0-40, 5-30 и 5-50)))
http://catalog.autod...rticle/view/932
читаем тесты
тесты сам читай - это лаборатория всего лишь
реальные тесты будут зимой когда ты в -20 будешь танцы с бубнами устраивать на улице возле своей машины
SAE - это всего лишь набор спецификаций, которым должен соответствовать продукт, вот и все
когда "застывает" - это уже полная потеря текучести
я имел в виду что начинает застывать, т.е. текучесть ухудшается с понижением температуры
теперь представьте себе каково заводить мотор и каково ему когда он еле еле проворачивает коленвал,
и как при этом он несколько минут работает практически без масла, т.к. оно густое и не обеспечивает того чего должно?
хотите тестов - зимой залейте 10-40, много интересного узнаете
потом мы увидим кучу интересных постов про достижения некоторых
и про то как "спасите помогите незаводица" и им подобные..
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 12:29
у вас дефицит нормального масла в городе?А кто-нибудь сможет что-либо сказать о немецком масле Pennasol? Стоит ли связываться?
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 14:47
реальные тесты будут зимой когда ты в -20 будешь танцы с бубнами устраивать на улице возле своей машины icon_smile.gif
дружище..покупай масло в нормальном магазине, а не в карусели-и будет тебе счастье на 10-40.хотите тестов - зимой залейте 10-40, много интересного узнаете icon_smile.gif
лил 10-40. зимой не танцевал))
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2010 - 15:57
Не знаю кто там в бубен стучит при 10W40 во всяком случае попал я как то зимой в Москов сити когда почти сорокет влупило у родственников вольва колуном стала стоя в гараже ну думал все зимую в москве и результат.. мой мурз с 617-м мотором тада завелся с пол оборота причем на масле Эссо без всяких присадок и тд. и стоял блин под подъездом. (благо соляра зимняя залита была ). и что и где там 10-40 мерзнет.. надо моторы беречь а не усаживать их в дым а потом обсуждать что да как мерзнет.. при минус 18 с 15W40 минералкой нормально тоже на ликви мойли не верите зимой приезжайте сами посмотрите..
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных