Сообщений в теме: 24

[Serega 292]

Да причём здесь аккумулятор на заведённой машине при нормальном генераторе? Берёшь тестер,меряешь напругу на незаведённой машине,затем заводишь,снова меряешь.Заведённая минимум 13 вольт,лучше 14 (это работает регулятор напряжения т.к. генератор може выдавать до 50 вольт).Даёшь газ-меряешь.Не должно меняться.Включаешь потребители-меряеш,Если напряжение падает(не должно),значит генератор слабый не тянет нагрузку

 

+1 все верно

[SydorOvitch]

Привет!

 

Снижение оборотов вызвано тем, что при включении фар идёт потребление мощности порядка 150 Ватт, это ток примерно 10-12 Ампер. Поскольку электрическая энергия в автомобиле, помимо АБ, вырабатывается ещё и генератором, эту мощность приходится отдавать именно ему. А получает электрическую энергию генератор путём преобразования механической энергии ДВС. Но, поскольку на ХХ двигатель развивает небольшую мощность, дополнительная нагрузка на него, равная примерно 150 Ватт/КПД_Генератора, приводит к понижению оборотов ХХ.
При наличии неэлектронного карбюратора это понижение оборотов остаётся ничем не скомпенсированным, электронные системы управления двигателем должны бы увидеть снижение оборотов и компенсировать его. В принципе, и на КЕ есть вроде РХХ, вопрос в том, почему он не поднимает обороты.

 

Удачи!

[Don Sanchess]

Спасибо за разъяснения. Будем разбираться в проседанием оборотов. Сначала напряжение, а потом РХХ. Ну хотя по тахометру проседание не видно, а по давлению масла еле, но видно. Там проседает на 0.1-0.2 бар. Лампочки обычные, брал с той мощностью, что в книге было указано.

[apollon]

Да не обязательно фары заставляют авто так себя вести, включи к примеру обогрев заднего стекла - наверника произойдет то же самое, если бы был слабый аккумулятор, то при включении всех приборов (абсолютно всех) авто бы заглохло *) и не надо говорить что дело не в аккумуляторе, оно может быть в чем угодно, включая генератор, аккумулятор, проводку и пр

[geronimo703]

Всем спасибо за советы, действительно теперь понятно что куда зачем, но мне повезло и у меня проблема решилась сама, как только я перестал включать противотуманки .... похоже действительно был недозаряд аккума из-за них......а мне уже начало казаться что с двигой что то не то, не понимал куда мощность и давление масла подевались