Сообщений в теме: 36

[snik]

.Главная дозирующая (большая которая)игла лечится паяльником и оловом запросто
А вот с этого момента можно поподробнее

[nicolavs]

Как связана коробка с впускным колллектором?

 

на коробке стоит вакуумный модулятор, от которого вакуумопровод идет на впускной коллектор. Модулятор управляется через разрежение впускного. Если оно "правильное" - модулируется нужное давление в коробке для переключений передач. А неправильность разряжения во впускном - это левые подсосы воздуха, которые обязательно нужно устранить.

[nicolavs]

.Главная дозирующая (большая которая)игла лечится паяльником и оловом запросто

 

если правильно понимаю о какой игле идет речь, то лечится не сама игла, а отверстие для нее. Со временем оно разбивается, и становится по форме похожим на грушу. Должно быть то ли ровно круглым, то ли овальным. Так вот оловом запаивают ту часть отверстия, которое появляется в результате сточки.

[snik]

на коробке стоит вакуумный модулятор, от которого вакуумопровод идет на впускной коллектор. Модулятор управляется через разрежение впускного. Если оно "правильное" - модулируется нужное давление в коробке для переключений передач. А неправильность разряжения во впускном - это левые подсосы воздуха, которые обязательно нужно устранить.

Трубку нашел, подсосов нету, ещё вопрос, в трубку должно продуваться или нет, у меня не дуется ни туда ни сюда

[nicolavs]

Трубку нашел, подсосов нету, ещё вопрос, в трубку должно продуваться или нет, у меня не дуется ни туда ни сюда zzzz_redface.gif

 

должна продуваться. Надо чистить

[snik]

должна продуваться. Надо чистить

бля....это последний вариант, иглуьпоменял, СО выставляю 1.5 коробка исполнять начинает(я так думаю), т.к. на паркинге газует всё ок, завтро буду всё чистить, как чистить?

[snik]

А вот ещё вопрос, с паркинга на драйв делаю: пару секунд ни чего потом толкок сильный, на холодную такого нет, из-за трубки, которая не дуется может быть

[nicolavs]

А вот ещё вопрос, с паркинга на драйв делаю: пару секунд ни чего потом толкок сильный, на холодную такого нет, из-за трубки, которая не дуется может быть

 

раз трубка не продувается - то скорее всего из-за нее. Если после продувки толчек останется - люфтит кардан/изношены муфты кардана/подушки подрамника/прочие обоссаки подвески. Для начало исключить надо очевидное - продуть вакуумник.

[Silin Mike]

Так вот оловом запаивают ту часть отверстия, которое появляется в результате сточки.

Ничего вы оловом не почините.Оно ногтем проминается.Через 50 км всё будет так,как было до "ремонта".

[snik]

должна продуваться. Надо чистить

трубку снял она дуется а когда снимаю с коллектора(одет на коробку другой конец) не дуется так и должно быть

[VIDEOMAXX]

СП. завтро буду пробывать, а то задолбало уже.....

Я ещё заменил гидрокомпенсаторы и цепь.Шума меньше не стало,НО при работе двигателя на неезвестно откуда взявшихся свечах НЖК,работу двигателя заметно лишь по бегу ремня,китайская газовая зажигалка стоит на клапанной крышке и не падает,хотя распред и лоскочет.пробуй,авто у нас не первой свежести,поле деятельности огромное

[snik]

Я ещё заменил гидрокомпенсаторы и цепь.Шума меньше не стало,НО при работе двигателя на неезвестно откуда взявшихся свечах НЖК,работу двигателя заметно лишь по бегу ремня,китайская газовая зажигалка стоит на клапанной крышке и не падает,хотя распред и лоскочет.пробуй,авто у нас не первой свежести,поле деятельности огромное

С двигуном всё ок, жрёт он как.......

[VIDEOMAXX]

.Главная дозирующая (большая которая)игла лечится паяльником и оловом запросто
А вот с этого момента можно поподробнее

опаиваем иглу в месте износа,и надфилем,пилкой для ногтей и пастой ГОИ доводим размер до кондиции.жиклёр лечится по-другому.берём проволоку нужного диаметра,лучше алюмин,или др материала,но перед установкой в жиклёр обязательно мажем маслом,силиконом,жиром ит.д.после вставки заливаем отверстие оловом,желательно тугоплавким.далее удаляем проволоку,припаяться к жиклёру не должна,т.к алюм или в масле.ну типа всё отремонтировано.но,замечу,даже при износе иглы,расход не катастрофичен.

[snik]

опаиваем иглу в месте износа,и надфилем,пилкой для ногтей и пастой ГОИ доводим размер до кондиции.жиклёр лечится по-другому.берём проволоку нужного диаметра,лучше алюмин,или др материала,но перед установкой в жиклёр обязательно мажем маслом,силиконом,жиром ит.д.после вставки заливаем отверстие оловом,желательно тугоплавким.далее удаляем проволоку,припаяться к жиклёру не должна,т.к алюм или в масле.ну типа всё отремонтировано.но,замечу,даже при износе иглы,расход не катастрофичен.

Честно ни фига не понял, просто куплю карб

[snik]

Ну вот, сегодня поставил старую иглу, предварительношлифанув её 1000 наждачкой, выставил уровень 18 мм, и о чудо машина не дымит и довольно резво едет, ещё правдо обнаружил, что вакуумник на трамблёре продувается в обе стороны легко. Но ни беда где то на складе есть рабочий трамблёр, осталось только найти поменять вакуумник и машинка полетит.

[VIDEOMAXX]

Ну вот, сегодня поставил старую иглу, предварительношлифанув её 1000 наждачкой, выставил уровень 18 мм, и о чудо машина не дымит и довольно резво едет, ещё правдо обнаружил, что вакуумник на трамблёре продувается в обе стороны легко. Но ни беда где то на складе есть рабочий трамблёр, осталось только найти поменять вакуумник и машинка полетит.

Вся штука в том что смысла в покупке др карба особого нет!!!там попросту нечему ломаться.а вот заменить иглу или привести её в порядок-это дело.у меня свечи аж белые,может это и не очень хорошо,но пока всё удовлетворяет

[snik]

Вся штука в том что смысла в покупке др карба особого нет!!!там попросту нечему ломаться.а вот заменить иглу или привести её в порядок-это дело.у меня свечи аж белые,может это и не очень хорошо,но пока всё удовлетворяет

Ну вот починил, поменял вакумник на трамблёре заодно свечи и провода, и о чудо СО=1.3, расход 8.6\100, тяга изумительная, а кипдаун, теперь пивка можно под футбол