Зимой оторвало кардан от коробки... Благо отлетела ток тяга заднего хода.. Заменил соед муфту и месяц парковался без задней
А так по холоду постоянно не заводится ![]()
Сообщение отредактировал Golovorez: 10 November 2010 - 19:59
Отправлено 10 November 2010 - 19:57
Зимой оторвало кардан от коробки... Благо отлетела ток тяга заднего хода.. Заменил соед муфту и месяц парковался без задней
А так по холоду постоянно не заводится ![]()
Сообщение отредактировал Golovorez: 10 November 2010 - 19:59

W124 2.0 1987
Отправлено 11 November 2010 - 19:59
Неожиданно в другом городе (150 км от дома) отказал датчик включения вентилятора.
Предохранитель муфты сгорал часто, но это уже недалеко от дома было ![]()
Потом вообще муфта перестала включаться, оказалось проводка от муфты отвалилась.
Сообщение отредактировал Don Sanchess: 11 November 2010 - 20:00
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 11 November 2010 - 22:26
1 Диоды в генераторе выгорали неоднократно;
2 бендикс рассыпался;
3 накладка передней колодки отвалилась от основания;
4 суппорт клинил, был обнаружен кусок д**ьма в тормозном шланге;
5 течи разных жидкостей из разных мест
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 12 November 2010 - 07:49
пробил поддон за 150 км от дома, ездил за мясом, по грейдеру, камней не было, была большая неглубокая ямка-плавная, издалека не заметная, ехал тихо 30, тормозил до 20 (вмашине ребенок до упора не тормозил) потом перед ямкой отпустил тормоз - перед машины присел так мягко и задел, остановился заглянул под низ течет, выключил двигатель. Пластиковая защита не порвалась. Поддон треснул спереди до угла см 8.
У меня проставки перед не низкий 4 пальца над баллоном. Передний левый баллон был приспущен - машина низко была на 2-3см, подушки двигателя собирался заменить- вибрация была - двигатель сидел низко (потом поставил новые Boge двигатель поднялся на 2-2,5см стал вровень с трубой стабилизатора).
За 3 года до этого с братом на его мерсе также пробили поддон - после этого у меня всегда жидкий металл
Так вот позвонил, чтобы привезли масло с поселка почти доехал 20-30км, дождался пока все масло выльется, поймал попутку взял бензин для обезжиривания, поднял перед и один бок чтобы масло взади и сбоку оставалось, вытер зачистил ножем отверкой, обезжирил и замазал жидким металлом Маннол (2 шприцовый - мажется, липнет отлично, что-то типо смолы, не отваливается,не протекает, ездил около 10 дней с ним).
Привезли масло 15 -ку залил. поехал. На все ушло 2,5 -3 часа.
На СТО сказали часто приезжают мерсы и БМВ с пробитыми поддонами.
Заварил поддон, поменял масло, фильтр, подушки,
На грунтовке следите за балонами, Берите жидкий металл Маннол (2 шприцовый с частицами металла) места не занимает, жидкий метал по форме как свеча не берите - он не липнет ни фига-и отстает от нагрева-начинает сочиться масло или отваливается вовсе.
А масло можно найти.
Удачи
124 Е300 Turbodiesel, 94г
Казахстан, Жез.
Отправлено 12 November 2010 - 10:48
Перед поездкой проверял все ступичные подшипники все нормально, .. и за 1000 км от дома клинит ступица
благо это было в самом Красноярске. Замена ступицы (с разборки) и рем комплект у дилера.
К слову сказать в Красноярске очень понравился дилерский центр Мерседес
Без понтов и высокомерия .
Теперь рем комплект на ступицу лежит в багажнике.(так спокойнее)
mb 190e ke-jet 2.0 89г
Отправлено 12 November 2010 - 16:06
отчасти соглашусь, но... в корень зла в напряженном цикле использования авто, на простые действия типа осмотра просто не хватает времени и сил...Это как? А заранее позаботиться об их замене не судьба была? Или взять с собой в дорогу комплект запасных, если есть некоторые сомнения? Считаю, именно это не поломка, а небрежное отношение к авто.
190E,W201, 2.0 КЕ 3.5, 5МКПП 717.411, 86г продан...-продал друга ![]()
Отправлено 12 November 2010 - 20:04
диффузор слетел с крепления на больших оборотах и крыльчатка термомуфты разлетелась на куски, оторвав провода, разбив крышку трамблёра и пробив радиатор - эвакуатор; плюсовая клема на генераторе загорелась
W124 М103940 2.6 Ke jet 1985г 5МКПП люк, бежевая кожа, webasto, серый хамелион-погиб окончательно...очень жаль...
W124 M111960 2.2 1993г 5МКПП люк, кондей, чёрный-продан
W140 M119971 4.2 1992г АКПП-722.366 разбит и разбирается на запчасти
W140 M119980 5.0 1996г АКПП-722.620 Long.
898-714-два-два-три-три-три Владимир.
Отправлено 12 November 2010 - 22:41
бывает же....диффузор слетел с крепления на больших оборотах и крыльчатка термомуфты разлетелась на куски, оторвав провода, разбив крышку трамблёра и пробив радиатор - эвакуатор; плюсовая клема на генераторе загорелась
190E,W201, 2.0 КЕ 3.5, 5МКПП 717.411, 86г продан...-продал друга ![]()
Отправлено 15 November 2010 - 16:13
на 102982 слетал патрубок от РХХ к впускному коллектору - два часа танцев с бубнами - галстук с ленинского до долгопы . утром сразу заметил что патрубка нет на месте.
124 200E 1985 г.издания -дорог как память, вылизан и законсервирован в сарае на случай 90-х
123 230CE 1983 г.издания-стоит в гараже, ждёт вливаний в реставрацию.
123 280CE 1978 г.издания-стоит в гараже, используется для поездок за картошкой на рынок в воскресенье
124 230CE приобретён в начале нулевЫх, два раза разбит, отремонтирован, продан во второй половине нулевЫх, и выкуплен обратно.
Продам душу за новый A124 in farbe 702 smoke silver metallic
Отправлено 07 March 2011 - 21:12
1.После покупки, ремонт генератора (подшипники, щетки)
2. поверил бывшему хозяину и не сменил ОЖ при -20* замерз и потек радиатор, замена,
3. после полгода вылетела скорость (АКПП) газанул выходной вал как бритвой срезало ремонт АКПП
4. поехал в за 500верст по дороге перемерз радиатор антифриз г**но на улице ночь и за -40* потихоньку поехал отогрелся.
5.ч/з год поехал опять за 500верст на пол пути застучал ступичный подшипник, зима -30 доехал до места, наружний подшипник в пыль, датчик АБС на половину сшоркало, остальное нормальное осталось, щетка на гене с шоркались, и втулки на стартере тоже.
6. стойки крепления стаба 2 раза менял.
7. снова замена радиатора смешалочь масло с АКПП и ОЖ, другой потихонку выдавливалось масло из АКПП в ОЖ, итог повело голову и теперь ОЖ уходит в трубу
8. вчера поехал в деревню за 60км, тянуть перестала, на газ нажимаешь а она чуть не глухнуть, не то что обогнать, а догнать не можешь машину,тлько потихоньку разгоняется, и еще часть кардана от АКПП попалам срезало как ножом, я в шоке.
теперь после командировки ремонт головы, замена кардана и ходовки
Отправлено 07 March 2011 - 21:39
На 190 мерсе разваливался подвесной на трассе ,по случайности не долеко оказался сервис (колхозный) при нём автомагаз запчасти тока ТАЗ,ГАЗ,КАМАЗ. Мужикам достал книжку из багажника по ремонту МБ-начали ремонт))., сняли кордан померили внутреннй деаметр- подошел от ваз07 ,чет там подрезали резину и зажали в старую . После этого еще неделю катался)) -потом поменял на нормальный. Мож кому пригодиться в дороге
Отправлено 07 March 2011 - 21:45
Больше всего запомнилось ощущение когда стоял на маленькой горочке и тронувшись сзади раздался удар...... Порвало ШРУЗ. Домой на галстуке. ![]()
Отправлено 13 March 2011 - 15:04
Единственная неожиданная неисправность - в дороге в жаркий день на 560м сгорела катушка зажигания.
PS сообщения в теме вроде "неожиданно кончились колодки" просто убивают.
W126 560SEL 88гв
W201 190E 2.0 84 гв
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных