Сообщений в теме: 35

[Alex724842]

я так пологаю,что холодная,это только завели двигатель и замер сделали!

[Don Sanchess]

А какой уровень масла должен быть по щупу у незаведённого холодного автомобиля после стоянки?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 18 November 2010 - 12:36

[royk]

А какой уровень масла должен быть по щупу у незаведённого холодного автомобиля после стоянки?

 

выше всех уровней... ибо за время стоянки всё масло скапливается в поддоне..
при запуске двигателя, начинает вращаться гидротранформатор, масляный насос АКПП разгоняет часть масла в гидравлический мозг коробки, все каналы и клапана приходят в действие..
поэтому уровень масла становиться ниже стояночного уровня..
по мере работы коробки, масло прогревается и по-законам физики расширяется в объёме..
поэтому уровень масла поднимается на искомую отметку.. которая как раз и является оценочной..

[dst9]

Вот цитирую из книги " Уровень масла проверять на теплом двигателе. Внимание: при проверке масло должно иметь тем-ру 80С. при тем-ре выше или ниже требуемой, уровень малса может находиться над или под отметкой. Например максимальный уровень масла на холодном двигатете(20-30градусов) лежит на 12мм ниже (300Е-10мм ниже) отметки минимума. Безупречное измерение может быть только при требуемой те-ре."
1установит авто ровно
2 дать поработать на ХХ 1-2 мин.
3 рычаг в положении Р
4 во время прверки ДВС должен работать на ХХ
5 Уровень масла должен находится чуть выше макс отметки измерительного стержня.
При слижком ниском уровне маслянный насос слышно подсасывает воздух. масло пенится и может привести к неверным результатам, В этом случае заглушить ДВС, ч/з 2мин долить немного масла и проверить еще раз на работающем двигателе. Кол-во доливаемого масло между отметками мин и макс 0,3л. Большое кол-во масло приведет к не правильной работе автоматики в любом случае выпустить лишнее масло. Следует заливать масло только рекомендуемое заводом, все рекомендуемые масла можно смешивать друг с другом. Не использовать ни каких добавок.
6 выжать педаль тормоза и медленно переключить рычаг во все положения. Затем еще раз проверить уровень масла.
Вроде все.

 

С сайта http://mercedes-w124...ru/html/1_6.htm руководство
Mercedes W124
с 1985-1995 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
Замена масла и фильтра в автоматической коробке передач
14. Опустите автомобиль на землю, затем освободите стопорный рычаг и извлеките щуп для измерения уровня масла в автоматической коробке передач.
15. Через трубу для щупа измерения уровня масла залейте в коробку передач 4 литра требуемой жидкости. Запустите двигатель в режиме холостого хода с рычагом селектора в положении Р.
16. Продолжайте постепенно добавлять жидкость, пока ее уровень не установится на 12 мм ниже метки min на щупе для измерения уровня масла( тут все сходится,это пока холодный движок-понятно,согласен)
17. Переместите рычаг селектора во все положения, задерживая его в каждом положении на несколько секунд, затем верните рычаг селектора в положение Р.
18. Повторно проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.
19. Повторно долейте жидкость до уровня 12 мм ниже метки min и переместите рычаг селектора во все положения, затем установите в положение Р. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока уровень жидкости в коробке передач не останется постоянным( это то-же пока холодный движок)
20. Проведите короткую поездку и повторно измерьте уровень жидкости в автоматической коробке передач
А как понимать 20-й пункт?опять должно быть до уровня 12 мм ниже метки min?
тут температура уже может быть 80 градусов.почему не по max отметке теперь проверять?
или короткую поездку-это совсем короткую, что-бы температура не успела подняться до 80?

[dst9]

С сайта http://mercedes-w124...ru/html/1_6.htm руководство
Mercedes W124
с 1985-1995 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
Замена масла и фильтра в автоматической коробке передач
14. Опустите автомобиль на землю, затем освободите стопорный рычаг и извлеките щуп для измерения уровня масла в автоматической коробке передач.
15. Через трубу для щупа измерения уровня масла залейте в коробку передач 4 литра требуемой жидкости. Запустите двигатель в режиме холостого хода с рычагом селектора в положении Р.
16. Продолжайте постепенно добавлять жидкость, пока ее уровень не установится на 12 мм ниже метки min на щупе для измерения уровня масла( тут все сходится,это пока холодный движок-понятно,согласен) сори,имеется ввиду холодное масло
17. Переместите рычаг селектора во все положения, задерживая его в каждом положении на несколько секунд, затем верните рычаг селектора в положение Р.
18. Повторно проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач.
19. Повторно долейте жидкость до уровня 12 мм ниже метки min и переместите рычаг селектора во все положения, затем установите в положение Р. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока уровень жидкости в коробке передач не останется постоянным( это то-же пока холодный движок) сори,имеется ввиду холодное масло
20. Проведите короткую поездку и повторно измерьте уровень жидкости в автоматической коробке передач
А как понимать 20-й пункт?опять должно быть до уровня 12 мм ниже метки min?
тут температура уже может быть 80 градусов.почему не по max отметке теперь проверять?
или короткую поездку-это совсем короткую, что-бы температура не успела подняться до 80?15-25 км -это уже температура масла около 80 градусов,
то есть короткую это пару километров и должно быть то-же до уровня 12 мм ниже метки min

[driv3rMB]

...однозначно в мем!(всем)

[ЖИРИНОВСКИЙ]

та что же вы тут жуете уже 2 года? утром пришел вытащил щуп протер ,засунул ,вытащил и будет там выше максимума примерно на пару см выше ,покатался прогрел опять вытащил протер ,немного подождал пока стечет из трубки и снова померял на работающем ДВС в положении нейтраль должно показать чуть больше середины между макс и мин ВСЕ,,,,,,,,,,,,,а то что пинает ,гУвно залил не в допуске

[Ivan.Sh]

Всем привет!
подскажите по такому вопросу!
меняли масло в коробке АКПП не совсем давно,прошли около 2000-3000 км.
так вот.
после проезда около 30-50 км,ставлю машину на ровную поверхность,не глушу,проверяю уровень,он где то выше риски МАКС на см 4-5,глушу,выкачиваю шприцом где то мл 150-300 масла,завожу,прохожу ручкой Акпп по всем режимам коробки,ставлю на паркинг,замеряю,уровень стал точно на уровне МАКС риски,глушу,откачию еще где то 100-200 мл масла,замеряю опять,становится как раз почти около середины между МИН и МАКС,глушу мотор,оставляю где то на мин 30-40 стоять,на улице прохладно,завожу мотор температура двигла около 30-40 гр,прохожу по всем рижимам опять ручкой АКПП и делаю замер,уровень становится где то на 5мм ниже МИН.грею коробку держа Драйв на ручнике,мин 5-10,мотор прогрет коробка думаю тоже,уровень становится опять нормальным,тоесть между МИН и МАКС.что делать подскажите???в начале замены коробка не пиналась вообще почти,теперь же,тросиком газа отрегулировал но толчки есть,ощутимые!что я не так делаю,подскажите????
масло увы залили ZIC(АТФ2).(((
не знал этого,узнал только после замены((
масло не черное на щупе,горелым не воняет,вспенивания не наблюдалось!антифриз не уходит!
уходит только масло с двигателя,но думаю идет на угар.или есть такой вариант что масло с мотора идет в коробку?но повторяюсь,цвет АТФа нормальный,не мутный!

Тросиком газа не регулируют, регулируй Тросиком кикдауна пинает от того что скорей всего ты его натянул. Замер масла на паркинге.если уровень немного выше Максимума так его и оставь.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Тросиком газа не регулируют, регулируй Тросиком кикдауна пинает от того что скорей всего ты его натянул. Замер масла на паркинге.если уровень немного выше Максимума так его и оставь.

ЁЁПТЬ,,,,,,,,,вот это совет по пинкам ,25лет связан с автоматами и тут такое новшество по на стройке пинков тросом кикдауна????? ну даешь парниша

[Ivan.Sh]

ЁЁПТЬ,,,,,,,,,вот это совет по пинкам ,25лет связан с автоматами и тут такое новшество по на стройке пинков тросом кикдауна????? ну даешь парниша

Тупость и глупость они рядом ходят, так что можешь ржать дальше... Парниша...

[Ivan.Sh]

ЁЁПТЬ,,,,,,,,,вот это совет по пинкам ,25лет связан с автоматами и тут такое новшество по на стройке пинков тросом кикдауна????? ну даешь парниша

Тросиком газа он мог поднять обороты двигателя

[Ivan.Sh]

ЁЁПТЬ,,,,,,,,,вот это совет по пинкам ,25лет связан с автоматами и тут такое новшество по на стройке пинков тросом кикдауна????? ну даешь парниша

И я имел в видо то, что пинки могли возникнуть от того что натянули тросик кикдауна.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

И я имел в видо то, что пинки могли возникнуть от того что натянули тросик кикдауна.

ни каким образом кикдаун к плавности включения не относится ,он чисто кнопка вкл выкл,выше ниже все,,,,,,,,,,за плвность отвечает гидроблок и 2 вакумрегулятора там и нужно искать

[Ivan.Sh]

ни каким образом кикдаун к плавности включения не относится ,он чисто кнопка вкл выкл,выше ниже все,,,,,,,,,,за плвность отвечает гидроблок и 2 вакумрегулятора там и нужно искать

Я не о кнопке писал, а тросике. с натянутым Тросиком кикдауна может подбивать при включении.
Тросик регулирует период переключение и разматывает до кнопки до 4500 оборотов.
А при нажатии на кнопку открывается клапан идет сброс давления и разматывает до красной зоны на тахометре.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

[quote name='Ivan.Sh' date='24.1.2015, 22:32' post='2081272']
Я не о кнопке писал, а тросике. с натянутым Тросиком кикдауна может подбивать при включении.
Тросик регулирует период переключение и разматывает до кнопки до 4500 оборотов.
А при нажатии на кнопку открывается клапан идет сброс давления и разматывает до красной зоны на тахометре.
[/quote
дело в том что у него пинает при езде без кикдауна причеи тут тросик? а кикдаун просто принудительно запихивает ниже передачу и крутит двс до более высоких обротов но все равно не до красной зоны ,добавляет примерно400обротов и еще раз пишу ,не имеет отношения кикдаун к плавности переключения при спокойной езде

[sergey152]

Чтоб всем проще было.
1.Если авто холодный Авто завел. Дал поработать минут 5. Для верности в 3х режимах подержал по 5 сек. Больше и не нада.
проверяешь уровень, должен быть на МИН, или около него. Зимой прогреть хотяб до 40 мотор
2. прогретый, после движения. ДЛя верности 3 режима по 5 сек. Щуп достал, чуть выше МАХ(при 100гр у меня на 4-5мм), потому как ровно на МАХ это при 80.
Вот и все. И нефиг тут толмуты разводить.