Кромкогиб покупной, что на фото стоит 700 руб. , В магазине есть совмещёный с дыроколом но за 2400 руб, ЖАБА ДУШИТ !!!!!!!!!!!!!

Ремонт 190
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 12:06
8 916 256 82 88 Константин
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 16:23
и по чем такой ремонт обойдется?
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 16:42
вот такие посты как то вселяют надежду на то что можно всё таки реанимировать и вдохнуть в торую жизнь в такой мерс. Тож интересно сколько сие удовольствие стоит можно в личку если секрет.
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 20:18
Ага, только этот процесс - столько жизни твоей сожрёт... Так, что - ponych, ты - правильно ставишь вопрос:такие посты как то вселяют надежду на то что можно всё таки реанимировать и вдохнуть в торую жизнь в такой мерс.
Иной раз, и сам думаю, что - лучше деньгами отделываться.интересно сколько сие удовольствие стоит

То, что Костя это - делает быстрее меня, я не сомневаюсь. Мне интересно, насколько - быстрее.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 21:14
я вот второй год не на мерсе, но за 2 года обладания 123й он прочно засел в душу, будет денежка обязательно куплю........ не факт что 123 но факт что мерс
Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!
#26
ОФФЛАЙН
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2010 - 21:55
Мдяяя уж.Видимо,эта машинка очень дорога хозяину по какой-то причине.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#28
ОФФЛАЙН
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2010 - 00:21
Нет слов, глаза по пять рублей, надо скидывать начинку со своего и тащить на процедуры...
Маниакальный мазохизм, или как не нужно издеваться над мерседесом...
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2010 - 10:49
Константин, а как приваривал арку заднего крыла в районе задней двери, вырезал старую по новой и варил встык или внахлест на старую, а то мне предстоит вот и думаю
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2010 - 16:41
OTIS подскажи номера поддомкратника на 210. Негде не могу найти.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 October 2010 - 17:35
Otis
я так понял вы в основном латки варите внахлест..
как по вашему если место перехлеста на обеих деталях облудить оловом детали потом сварятся полуавтоматом? это для герметизации стыка и предотвращения щелевой корозии
куплю купе в 124 кузове, под восстановление. умею...
#33
ОФФЛАЙН
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2010 - 10:43
Otis ты мой супер герой !!! супер мен так не может !!!!
мой канал https://www.youtube....0HpNaYd5Nr4Xw?v
у меня 6 старый Мерседесов ))) зачем ? ямаха убр 125 ( с коляской )
Телефон +79519100 126
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 October 2010 - 20:40
как всегда на высоте,сам сейчас доделываю 190,все то же самое в тех же местах,скоро выложу свой вариант
MB W124 2.3 5РКПП 1992г Январь ДК ДФ ДМРВ
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2010 - 20:53
Константин, а как приваривал арку заднего крыла в районе задней двери, вырезал старую по новой и варил встык или внахлест на старую, а то мне предстоит вот и думаю
Наружнюю часть после прихваток точками обварил сплошным швом.
А ту что за дверью проварил точками.
8 916 256 82 88 Константин
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2010 - 21:00
Otis
я так понял вы в основном латки варите внахлест..
как по вашему если место перехлеста на обеих деталях облудить оловом детали потом сварятся полуавтоматом? это для герметизации стыка и предотвращения щелевой корозии
Если облудить, то потом не сваришь, олово не даст варить- будут брызги лететь во все стороны.
Ну а лудить после сварки это геморой ещё тот.
Менял как то на волге 3102 заднее крыло, машина попалась лужоная ( слышал что такие делали по спецзаказу), так пока всё илово не убрал с мест швов, только после этого нормально приварил.
8 916 256 82 88 Константин
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2010 - 21:03
Как всё знакомо! У моего стодевяностера были точно такие же проблемы, даже включая кромку багажника
У вашего пациента крепления подрамника целы? На моем одно оторвалось.
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 October 2010 - 21:04
P.S. Черт, этот таксон, как и мой, еще из первой производственной серии с неплавающим дворником!
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#40
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных