Абсолютно никак не связано, давление в главной масляной магистрале меряеться а вот сапун это картер и клапанная крышка.И ещё вопрос. При снятии воздухана выяснилось, что трубка с сапуна на клапанной крышке не присоединена к кастрюле. Вопрос - может ли это так снизить давление в системе смазки?

Кажись перегрел :(((
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2006 - 16:24
У меня В Германии: W247 B250e -W1K2470861J302104
В прошлом: W176 A180- WDD1760421J693551, W124 300TE-WDB1240901F150984.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2006 - 07:59
Теперь бы ещё АКБ махнуть на 420 ампер и к зиме готов!
эта как 420 ампер?
#23
ОФФЛАЙН
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2006 - 08:20
Пусковой ток, аднака
Для парней с бронепоезда, подробнее, как пусковой ток "виден" из маркировки аккума?
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2006 - 09:09
Так на нем же написано
Правда на российских ни на одном не видел, не знаю почему, а на импортных, в частности Varta и Mutlu написано, примерно так: 12V/60Ah 420A
W201 190E, 1990, 102962 KE-Jetronic, 5МКПП, Люк, ГУР, АБС WDB2010241F725356
До этого 1998-1999 ВАЗ21013 1979г., 2001-2002 ВАЗ2101 1976г., 2005-2006 BMW 316 1978г.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2006 - 09:20
спасибо
#27
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных