Сообщений в теме: 556

[Podmarev]

Мужики новая проблемка постоянно лопается масленая магистраль от насоса до клапанов че может быть?

 

а ты на что ее заменил? где лопается ? инфы больше давай

[serega101]

Поставил медь лопнула в раене штанов. До этого трубка родная сгнила и лопнула. я для проверки на месте разрыва поставил шланг с хомутами и все работало, а тут трупку рвет. я думаю чтото в клапанах. нетли схемы клапанов или ссылочки может подзасрало какойни плунжерок

[cosworth2]

Поставил медь лопнула в раене штанов. До этого трубка родная сгнила и лопнула. я для проверки на месте разрыва поставил шланг с хомутами и все работало, а тут трупку рвет. я думаю чтото в клапанах. нетли схемы клапанов или ссылочки может подзасрало какойни плунжерок

99 % у Вас избыточное системное давление в системе 4 Matic.
(но это всего лишь заочные диагнозы)

 

У Вас есть возможность приобрести/одолжить и т.д. манометр со шкалой 250 бар или 250 атм. чтобы сделать замеры системного давления ?
(это необходимо проделать для того,чтобы конкретно знать какой из исполнительных элементов в гидросистеме не выполняет свою функцию-сброс/реверс/накопление и т.д.)

 

Отпишите пожалуйста.

[serega101]

99 % у Вас избыточное системное давление в системе 4 Matic.
(но это всего лишь заочные диагнозы)

 

У Вас есть возможность приобрести/одолжить и т.д. манометр со шкалой 250 бар или 250 атм. чтобы сделать замеры системного давления ?
(это необходимо проделать для того,чтобы конкретно знать какой из исполнительных элементов в гидросистеме не выполняет свою функцию-сброс/реверс/накопление и т.д.)

 

Отпишите пожалуйста.

А из-за чего оно может повысится и есть ли там какой ни редукционный клапан? Давление точно повышеное, а возможности достать манометр нет.

[cosworth2]

А из-за чего оно может повысится и есть ли там какой ни редукционный клапан? Давление точно повышеное, а возможности достать манометр нет.

Я Вас понял.
( В данный момент у меня нет возможности показать Вам в подробностях/картинках весь принцип работы гидросистемы 4 Matic во всем ее диаппазоне функционирования.Но по приезду постараюсь выложить много инфы по доп.системам активной безопасности и т.д. так как сказали ребята выше в постах).

 

Да,в гидросистеме 4 Matic (в гидроблоке) выполняет функцию сброса/регулирования избыточного системного давления -редукционный напорный клапан (ограничительный клапан давления/клапан избыточного давления).
В двух словах:
- с резервуара для масла гидросистемы (в моторном отсеке) насос давления забирает масло и уже под высоким давлением подает его по гидромагистрали к гидроблоку (под автомобилем/ сторона обочины/под диваном заднего сидения). Поступившее от насоса масло, под высоким давлением, редуцируется (понижается) в гидроблоке (способом сброса/возврата обратно в резервуар мот.отсека по возвратному трубопроводу/гидромагистрали), до определенного значения (до около 38 бар/точно не помню/нуно смотреть в спецификацию). Под час редуцирования высокого давления масла в гидроблоке, постоянно при раб.двигателе происходит накопление/заполнение масла в гидроаккумуляторе/накопителе гидроблока. Давление газа (азота под давлением около 21 бар находящегося в камере/секции/резервуаре гидроаккумулятора/накопителя) под давлением масла сжимается. По достижению накопленного давления масла (около 36-38 бар,в другом резервуаре/секции того же гидроаккумулята) срабатывает/открывается редукционный напорный клапан (ограничительный клапан давления/клапан избыточного давления) и таким образом производит регулировку давления масла путем дополнительного сброса избыточного системного давления масла в опять таки возвратный трубопровод и дальнейшим его сопровождением в резурвуар (в мот. отсек).
Эсли указаный-редукционный напорный клапан (ограничительный клапан давления/клапан избыточного давления) неправильно функционирует/регулирует т.е. не открывается, тогда системное давление в гидросистеме повышается до граничного,и в итоге (как у Вас возможно рвет слабые места). Но повторюсь, это всего лишь заочный диагноз. В первую очередь замеряется/тестируется системное давление масла.

Сообщение отредактировал cosworth2: 04 January 2011 - 13:59

[serega101]

Я Вас понял.
( В данный момент у меня нет возможности показать Вам в подробностях/картинках весь принцип работы гидросистемы 4 Matic во всем ее диаппазоне функционирования.Но по приезду постараюсь выложить много инфы по доп.системам активной безопасности и т.д. так как сказали ребята выше в постах).

 

Да,в гидросистеме 4 Matic (в гидроблоке) выполняет функцию сброса/регулирования избыточного системного давления -редукционный напорный клапан (ограничительный клапан давления/клапан избыточного давления).
В двух словах:
- с резервуара для масла гидросистемы (в моторном отсеке) насос давления забирает масло и уже под высоким давлением подает его по гидромагистрали к гидроблоку (под автомобилем/ сторона обочины/под диваном заднего сидения). Поступившее от насоса масло, под высоким давлением, редуцируется (понижается) в гидроблоке (способом сброса/возврата обратно в резервуар мот.отсека по возвратному трубопроводу/гидромагистрали), до определенного значения (до около 38 бар/точно не помню/нуно смотреть в спецификацию). Под час редуцирования высокого давления масла в гидроблоке, постоянно при раб.двигателе происходит накопление/заполнение масла в гидроаккумуляторе/накопителе гидроблока. Давление газа (азота под давлением около 21 бар находящегося в камере/секции/резервуаре гидроаккумулятора/накопителя) под давлением масла сжимается. По достижению накопленного давления масла (около 36-38 бар,в другом резервуаре/секции того же гидроаккумулята) срабатывает/открывается редукционный напорный клапан (ограничительный клапан давления/клапан избыточного давления) и таким образом производит регулировку давления масла путем дополнительного сброса избыточного системного давления масла в опять таки возвратный трубопровод и дальнейшим его сопровождением в резурвуар (в мот. отсек).
Эсли указаный-редукционный напорный клапан (ограничительный клапан давления/клапан избыточного давления) неправильно функционирует/регулирует т.е. не открывается, тогда системное давление в гидросистеме повышается до граничного,и в итоге (как у Вас возможно рвет слабые места). Но повторюсь, это всего лишь заочный диагноз. В первую очередь замеряется/тестируется системное давление масла.

[serega101]

Так я все понял значит у меня редукционик либо завис либо подзасрало. И тут возникает новый вопрос можноли разобрать гидроблок и есть ли там какиени подводные камни? я уверен на 99.9% что сис.давление завышено т.к. перед тем как лопнула трубка машина работала сек. 10 а из обратки ни капли!

[cosworth2]

Так я все понял значит у меня редукционик либо завис либо подзасрало. И тут возникает новый вопрос можноли разобрать гидроблок и есть ли там какиени подводные камни? я уверен на 99.9% что сис.давление завышено т.к. перед тем как лопнула трубка машина работала сек. 10 а из обратки ни капли!

Разбирать весь гидроблок я думаю не имеет смысла, т.е. в нем нет ничего особенного.
Думаю (возможно) для начала сделать профилактику/промымку всей гидросистемы. но опять таки промывать нуно чистым маслом ZH-M 343.0 или 000 989 91 03 ( номер масла пусть кто из ребят поправит если что так как могу ошибиться в цифрах/на память не помню ), а это- (промывку) не дешево.
Вот сейчас и думаю.......как бы лучьше поступить в Вашей ситуации.
Давайте так
1-попробуйте открутить на гидроблоке пробку ( пробка должна быть отмечена буквой ( М )) -это вывод для диагностики/тестирования/замера системного давления,место подсоединени измерительного приспособления. Учтите еще-что в указаном месте (М) возможно у Вас на гидроблоке будет уже подсоединен трубопровод-это для реверса! Открутите пробку/трубопровод и если получится (должно получиться) оцените как вытекает масло из указаного вывода на гидроблоке.
1а)- при выключеном двигателе ! т.е. в системе не должно создаваться давление! -масло должно медленно/без остановок и т.д. и т.п. вытекать. При утечке масла, обязательно следите за уровнем масла в резервуаре (мот.отсеке) и доливайте чтобы не разгерметизировать систему. Также оцените вытекшее масло на наличие загрязнений/ его вязкости ну и т.д. визуально, также поробуйте на ошупь 2-мя пальцами потиреть масло на выявление мелких частиц амбразива\загрязнений ну и т.д.
2а)- после проверки вкрутите и затяните на место крышку/трубопровод (не применяйте слишком большое усилие затяжки. Не помню точный момент затяжки-тоже нуно смотреть в спецификации).

 

2- На гидроблоке, открутите болт редукционного напорного клапана,клапана сброса/регулирования избыточного системного давления/ограничительного клапана давления-( даже не знаю как Вам правильно обяснить его месторасположение - "Одним словом" если смотреть на гидроблок с зади автомобиля,то он, болт, расположен на правой стороне гидроблока, ключ вроде на 17 или 19. Постараю в инете сейчас найти какую нить картинку где его будет хорошо видно на гидроблоке.
2а)-открутите болт и тоже оцените жидкость и т.д. и т.п. как и в 1-х (выше) пунктах.

 

Вот эти 2 пункта если есть возможность проделайте.

 

Ну в данный момент только так могу чем нить Вам помочь. (хотя отлично могу Вас понять как это.....................).

 

Если что, ну и вообще, обязательно отпишите.

Сообщение отредактировал cosworth2: 04 January 2011 - 20:24

[cosworth2]

Мм..да, толкового ничего не нашол. Нашол только гидроблок ASD, но болт на нем видно. У Вас впринципе также на гидроблоке, но еще у Вас на гидроблоке пристыкован дополнительный гидроблок для 4 Matic.
На картинке я указал желтой линией.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал cosworth2: 04 January 2011 - 20:41

[serega101]

Короче так ничего и не получается. При ослаблении указанного на рис.болта из обратки текет масло на заведенной, а как только закручиваю сразу перестает течь и лопается трупка. Я думаю надо снимать и целиком промывать гидроблок. Есть ли у кого схемы гидроблока и как снимется регулятор давления?

[serega101]

Ну что могу сказать помогла только полная разборка и чистка гидроблока всем спасибо и респект!!!

[melevgen]

Всем салют! Вот купил я себе 4matic (загнанный под доки), когда загнал на сервис мне показали косяки и указали на то что в районе раздатки, а точнее над ней, в низ свисает трубка и с нее капает жижа, я прочитав данную тему пошел и посмотрел в каком режиме стоит переключатель, он стоял в положении test, я его переключил в режим работы 4maticа и посмотрел сколько масла в бачке, после чего решил прокатиться 0,5км потом опять посмотрел уровень жижи она осталась на уровне, но лампа 4maticа начала гореть! Что это может быть за трубка, АСД? Завтра посмотрю ошибку какую выдает.

[KOTYARA]

Всем салют! Вот купил я себе 4matic (загнанный под доки), когда загнал на сервис мне показали косяки и указали на то что в районе раздатки, а точнее над ней, в низ свисает трубка и с нее капает жижа, я прочитав данную тему пошел и посмотрел в каком режиме стоит переключатель, он стоял в положении test, я его переключил в режим работы 4maticа и посмотрел сколько масла в бачке, после чего решил прокатиться 0,5км потом опять посмотрел уровень жижи она осталась на уровне, но лампа 4maticа начала гореть! Что это может быть за трубка, АСД? Завтра посмотрю ошибку какую выдает.

скорей всего матик ругается на низкое давление в магистрали - из-за оборванной трубки .трубки рекомендую заменить все .так как зимой данная система
будет работать чаще - и в самый неподходящий момент жижа улелит на снег (

[melevgen]

скорей всего матик ругается на низкое давление в магистрали - из-за оборванной трубки .трубки рекомендую заменить все .так как зимой данная система
будет работать чаще - и в самый неподходящий момент жижа улелит на снег (

Т.е. постоянного давления в трубке нет?

[KOTYARA]

Т.е. постоянного давления в трубке нет?

давление не постоянно только после гидроблока - там три клапана которые включают по необходимости 35.65 50.50 и асд заднего редуктора .

[melevgen]

Сегодня протестировал на ошибки и итог 1 моргание (no faults recognized. in case of complaint), что за зверь?

[KOTYARA]

Сегодня протестировал на ошибки и итог 1 моргание (no faults recognized. in case of complaint), что за зверь?

один мырг .ошибок не найдено таким же способом можно климат читать .подушки .вообщем все навороты по авто выведены на данную колодку .удачи

[melevgen]

один мырг .ошибок не найдено таким же способом можно климат читать .подушки .вообщем все навороты по авто выведены на данную колодку .удачи

Как то это странно т.к. лампа 4матик горит и трубка над раздаткой не подсоединена

[KOTYARA]

Как то это странно т.к. лампа 4матик горит и трубка над раздаткой не подсоединена

все правильно .если посмотреть схему и ошибки то давление не читается - там тупо выключатель в маслянной магистрали .как давление будет лампа погаснет .у меня например этот выключатель течет ( .я его тупо убрал отсоединив от него конец на блок (делается под пассажирским сиденьем )
это конечно не гуд - но он стоит 9 тыр ..просто предупреждает водителя чтоб видел неисправности и естественно выключает передний привод - как режим тест .

Сообщение отредактировал KOTYARA: 26 September 2011 - 23:08

[melevgen]

все правильно .если посмотреть схему и ошибки то давление не читается - там тупо выключатель в маслянной магистрали .как давление будет лампа погаснет .у меня например этот выключатель течет ( .я его тупо убрал отсоединив от него конец на блок (делается под пассажирским сиденьем )
это конечно не гуд - но он стоит 9 тыр ..просто предупреждает водителя чтоб видел неисправности и естественно выключает передний привод - как режим тест .

Понял, но устраню данную проблему на неделе, а то зима не за горами и очень хочется опробовать полный привод