Сообщений в теме: 33

[ЗоМер]

напряжение после прогрева 13.7,включаешь приборы половину хотя бы то падает в плоть до 12((,даешь обортов поднимает макс до 13.7.

В норме все. На ХХ при включении мощных потребителей заряда не будет. Чуть поддать газку - пойдет заряд.
В пробках отключай мощные потребители.
Удачи !

[ЗоМер]

как проверить датчик что стоит в помпе.?

После 60 градусов вывод датчика не звонится с корпусом датчика. До 60 градусов - короткое замыкание.
Удачи !

[sepalych]

Нашел где утечка тока благодаря дистанционному объяснений товарища ЗоМер! ,беда с подогревом впускного коллектора!
первое!,-напруга должена постоянно висеть на клеме что надевается на датчик который стоит в помпе??????,
второе,попытался снять клему с пипки что торчит в пускном коллекторе -так называемый сам подогрев.и вот беда-
датчик заказал что в помпе седня приедет.а вто что теперь с этой клемой делать что под впускным(((((((((((((неужели коллектор снимать блин!!!!(((причем если эту клему суешь в коллектор на рабочем моторе обороты резко просаживаются...-ну как то так вроде

[ЗоМер]

напруга должена постоянно висеть на клеме что надевается на датчик который стоит в помпе??????,

На заведенном моторе - да. Это плюс через обмотку реле подогрева. Датчик холодный - контакт датчика сидит на массе - реле включено. После 60 градусов датчик "разорвался" - реле отключило подогрев коллектора.

если эту клему суешь в коллектор на рабочем моторе обороты резко просаживаются...-

Сними разъем с датчика на помпе - обогрев должен отключиться.

что теперь с этой клемой делать что под впускным(((((((((((((неужели коллектор снимать блин!!!!(((

Не совсем понятно, что с клеммой. Если суешь ее взад, и обороты мотора просаживаются - клемма и подогрев рабочие.
Удачи !

[Daimler Benz 300D]

Уважаемые товарищами мерсоводами люди!!! Кто знает, какие куда провода идут с гены, там два толстых, один тонкий, тонкий на крайней клемме, а вот остальные два? Мне кажеться я их перепутал, а может нет, но панель приборов(подсветка стала перегорать все время(пллата), не знаю в чем дело. У меня там клеммы окислились, я их перепаивал, вроде запоминал как, но после оказалось вот так. Плиз помогите.
А потом сломался генератор, у него внутренности открутились и его замкнуло, я подумал щетки, но оказалось, что это нутра сломалась, поменял щетки сразу генератор, а перегорает все равно плата подсветки. Я думаю, а может она перегорать если на подсветке более мощные лампочки стоят? я достал и одна оказалась мщнее другой и оплавленна вокруг пластмасса на приборке.

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 05 October 2010 - 16:54

[ЗоМер]

там два толстых, один тонкий, тонкий на крайней клемме, а вот остальные два? Мне кажеться я их перепутал

Путай их сколько угодно - эти два толстых провода идут параллельно (считай, что это один провод).

подсветка стала перегорать все время(пллата

В смысле, предохранитель в приборке ? Ищи косяк в лампах подсветки (менял их ?).
Генератор тут не при чем.
Удачи !

[Daimler Benz 300D]

Путай их сколько угодно - эти два толстых провода идут параллельно (считай, что это один провод).

 

В смысле, предохранитель в приборке ? Ищи косяк в лампах подсветки (менял их ?).
Генератор тут не при чем.
Удачи !

За провода спасибо, буду знать.... , но все равно напишу свои наблюдения....я их тут на других мерсах разглядывал, в смысле эту фишку на гену которая лепиться, так там провода всегда разных цветов, на одном мерсе красный скраю, зелено-коричневый в середине, на другом оба черные... а куда они идут , если параллельные? это так вопрос, просто из любопытства, знает кто нидь?

 

А по поводу перегорания, так перегорает не предохраитель, а именно плата( т.е на плате маленькие, такие тоненькие полосочки меди( дорожки их называют радиоэлектронщики)которые соединяют контакты резисторов, диодов, катушек инд. и т.д.., вот они прямо на плате и перегорают, со всеми проявлениями(пожелтение, покраснение, и рассыпаються от температуры)
Когда гена сломался и подсветки не было( аккум сел), я поменял гену, вроде норм стало, но вот только лампа заряда, то горит, то гаснет, я думаю мож от вибрации????? Потом давай проверять лампу зарядки, путем смены ее местами с лампами подсветки приборов и наоборот, и еще с разных панелей, их штук 7 или 8(короче перепутал все, там куча лампочек, половину выкинул, т.к не рабочие, а рабочие нашел и вставил в подсветку панели, а когда сегодня разбирал(после очередного погасания) заметил, что лампочки разные,(одна больше, другая меньше)Ю Подсветка пропала на панели ночью, я полез в предохранители, там х.з. чего вообще(все предохранители на толстых проводах ампер на 20, мне кажеться там вся проводка сгорит нах, а предохранители остануться как новые ) .
Поехал купил предохранители, сейчас на каждую фишку свой ампераж поставлю, и лампы поменяю на маленькие в подсветке приборов и буду дальше наблюдать, мож изменится чего?
А за провода отдельное спасибо, а то бы еще их местами менял бы, переставлял., а то на схеме ни дыры не видно, оч плохого качества.

[ЗоМер]

перегорает не предохраитель, а именно плата

Сорри, только щас глянул, что у тебя W123 - нет там предохранителей в приборке. Раз горят дорожки в приборке - ищи короткое замыкание (попробуй снять лампы подсветки приборки, крутилок печки - как без них будет ? )
Вот схема :
http://content.foto....zW123/s-244.jpg
внизу справа под № 87 - генератор. Два толстых красных провода идут с генератора (и соединены в генераторе) на колодку рядом с аккумулятором (и там прикручены под один винт).
Удачи !

[Daimler Benz 300D]

Спасибо за схему большое, очень все хорошо видно...., буду разбираться....А есть такие же на 240, 300 дизеля?

Сообщение отредактировал Daimler Benz 300D: 06 October 2010 - 12:14

[ЗоМер]

она одинаковая с 240, 300?

Для электрики (лампы, фары, переключатели, генератор, стартер) - наверняка одинаковая.
Удачи !

[Pand]

Уважаемые мерсоводы. Чтоб тему не плодить, решил сюда написать, тк тема то про генераторы.
Загорелись лампочки все, с эти понятно, скидываешь на заведенном клему и глохнет - тоже понятно. Нет зарядки.
Снял генератор, а вот разобрать его для чистки не могу. Не могу понять, что не дает ему отдать заднюю крышку.
фото с телефона, кач-во соответственное.
Гена - Валео

Я так понимаю в красной зоне стояла таблетка? Она же диодный мост и стабилизатор и щетки?
Синяя зона - обмотка статора? Они у меня прозваниваются друг с другом с нулевым (или около того) сопротивлением. На перемотку?
Ротор показывает все ок, 2,9 Ом.
Если на перемотку, то подскажите, пожалуйста, что не дает снять заднюю крышку.
Снимется ли ролик спереди, если его зажать газовым ключом, а шестигранником крутить ротор?

 

Перечитал тему большую здесь, на 19 страниц, но вроде ответов на эти вопросы не встречал (кроме обмоток)

 

Спасибо

Сообщение отредактировал Pand: 16 October 2010 - 22:43

[happy-alex]

В красной стояла таблетка на ней же щетки. Диодный мост под крышкой. Обмотки так и должны звонится. Крышка скорее всего на подшипнике седит хорошо, больше ее держать ни что не должно.

[Pand]

...........скорее всего на подшипнике седит хорошо, больше ее держать ни что не должно.

Прально ли я понимаю, что если вставить гвоздь в крышку(там дырка прям над валом) и побив молотком можно выбить?

[happy-alex]

Без фанатизма, она алюминиевая, у меня сошла без проблем.