Сообщений в теме: 27

[wolf wagner]

В фотоинструкции по настройке КЕ под номером 4 он.Там и пружинку видно.

теперь понял, у меня просто 2.6, его проверял всё отлично работает.

[peremaz]

теперь понял, у меня просто 2.6, его проверял всё отлично работает.

Серая кнопка, которую ты проверял - это кнопка холостого хода, но никак не концевик дросселя. Концевик (датчик) стоит под расходомером, стыкует калошу расходомера и сам коллектор впуска, а разъем его находится рядом с потенциометром (трехконтактный) на впускном коллекторе (труба 1-го цилиндра)..., на 103 моторе проверяется легко, ничего не надо разбирать... Если черный резистивный слой потенциометра стерся (видно латунную подложку), то только замена поможет тебе решить проблему...

Сообщение отредактировал peremaz: 08 November 2010 - 09:18

[wolf wagner]

Серая кнопка, которую ты проверял - это кнопка холостого хода, но никак не концевик дросселя. Концевик (датчик) стоит под расходомером, стыкует калошу расходомера и сам коллектор впуска, а разъем его находится рядом с потенциометром (трехконтактный) на впускном коллекторе (труба 1-го цилиндра)..., на 103 моторе проверяется легко, ничего не надо разбирать... Если черный резистивный слой потенциометра стерся (видно латунную подложку), то только замена поможет тебе решить проблему...

я проверял и кнопку холостого хода и концевики возле дросселя, они работают отлично. а вот чёрный слой на потенце стёртый в некоторых местах (латунную дорожку видно). спасибо, на один из вопросов ответили! а что искать на замену: новый универсальный, оригинальный или б/у, какаой оптимальный вариант?

[димыч]

Наверно универсальный,что ..035 зовётся.Оригинальный стоить дорого будет,а б\у-шный или протёртым окажется или тем же 035 но с меньшим ресурсом.Короче говоря,если на машине собираешься ездить,то лучше поискать тот же универсальный но новый .Тем более что оригинальный придётся подбирать по вину под свой расходомер.

[wolf wagner]

Наверно универсальный,что ..035 зовётся.Оригинальный стоить дорого будет,а б\у-шный или протёртым окажется или тем же 035 но с меньшим ресурсом.Короче говоря,если на машине собираешься ездить,то лучше поискать тот же универсальный но новый .Тем более что оригинальный придётся подбирать по вину под свой расходомер.

спасибо! буду искать

[димыч]

Можно особо то и не упираться в идеальность слоя. Если протёртость шириной в миллиметр ,ну будут обороты чуть плавать на холостых.Это если уж ничего не найдёшь ,а ездить надо.

[wolf wagner]

Можно особо то и не упираться в идеальность слоя. Если протёртость шириной в миллиметр ,ну будут обороты чуть плавать на холостых.Это если уж ничего не найдёшь ,а ездить надо.

у меня хх, можно сказать, и не плавает, он у меня - высокий! тяга двигателя не стабильная, бывает надо ускориться, а он не тянет, а бывает трогаешься со светофора даёш немного газу, и понимаешь, что под капотом 160 л.с., я даже газ не отпускаю (пока не упрусь куда-нибудь) - наслаждаюсь разгоном! надеюсь, потенц решит эту проблему

Сообщение отредактировал 260E: 09 November 2010 - 19:37

[wolf wagner]

Можно особо то и не упираться в идеальность слоя. Если протёртость шириной в миллиметр ,ну будут обороты чуть плавать на холостых.Это если уж ничего не найдёшь ,а ездить надо.

у меня хх, можно сказать, и не плавает, он у меня - высокий! тяга двигателя не стабильная, бывает надо ускориться, а он не тянет, а бывает трогаешься со светофора даёш немного газу, и понимаешь, что под капотом 160 л.с., я даже газ не отпускаю (пока не упрусь куда-нибудь) - наслаждаюсь разгоном! надеюсь, потенц решит эту проблему