Сообщений в теме: 26

[SydorOvitch]

Привет, razumniy!

 

Вот по величине этого напряжения (13.8 ... 14.6, в зависимости от регулятора напряжения и состояния АБ) и определишь наличие/отсутствие зарядки. Величина меньше - нет заряда.

 

Амперметр в принципе установить не сложнее, но зачем тянуть лишние силовые провода, необходимые для его подключения?

 

Удачи!

[Fava]

Амперметр ничё показывать не будет.Только когда на холостых,тогда стрелка
отлипнет от нуля в минус,тронулся-стрелка дёрнется в сторону заряда и опять
станет на ноль.Вот когда зарядка перестанет идти,тогда да,стрелка отклонится
немного в минус.Ну конечно,если это ночь и включено всё,тогда будет видно сразу.
Следует заметить,что амперметр не захватывает только стартер(слишком большой
ток),если учесть все потребители,то прибор оказывется "грубым" и не информативным.
Если сделать чувствительным,тогда есть вероятоность его спалить(прибор),т.е.
зашкаливание.
Тянуть провода силовые к амперметру?Это уж слишком.Сечение,изоляция, нагрев
шунта...,короче "торба".
Есть схемы автомобильных амперметров,которые в качестве шунта, используют
минусовый провод от АКБ и до кузова(это шунт).На него(на этот шунт)цепляется
схемка с головкой и вуаля,амперметр готов.Следует так же заметить,что схема
логарифмическая,т.е. первое деление 5А,второе 50А, и третье 500А.Т.е. схема
в состоянии показывать и пусковой ток стартера,и хорошо видно зарядку-разрядку
в 5А.Пишу по памяти.Помидоры не кидать.Если найду схему,выложу.Сам не делал...
С помидорами к Игорёхе,там и встретимся .
...Вольтметр показывает тоже самое,только в других единицах измерения.
Если хлынет перезарядка,то АКБ будет кипеть,а амперметр будет говорить "всё хорошо,газуйте".
Амперметр без вольтметра...,деньги на ветер.Специалист по ветрам и деньгам-Игорёха.
...Вот нашёл."Индикатор тока аккумуляторной батареи"
http://cxem.net/avto...ronics/4-49.php

Сообщение отредактировал Fava: 22 December 2010 - 13:30

[ks7777]

Вот теперь какой вопрос: всегда ли при потере зарядки от аккумулятора должен гореть красная лампочка на табло?
До этого она не горела, а зарядка не шла...

лампочка не всегда горит, было такое, поменял таблетку и всё заработало!
Рекомендую, если не хотите менять таблетку, то хотябы купить новую и возить с собой...
Хотя скорее всего дело в изношенных щётках, их можно поставить от тазиков...
Менять таблетку можно не снимая генератор, там 2 винтика, вот только они обычно закисают, поэтому лучше снять генератор - легче будет открутить таблетку. Но тут возникает другая сложность - болты, крепящие генератор не всегда легко открутить! НО нет ничего невозможного!!!
Удачи!

Сообщение отредактировал ks7777: 22 December 2010 - 13:18

[ЗоМер]

Менять таблетку можно не снимая генератор, там 2 винтика, вот только они обычно закисают, поэтому лучше снять генератор - легче будет открутить таблетку. Но тут возникает другая сложность - болты, крепящие генератор не всегда легко открутить!

Тогда откручиваем двигатель с машины, потом генератор от двигателя - и пожалуйста, снимай себе таблетку - все как на ладони.
Удачи !

[razumniy]

всем большое спасибо за советы.

 

Остановился на мысли поставить вольтметр в окошко внешн.температуры - там у меня пусто.

 

Бог даст получится

[razumniy]

Кончилась моя лафа. Сегодня опять перестал "заряжаться".
В 20.30 на выключенном двигателе бортовое 11вольт.
Все лампы в панеле при запуске загораются. В момент работы лампа аккум. не горит...

 

Папа говрит: "проверь щетки, может они..."
Когда в первый раз разбирал, действительно одна была заметно длиннее другой.

 

Вот и думаю: перепаять щетки или сразу таблетку поменять???

[Fava]

Ну,для меня щётки поменять не проблема.А в Крыму зимой ещё легче.
Если таблетка родная и качественная,то лучше щётки,если производитель не очень,
то можно и таблетку.
Там ещё почистить не помешает,кольца в каком состоянии?Провода и лепесток, и т.д.