Сообщений в теме: 23

[xmanslava]

Центральный сопла закрыты. Да там знаю что холод всегда дует.
Значит..по поводу потока воздуха из сопел...Да..воздушный поток не слабый, т.е . поток воздуха проходит через радиатор там не забито перед ним.
Всё понял ребята. Буду менять радиатор печки на новый...сам конечно покулибничаю.
Во входной шланг подам струю воды а из выхода на слив....чтуок погоняю помою его.Если ничего не поможет то сразу в сервис, менять радиатор, заодно скорее всего и мотор пеки на замену,ибо подшибник там с дури бесится)))
спасибо! всем.)

[xmanslava]

Проблема с печкой решилась немного.
Проблема была в неправильно-установленном термостате. Там на самом термостате есть шарик-клапан - он должен быть в самой верхней точке при установке. Мне какой-то му..ак на сервисе (я не посмотрел как он его ставит) поставил этот шарик вниз. В итоге я так понял он служит для спуска воздуха из системы. В результате правильной установки его мной в верхнюю точку, печка заработала и стала намного лучше греть.
Не "ташкент" конечно, но гораздо теплей. Чтобы был ташкент радиатор надо менять....но это я думаю я пока отложу....
Всем спасибо!!!

[drdav]

спрошу тут,что бы новую тему не создавать
машина e280 с кондеем и клапанами(яйцами) и моторчиком который рядом с ними
у меня на холостых тоже дует еле теплым,но если газовать или во время движения сразу начинает дуть гораздо теплее-горячее.
Клапана шелкают и разбирали их почистили. А вот моторчиком непонятки,не ощущается как он работает,хотя питание на него идет, а если напрямую его подключить то жужжит...
и с пассажирской сторны когда на холостых дует еле теплый,подержишь обороты 1500-2000 сразу везде горячий дует.
И еще прикол,у меня горит лампа колодок,так вот если скинуть разьем с моторчика клапанов,то лампа колодок гаснет
получается моторчик ремонтировать? хотя на прямую он хорошо работает...

[drdav]

спрошу тут,что бы новую тему не создавать
машина e280 с кондеем и клапанами(яйцами) и моторчиком который рядом с ними
у меня на холостых тоже дует еле теплым,но если газовать или во время движения сразу начинает дуть гораздо теплее-горячее.
Клапана шелкают и разбирали их почистили. А вот моторчиком непонятки,не ощущается как он работает,хотя питание на него идет, а если напрямую его подключить то жужжит...
и с пассажирской сторны когда на холостых дует еле теплый,подержишь обороты 1500-2000 сразу везде горячий дует.
И еще прикол,у меня горит лампа колодок,так вот если скинуть разьем с моторчика клапанов,то лампа колодок гаснет
получается моторчик ремонтировать? хотя на прямую он хорошо работает...

проблема была в неправильном подосоеденении проводов ,так элетрик сказал и плюс слабый был. теперь ташкент