Сообщений в теме: 45

[vad]

Пока выбор пал на http://cars.auto.ru/...95992-d078.html , единственной что смущает - задран зад не кисло.

 

С виду симпатичный вариант, главное чтоб не был убит технически

[Игорек]

У папиного друга был вито, мотор кажется 2,3 турбодизель, комплектация фешн, даже столики были. Из грустного только обслуга, т.к. в нем все узлы расположены крайне выгодно для благосостояния сервисов. А так на нем чего только не возили, и куда только ни ездили. Сейчас у него гранд караван, он и быстрее, и больше, и всяких приятных мелочей поболее, но мерс все же теплее, роднее. А вот фолькс...это вообще по-моему автобус, каким он должен быть.

[vasili4]

Сам бы взял Т-5 не раздумывая, очень хорошая машина, но бюджет немного не тот, а продавать купе жалко.....

[Airport]

А вот с переделкой пневмоподвески проблем нет, нужны пружины и, кажется, проставки. Делается за полчаса.

Ну-ну...
Поразительное знание предмета!

[vasili4]

Я так понял проблемы с пневмой у всех? Меняют на пружины или колдуют над пневмой?

[Airport]

Я так понял проблемы с пневмой у всех? Меняют на пружины или колдуют над пневмой?

Не столько с подвеской,сколько с насосом. Он там стоит на улице. Умные люди переносят его в салон. Становится легче. Но когда уже все запущено ставят"прокладки и пружины"(Бу-Га-Га!!!) грузовую подвеску ставят целиком. Работы на полчаса! Бу-Га-Га!!! На самом деле денек+развал.

[Airport]

Кстати,Вито,скорее всего,единственный авто,где автомат на круг обходится дешевле.Даже с условием его капиталки. Ибо замена сцепы на Вито уже ЯД,а найти не шумящий выжимной(из неоригинала) практически нереально! А еще "оригинальная" система переключения передач,во главе с тросом,так это ващще!

Сообщение отредактировал Airport: 12 January 2011 - 16:57

[vasili4]

Кстати,Вито,скорее всего,единственный авто,где автомат на круг обходится дешевле.Даже с условием его капиталки. Ибо замена сцепы на Вито уже ЯД,а найти не шумящий выжимной(из неоригинала) практически нереально! А еще "оригинальная" система переключения передач,во главе с тросом,так это ващще!

Обходится дешевле чего? Про автомат можно поподробнее?

[Alpat]

А у мну в данной ценовой категории Додж Караван уже 2 года, с вместимостью все в порядке 7 полноценных мест. А если брать Гранда или Тауна от Крайслера с сидениями в пол то это вообще много места очччееень.

[Airport]

Обходится дешевле чего? Про автомат можно поподробнее?

Автомат в эксплуатации дешевле ручки!

[vasili4]

Мне нравятся американские "вэны", но мне кажется что в ВИТО будет комфортнее пассажирам...Может я заблуждаюсь.

[Airport]

А у мну в данной ценовой категории Додж Караван уже 2 года, с вместимостью все в порядке 7 полноценных мест. А если брать Гранда или Тауна от Крайслера с сидениями в пол то это вообще много места очччееень.

Управляемость,тормоза,бречания,расходники,неуютный салон(по мне),тупой автомат(образца 40годов),нвнятное обслуживание "ДО".
Да и как-то с бараном на морде,не кошер...
ИМХО

[pavel0861]

Ну-ну...
Поразительное знание предмета!

Это ирония, я правильно понял? Тогда объясните, что, по-вашему, нужно еще? Сколько раз переделывали, вроде больше ничего не требовалось. А, забыл: не две, а четыре проставки, две сверху, две снизу. Стоит все вместе с запчастями 10 -12 тр. Если Вы берете больше, то это на Вашей совести. По ASRA замена пружин заднего моста 0,7 нормо-часа. Замена подушек на пружины не может стоить намного больше.

[pavel0861]

Кстати,Вито,скорее всего,единственный авто,где автомат на круг обходится дешевле.Даже с условием его капиталки. Ибо замена сцепы на Вито уже ЯД,а найти не шумящий выжимной(из неоригинала) практически нереально! А еще "оригинальная" система переключения передач,во главе с тросом,так это ващще!

Замена сцепления на Vito 638 стоит 8 нормо-часов. Вы в WIS и ASRA когда последний раз смотрели?

Сообщение отредактировал pavel0861: 12 January 2011 - 22:12

[Airport]

Я не знаю асра и не совсем понимаю о КАКИХ запчастях за 12тыр идет речь.

[pavel0861]

Я не знаю асра и не совсем понимаю о КАКИХ запчастях за 12тыр идет речь.

Жаль.
ASRA - это дилерская программа расчета норм времени.
Стоимость пружин заднего моста по EXIST.RU / АВТОЗАПЧАСТИ не превышает 4 415 рублей + четыре проставки за копейки.
Снять подушки и поставить пружины - как уже озвучил - не больше 1,5 нормо-часа. Что такое нормо-час тоже объяснить?

Сообщение отредактировал pavel0861: 13 January 2011 - 10:18

[Airport]

Да.

[Airport]

Да.

[pavel0861]

Да.

Нормо-час это нормированное время на выполнение какой-либо работы. В нашем случае, это время, установленное концерном Даймлер-Бенц на замену пружин задней подвески Vito в 638 кузове. Так как каждая станция по-разному ценит время своей работы, стоимость замены пружин на разных станциях различается в разы - у официалов нормо-час под три тысячи рублей, у серых дилеров 1200 - 1500, в гаражах около 800 р. Стало быть, 1,5 нормо-часа умножаем на 3000 и получаем 4500 рублей у официалов, 1,5 Х 800 = 1200 руб.
По шиномонтажу и балансировке консультировать не возьмусь, а по ремонту подвески Мерседеса выпуска после 1990 года обращайтесь.
Два раза не обязательно было отвечать, я и с одного раза понимаю...

Сообщение отредактировал pavel0861: 12 January 2011 - 23:12

[Митяй777]

небольшой офф: есть новый ориг. фильтр АКПП на Вито) отдам за символическую плату