Сообщений в теме: 35

[Доцент]

Ну вообщем, "крутанул" CO, все делал по инструкции и по советам tolstun66, крутил по чуть-чуть постоянно проверяя тормозом, вообщем добился практически полного стояния оборотов при дрочении тормоза, теперь что изменилось:
1. Обороты перестали так сильно плавать при прогреве, не идеал конечно, но +/- 50 оборотов колебания
2. Показалось, что тяга стала как-то получше, более отзывчивая на педаль газа стала машина что ли...
3. Расход - пока сказать ничего не могу, сейчас замеряю, на днях отпишусь... а то последний замер делал около 20 л на сотню ушло!
4. Эконометр как был так и есть
5. Еще показалось, что заводится стала как-то похуже, впринципе норма 1-1,5 сек стартером и заводится, но раньше было буквально даже повернуть не успеваешь уже заводится

 

Вот вообщем такие дела, что делать дальше? Хочется чтобы эконометр показывал нормально и расход был нормальный, я конечно не говорю там про заводские данные, но хотя бы не больше 15 по городу.

[tolstun66]

В КЕ - все взаимосвязано. Нужно делать полную проверку и настройку как здесь http://www.oldmerin....showtopic=26320.

[Доцент]

tolstun66 , спасибо за инфу!
Вот все же интересно, после того как я смесь обеднил регулировкой CO обороты перестали плавать сейчас ровненькие такие, отчего?

[tolstun66]

tolstun66 , спасибо за инфу!

Спасибо тем, кто это все систематизировал и выложил. Я тут ни причем.

Вот все же интересно, после того как я смесь обеднил регулировкой CO обороты перестали плавать сейчас ровненькие такие, отчего?

Если не нравится возвращай обратно
Обеднив смесь, сделал подачу бензина чуть меньше. Топливно - воздушная смесь пришла в норму. Когда бензина подавалось больше, то получался перелив, мотор грубо говоря, пытался заглохнуть, но не на столько чтобы заглохнуть. В этот момент, тарелка приподнималась, подача бенза становилась меньше, движок опять просыпается. Ну и так бесконечно.

[Доцент]

Обеднив смесь, сделал подачу бензина чуть меньше. Топливно - воздушная смесь пришла в норму. Когда бензина подавалось больше, то получался перелив, мотор грубо говоря, пытался заглохнуть, но не на столько чтобы заглохнуть. В этот момент, тарелка приподнималась, подача бенза становилась меньше, движок опять просыпается. Ну и так бесконечно.

 

Ну да впринципе логично все. Обратно пока нет желания возвращать
и все же тема про эконометр почему неккоректно работает, так и не выяснил

[tolstun66]

Может где-то подсасывает на пути от коллектора до эконометра. Понимаю хочется, сам такой же. А вообще наплюй и забудь. Следующее поколение приборок шло без эконометров. И ни чего ездят, же люди. Это прибор больше для начинающих. Ты же им не пользуешься для того, что-бы по его показаниям переключится на повышенную или пониженную передачу.

[Доцент]

tolstun66 , ну да хочется, конечно хочется, чтобы все работало как 20 лет назад, когда она с завода сошла
А так по теме подсосы искал, на вакуумных трубочках, ничего подозрительного не нашел. Хотя возможно и не волновал бы меня так этот эконометр, если бы не расход повышенный... думл какая-то связь между ними есть, хотя сейчас понимаю, что копать надо с другой стороны.

[tolstun66]

Вот прочитай, если хочешь, http://www.oldmerin....h...st&p=932602
Боролся тут один с повышенным расходом, год назад

[Доцент]

Вот прочитай, если хочешь, http://www.oldmerin....h...st&p=932602
Боролся тут один с повышенным расходом, год назад

 

Рахмет, ща вот только точно замерю расход, отпишусь!

[Доцент]

Замерил расход, очень точно замерил - вышло ровно 18 л / 100 км с учетом холодов, прогревов и пробок. Стиль езды нормальный, не дачник-пенсионер и не шумахер, еду спокойно, но где надо придавлю, но как мне кажется это много, на 2.3 при таком режиме думаю 15 это будет норально ну максимум 16! Вот так, да бензин АИ92

[tolstun66]

Очень точно замеряется, когда заливаешь бак под завязку, проезжаешь около 100км, и опять на эту же заправку, и опять под завязку. Вот сколько залил будет более, менее точно. Залитые после пробега литры умножаешь на 100, и делишь на пройденный за период проверки километраж. Заправка желательно должна быть знакомой.
На расход могут влиять: обман на заправке, качество топлива, не правильно отрегулированная смесь, повышенное энергопотребление (включенные фары, кондиционер, печка, усилители и сабвуферы), шины не предусмотренные заводом изготовителем (повышенное сопротивление качению), диаметр колес не соответствующий паспортному, даже давление в колесах. Если взять ото всюду по чуть-чуть, то может набраться "хороший расход".

[Доцент]

Очень точно замеряется, когда заливаешь бак под завязку, проезжаешь около 100км, и опять на эту же заправку, и опять под завязку. Вот сколько залил будет более, менее точно. Залитые после пробега литры умножаешь на 100, и делишь на пройденный за период проверки километраж.

 

именно так и замерял!
Ну все равно кажется 18л/100 это много, даже при таких раскладах, как зима, прогревы, фары и сопутствующие радости.

 

З. Ы.
Не по теме, но хочу поделиться печальной новостью, седня налетел в канаву разбил поддон картера, все масло вытекло

[дрюня]

именно так и замерял!
Ну все равно кажется 18л/100 это много, даже при таких раскладах, как зима, прогревы, фары и сопутствующие радости.

 

З. Ы.
Не по теме, но хочу поделиться печальной новостью, седня налетел в канаву разбил поддон картера, все масло вытекло

открути ЭГРД выверни заглушку увидиш винтик выверни на пол оборота закручивай заглушку ставь ЭГРД на место заводи и посмотри на эконометр что будет показывать результат в студию

[Доцент]

открути ЭГРД выверни заглушку увидиш винтик выверни на пол оборота закручивай заглушку ставь ЭГРД на место заводи и посмотри на эконометр что будет показывать результат в студию

 

Холодно, ща такие дела выполнять..... Думаю на диагностику загнать, есть у нас в Алма-Ате один шарящий парень по Джетроникам, там глядишь чего скажет...

[peremaz]

открути ЭГРД выверни заглушку увидиш винтик выверни на пол оборота закручивай заглушку ставь ЭГРД на место заводи и посмотри на эконометр что будет показывать результат в студию

Не надо, не крути...

[neovaldemar]

Здраствуйте форумчане! Кто подскажет , где должна быть стрелка економетра на холостых оборотах в идеале (на прогретом двигателе), и соответствуют ли показания економетра реальности при езде на газу?