Сообщений в теме: 63

[Kolja W123]

стаканы-это что?)

я так понимаю речь идет о стаканах пружин.... спереди и сзади (там где амортизаторы прикручиваются)

про подвеску тоже не понял...Там многорычажная сзади,вроде-мне казалось.А что,сайлент-блоки не меняются разве?

саленблоки меняются конечно.... просто много их там.
по моему все так....
П.С. я б себе брал 5МКПП, за город полюбому будешь выезжать, а 4МКПП даже для 123-го маловато....

[RoiNest]

про масло из саппуна не совсем верно,у меня на 601 тоже сочилось,это проблема вентиляции картерных газов,а не напрямую состояния двигла

Это конечно так, но лучше чтоб там было сухо, я тож думал что это фигня, а приходится теперь менять движок, т.к. капиталить его ни какого смысла.... У мня кстати кроме мокрого сапуна и небольшой тряски, больше никаких признаков предстоящей капиталки не было...

[Kolja W123]

Это конечно так, но лучше чтоб там было сухо, я тож думал что это фигня, а приходится теперь менять движок, т.к. капиталить его ни какого смысла.... У мня кстати кроме мокрого сапуна и небольшой тряски, больше никаких признаков предстоящей капиталки не было...

блин, утешил, у меня оказывается столько признаков.....

[ramramsterdam16]

стаканы-это что?)
про подвеску тоже не понял...Там многорычажная сзади,вроде-мне казалось.А что,сайлент-блоки не меняются разве?
А спереди-что,трапеция с наконечниками сильно от 123 отличается?

 

Я про рулевую трапецию тебе говорю,со 123 не сравнивал,но люфт руля из-за трапеции у многих!Сзади так и есть,многорычажная,недопонял ты меня,я насчитал аж 24 штуки сайленблоков!Про стаканы,места крепления аммортизаторов верхние

[RoiNest]

блин, утешил, у меня оказывается столько признаков.....

Ну сделай диагностику и все станет на места, в Моркве такая стоит 5 рублей, у тебя должно быть дешевле))))

[Саша 123 200д]

люфт руля из-за трапеции у многих!Сзади так и есть,многорычажная,недопонял ты меня,я насчитал аж 24 штуки сайленблоков!Про стаканы,места крепления аммортизаторов верхние

И что-стаканы,что с ними,как увидеть?
Износ сайлентблоков сзади-как-то отределяется?или только через 2 недели езды?Дорогие они?самому реально их сменить?

[ramramsterdam16]

И что-стаканы,что с ними,как увидеть?
Износ сайлентблоков сзади-как-то отределяется?или только через 2 недели езды?Дорогие они?самому реально их сменить?

 

если стаканы подгнили,то сам понимаешь,как увидеть,загляни под капот и под арки,вряд-ли там подкрыльники есть,а если есть не поленись снять и глянуть,что под ними,сайлентблоки меняются очень просто,как определить износ,заедь на яму монтажкой под каждый рычаг,да и ещё по внешнему виду,если резина задубевшая и  потрескавшаяся,то не есть хорошо!Вообще подвеска у 124 СУПЕР надежная и долговечная,не парься по этому поводу,всё можешь сделать сам!Да и вообще из дизелей 124 ,,один из лучших,а по надёжности со своими рядными насосами,так вообще лидер!Никаких БМВ и Ауди,бред!124 ,если к нему хорошо относится,будет тебе служить ещё много лет верой и правдой!!!

[Саша 123 200д]

если стаканы подгнили,то сам понимаешь,как увидеть,загляни под капот и под арки,вряд-ли там подкрыльники есть,а если есть не поленись снять и глянуть,что под ними

 

И что с ними сделать можно? если гнилые?

[ramramsterdam16]

И что с ними сделать можно? если гнилые?

хочешь вари,но лучше скать вариант повежее,я свой бывший 123 реанимировал,водваривал стаканы,проваривал днище всё обошлось в 20 тыс,не гемморой это да и не эстетично

[Саша 123 200д]

Машина из-под стуканувшего 3л бензинового двига, ставят 601 и 4-мкпп.Просят 100тр.
Машину не видел,двиг. сейчас на др.машине,вроде молотит неплохо,в капремонте не был,правда в масле почему-то.
Я стал просить 5-мкпп,будущий продавец,приятель, стал отговаривать-мол,в городе 4 гораздо лучше 5,динамика лучше и вообще...
Вот и взываю к коллективному разуму: какие + и - у каждого варианта?У меня 124 не было,опыта нет.Какие там ещё засады могут быть?

Вчера видел(в темноте на улице) кузов и то мельком.Есть электролюк,зеркало у водителя ручное,что удивило.Думал,на 3-литровых 124 все зеркала-электические,по кр.мере на всех виденных ранее...
Подушки у водителя нет(или руль меняли).тоже удивило.Сзади-справа нижний угол окна-со следами шпаклёвки-покраски.Больше ничего не разглядел,днями поеду на свету смотреть...
Хозяин теперь хочет АКПП поставить,уговаривает на неё.Спросил про редуктор-говорит,будет дизельный,который идёт и на 4мкпп,и на 5 и на Акпп.
Про Акпп не знаю,но думал у 4 и 5 разные редукторы.Так ли? 2.0Д ОМ601 с АКПП-не маловато-ли? в пробках,конечно толк есть,но стараюсь туда не попадать,да и проблем с ручным включением никогда не было...
Хотя,если не понравится,возможно,с АКПП потом легче продать будет?

[стодвадцатьшестой]

Короче, хозяин будет ставить эксперименты с КПП и редукторами, а ты потом расхлёбывать. Редуктор, под каждую КПП - свой.
В городе других 124-х нет? Зачем упираться в этот?

[Саша 123 200д]

Короче, хозяин будет ставить эксперименты с КПП и редукторами, а ты потом расхлёбывать. Редуктор, под каждую КПП - свой.
В городе других 124-х нет? Зачем упираться в этот?

Я и не упираюсь,просто обсуждаю вариант...Тем более,что и на любом другом м.б. то же самое,только незнакомый хозяин и неизвестная история...Посмотрю кузов,изучу компромат,м.б. форсы...
Непонятки-с трансмиссией.Тем более,есть редкая возможность подобрать по своему вкусу.Хотя,хозяин уж очень от 5 отговаривает,м.б. сомневается в ней?...

[9225]

Хотя,хозяин уж очень от 5 отговаривает,м.б. сомневается в ней?...

 

два варианта - он или сомневается или жалко отдавать.
я ни разу не слышал что бы так настойчиво отговаривали от 5ступки

[Саша 123 200д]

А про АКПП что?

[Alexsandr 601]

А про АКПП что?

У 601 всего 75л.с. Часть лошадей убежала. АКПП для него лишнее, да и ремонт дорог. Моё мнение-5 КПП. Езжу на своём 12 лет. Достался в хорошем состоянии, но всё равно надо вкладываться для его поддержания. По трассе на 100-120 берет 5л. По городу, в пробках-7л. С обгонами немного геморно, но привыкаешь. По кузову и ходовой-заедь на диагностику, желательно к знакомым мастерам. По двикателю-к дизелистам. По их вердиктам принимай решение. Но в любом случае готовь деньги на доводку мурзика под себя.

[ramramsterdam16]

даже не думай брать 601 с АКПП,бред,если 2 литра на механике не едет,то с автоматом тупой вообще,пусть механику ставит или ищи другие варианты

[sheremet]

даже не думай брать 601 с АКПП,бред,если 2 литра на механике не едет,то с автоматом тупой вообще,пусть механику ставит или ищи другие варианты

 

это не бред. это германское городское такси. таких машин там было море! если ездить только по городу и не ставить цель порвать всех на всех светофорных стартах, то очень даже ничего)))
минус во всём этом, я вижу только один, если что случится с автоматом, то днём с огнём такой не найдёшь!
у меня 603-й на автомате, но и то, за город я на нём предпочитаю не ездить. это вариант для многополосных трасс, где обгон не связан с выездом на встречку.
думаю, что оптимальный вариант это пятиступ с правильным редуктором.

[ramramsterdam16]

 'sheremet' ,сам ездишь на 603 ,а человеку предлагаешь 601 на автомате,не едет он и все,ну и что ,что в Германии таксисты на них передвигались,надо человеку реально псоветовать,чтоб проблем себе за сто тысяч не взял,3 литра на автомате куда ни шло,но уж точно не 2,для такой махины весом более тонны!Практичнее ,на мой взгляд взять 5 ступку и не париться

[sheremet]

 'sheremet' ,сам ездишь на 603 ,а человеку предлагаешь 601 на автомате,не едет он и все,ну и что ,что в Германии таксисты на них передвигались,надо человеку реально псоветовать,чтоб проблем себе за сто тысяч не взял,3 литра на автомате куда ни шло,но уж точно не 2,для такой махины весом более тонны!Практичнее ,на мой взгляд взять 5 ступку и не париться

 

прочти ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО(!!!) моё предыдущее сообщение не по диагонали, а до конца))))

[Саша 123 200д]

Сам к 5 склоняюсь...
Видел кузов.Не понравился.Царапаный,побитый местами по-мелкому,арки с коррозией.Люк есть правда.
Ещё был вариант-124-2.0Д-5мкпп-хороший салон!+зимняя резина на дисках-просил 130 2 недели назад
Но там все крылья-просят ремонта,пузыри и с двигом непонятно-что.Говорит,что всё отлично,только масло ест.Причём ремонтировать собирается отдавать...,так-что м.б. и не только с маслом проблемы...

 

Вот так: у одного двиг хороший вроде,но сам замызганный,аморты задние не держат,пружины-не понял,там двигатель в багажнике и ещё железок 300кг...
Другой:внутри всё хорошо и красиво,но с двигом и крыльями непонятные траблы.
Вот репу чешу.