Сообщений в теме: 25

[sergej 1982]

Вот и я думаю,что кто-то покрутил насос.Если бы он не ехал больше 80,то немцы и не поставили бы ему 5-передачу.Хочу узнать побольше,а когда терпение кончится то разберу свой насос.

[стодвадцатьшестой]

Я бы не спешил ТНВД трогать. У меня были два бусика с 616 и 617 моторами. И даже для 617 мотора скорость 90 км/ч была высокой (по оборотам двигателя). пятая действительно особо не разгоняла. А всё из-за тяговой трансмиссии. Нагрузка не имела большого влияния на интенсивность разгона. Они легко трогались со 2 передачи. У вас он со второй легко трогается? Если КПП и редуктор - скоростные, то со второй он трогается тяжеловато.

[sergej 1982]

Тронуться конечно можно,но очень тяжело только сцепление спалишь.

[sergej 1982]

Одну проблему я всётаки решил сам,тнвд у меня севший.в этом вся проблема.накрутил тотлива в насосе поехал на 5-ой правда чуть медленнее скидывает обороты/винт выкрутил на всю/там хитрая система.На тнвд пока денег нет,хочу снизить давление в форсунках.последний раз на 125 установил.если уменьшить то они будут лить и от этого тож ни чё хорошего.я хочу поставить распылители с форд/эскорт/например.на которых стоят лукосовские тнвд.их распылители низкого давления и распыляют 115.лукосовские тнвд встречаются и на опель вектра только не знаю какое давление.может кто распологает какой либо инфой.буду признателен за толковый совет.

[alpoo]

К чему такая жажда скорости
Недавно кто-то писал, что выставил 90, но по-моему на 617 движке.

Сообщение отредактировал alpoo: 16 January 2011 - 23:05

[sergej 1982]

Мне чтоб 90 с грузом бежал достаточно.Если мои форсунки расчитаны на давление 125,то на 90 они долго не протянут,могут и прогореть.В лукосовских тнвд нет плунжеров и рабочее давление ниже следовательно давление меньше и распыл хороший.