Зимой оторвало кардан от коробки... Благо отлетела ток тяга заднего хода.. Заменил соед муфту и месяц парковался без задней
А так по холоду постоянно не заводится
Сообщение отредактировал Golovorez: 10 November 2010 - 19:59
Отправлено 10 November 2010 - 19:57
Зимой оторвало кардан от коробки... Благо отлетела ток тяга заднего хода.. Заменил соед муфту и месяц парковался без задней
А так по холоду постоянно не заводится
Сообщение отредактировал Golovorez: 10 November 2010 - 19:59
W124 2.0 1987
Отправлено 11 November 2010 - 19:59
Неожиданно в другом городе (150 км от дома) отказал датчик включения вентилятора.
Предохранитель муфты сгорал часто, но это уже недалеко от дома было
Потом вообще муфта перестала включаться, оказалось проводка от муфты отвалилась.
Сообщение отредактировал Don Sanchess: 11 November 2010 - 20:00
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
Отправлено 11 November 2010 - 22:26
1 Диоды в генераторе выгорали неоднократно;
2 бендикс рассыпался;
3 накладка передней колодки отвалилась от основания;
4 суппорт клинил, был обнаружен кусок д**ьма в тормозном шланге;
5 течи разных жидкостей из разных мест
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 12 November 2010 - 07:49
пробил поддон за 150 км от дома, ездил за мясом, по грейдеру, камней не было, была большая неглубокая ямка-плавная, издалека не заметная, ехал тихо 30, тормозил до 20 (вмашине ребенок до упора не тормозил) потом перед ямкой отпустил тормоз - перед машины присел так мягко и задел, остановился заглянул под низ течет, выключил двигатель. Пластиковая защита не порвалась. Поддон треснул спереди до угла см 8.
У меня проставки перед не низкий 4 пальца над баллоном. Передний левый баллон был приспущен - машина низко была на 2-3см, подушки двигателя собирался заменить- вибрация была - двигатель сидел низко (потом поставил новые Boge двигатель поднялся на 2-2,5см стал вровень с трубой стабилизатора).
За 3 года до этого с братом на его мерсе также пробили поддон - после этого у меня всегда жидкий металл
Так вот позвонил, чтобы привезли масло с поселка почти доехал 20-30км, дождался пока все масло выльется, поймал попутку взял бензин для обезжиривания, поднял перед и один бок чтобы масло взади и сбоку оставалось, вытер зачистил ножем отверкой, обезжирил и замазал жидким металлом Маннол (2 шприцовый - мажется, липнет отлично, что-то типо смолы, не отваливается,не протекает, ездил около 10 дней с ним).
Привезли масло 15 -ку залил. поехал. На все ушло 2,5 -3 часа.
На СТО сказали часто приезжают мерсы и БМВ с пробитыми поддонами.
Заварил поддон, поменял масло, фильтр, подушки,
На грунтовке следите за балонами, Берите жидкий металл Маннол (2 шприцовый с частицами металла) места не занимает, жидкий метал по форме как свеча не берите - он не липнет ни фига-и отстает от нагрева-начинает сочиться масло или отваливается вовсе.
А масло можно найти.
Удачи
124 Е300 Turbodiesel, 94г
Казахстан, Жез.
Отправлено 12 November 2010 - 10:48
Перед поездкой проверял все ступичные подшипники все нормально, .. и за 1000 км от дома клинит ступица благо это было в самом Красноярске. Замена ступицы (с разборки) и рем комплект у дилера.
К слову сказать в Красноярске очень понравился дилерский центр Мерседес Без понтов и высокомерия .
Теперь рем комплект на ступицу лежит в багажнике.(так спокойнее)
mb 190e ke-jet 2.0 89г
Отправлено 12 November 2010 - 16:06
отчасти соглашусь, но... в корень зла в напряженном цикле использования авто, на простые действия типа осмотра просто не хватает времени и сил...Это как? А заранее позаботиться об их замене не судьба была? Или взять с собой в дорогу комплект запасных, если есть некоторые сомнения? Считаю, именно это не поломка, а небрежное отношение к авто.
190E,W201, 2.0 КЕ 3.5, 5МКПП 717.411, 86г продан...-продал друга
Отправлено 12 November 2010 - 20:04
диффузор слетел с крепления на больших оборотах и крыльчатка термомуфты разлетелась на куски, оторвав провода, разбив крышку трамблёра и пробив радиатор - эвакуатор; плюсовая клема на генераторе загорелась
W124 М103940 2.6 Ke jet 1985г 5МКПП люк, бежевая кожа, webasto, серый хамелион-погиб окончательно...очень жаль...
W124 M111960 2.2 1993г 5МКПП люк, кондей, чёрный-продан
W140 M119971 4.2 1992г АКПП-722.366 разбит и разбирается на запчасти
W140 M119980 5.0 1996г АКПП-722.620 Long.
898-714-два-два-три-три-три Владимир.
Отправлено 12 November 2010 - 22:41
бывает же....диффузор слетел с крепления на больших оборотах и крыльчатка термомуфты разлетелась на куски, оторвав провода, разбив крышку трамблёра и пробив радиатор - эвакуатор; плюсовая клема на генераторе загорелась
190E,W201, 2.0 КЕ 3.5, 5МКПП 717.411, 86г продан...-продал друга
Отправлено 15 November 2010 - 16:13
на 102982 слетал патрубок от РХХ к впускному коллектору - два часа танцев с бубнами - галстук с ленинского до долгопы . утром сразу заметил что патрубка нет на месте.
124 200E 1985 г.издания -дорог как память, вылизан и законсервирован в сарае на случай 90-х
123 230CE 1983 г.издания-стоит в гараже, ждёт вливаний в реставрацию.
123 280CE 1978 г.издания-стоит в гараже, используется для поездок за картошкой на рынок в воскресенье
124 230CE приобретён в начале нулевЫх, два раза разбит, отремонтирован, продан во второй половине нулевЫх, и выкуплен обратно.
Продам душу за новый A124 in farbe 702 smoke silver metallic
Отправлено 07 March 2011 - 21:12
1.После покупки, ремонт генератора (подшипники, щетки)
2. поверил бывшему хозяину и не сменил ОЖ при -20* замерз и потек радиатор, замена,
3. после полгода вылетела скорость (АКПП) газанул выходной вал как бритвой срезало ремонт АКПП
4. поехал в за 500верст по дороге перемерз радиатор антифриз г**но на улице ночь и за -40* потихоньку поехал отогрелся.
5.ч/з год поехал опять за 500верст на пол пути застучал ступичный подшипник, зима -30 доехал до места, наружний подшипник в пыль, датчик АБС на половину сшоркало, остальное нормальное осталось, щетка на гене с шоркались, и втулки на стартере тоже.
6. стойки крепления стаба 2 раза менял.
7. снова замена радиатора смешалочь масло с АКПП и ОЖ, другой потихонку выдавливалось масло из АКПП в ОЖ, итог повело голову и теперь ОЖ уходит в трубу
8. вчера поехал в деревню за 60км, тянуть перестала, на газ нажимаешь а она чуть не глухнуть, не то что обогнать, а догнать не можешь машину,тлько потихоньку разгоняется, и еще часть кардана от АКПП попалам срезало как ножом, я в шоке.
теперь после командировки ремонт головы, замена кардана и ходовки
Отправлено 07 March 2011 - 21:39
На 190 мерсе разваливался подвесной на трассе ,по случайности не долеко оказался сервис (колхозный) при нём автомагаз запчасти тока ТАЗ,ГАЗ,КАМАЗ. Мужикам достал книжку из багажника по ремонту МБ-начали ремонт))., сняли кордан померили внутреннй деаметр- подошел от ваз07 ,чет там подрезали резину и зажали в старую . После этого еще неделю катался)) -потом поменял на нормальный. Мож кому пригодиться в дороге
Отправлено 07 March 2011 - 21:45
Больше всего запомнилось ощущение когда стоял на маленькой горочке и тронувшись сзади раздался удар...... Порвало ШРУЗ. Домой на галстуке.
Отправлено 13 March 2011 - 15:04
Единственная неожиданная неисправность - в дороге в жаркий день на 560м сгорела катушка зажигания.
PS сообщения в теме вроде "неожиданно кончились колодки" просто убивают.
W126 560SEL 88гв
W201 190E 2.0 84 гв
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных