Сообщений в теме: 31

[dr.com]

Все сделал как ты писал Миш, на холодную, при 60, 80, градусах при быстром нажатии 20 раз подряд ничего не происходит - обороты держит стабильно. 85 градусов, 5 качков - глохнет. На 90 стоит только выжать сцепление глохнет сразу.

[Misha190E]

вот, как и ожидалось бедная смесь.
Если допустить что нет подсосов (тобишь поливание в возможных местах подососа карбклинером не приводит к реакции двигла) то нуна просто тупо отрегулировать смесь...
Берешь длинный шестигранник на 3 и крутишь винт СО по 45 градусов по часовой... самое простое как мона определить нуна ишо крутить или нет - это слабое нажатие при работе двигла на диск расходомера - если обороты повышаются то нуна ишо обогатить винтом СО.
Ну или тем же тормозом смотришь - если повышаются обороты то значит смесь богатая, чуть обедняешь (против часовой), если падают то обогащаешь (по часовой)... думаю ты с этим должен справиться!
ЗЫ: регулировать на горячем двигателе.

[zaharcev]

Ну вы блин даете. Если по чесноку то я не оченьто сильно шарю во всех этих комьютерных диагностиках.Самому при процессе мне присутствовать не дали.Видиш ли в операционную посторонним вход воспрещен.А потом когда машину забирал, мне выписали лист с перечнем проделанных работ, прочитав его и задав пару вопросов я сделал вывод что как то по компу настраивают этот патенциометр.Да кучи этот мастер богом клялся что эти потенциомтры както настраиваются на самом заводе, потом пломбируются и уже впринципе потом с ними ниче не сдлаеш.А он якобы на их ремонте набрался опыта.Стал таким умным.И спасает наши кошельки.Хотя в общем то перед таким дураком как я, ему было чем гордится

[LEXX]

Misha190E!
а ты не перепутал:

сли допустить что нет подсосов (тобишь поливание в возможных местах подососа карбклинером не приводит к реакции двигла) то нуна просто тупо отрегулировать смесь...  
Берешь длинный шестигранник на 3 и крутишь винт СО по 45 градусов по часовой... самое простое как мона определить нуна ишо крутить или нет - это слабое нажатие при работе двигла на диск расходомера - если обороты повышаются то нуна ишо обогатить винтом СО.  
Ну или тем же тормозом смотришь - если повышаются обороты то значит смесь богатая, чуть обедняешь (против часовой), если падают то обогащаешь (по часовой)... думаю ты с этим должен справиться!

 

в смысле получается если на диск надовить обороты повышаются - смесь бедная, а на тормоз богатая, так?

[Misha190E]

в смысле получается если на диск надовить обороты повышаются - смесь бедная, а на тормоз богатая, так?

 

да.

[Bor_man]

вот, как и ожидалось бедная смесь.
Если допустить что нет подсосов (тобишь поливание в возможных местах подососа карбклинером не приводит к реакции двигла) то нуна просто тупо отрегулировать смесь...
Берешь длинный шестигранник на 3 и крутишь винт СО по 45 градусов по часовой... самое простое как мона определить нуна ишо крутить или нет - это слабое нажатие при работе двигла на диск расходомера - если обороты повышаются то нуна ишо обогатить винтом СО.  
Ну или тем же тормозом смотришь - если повышаются обороты то значит смесь богатая, чуть обедняешь (против часовой), если падают то обогащаешь (по часовой)... думаю ты с этим должен справиться!
ЗЫ: регулировать на горячем двигателе.

 

У меня такая же хрень на М110, при прогреве 80 грд. на N - 1000 об. При переключении на D или R 500 об, и через несколько секунд глохнет. так-же глохнет когда выкручиваю руль. Я стал естсно искать подсос карбклинером (USA) но сколькоя не брызгал эффект отрицательный, обороты не меняются. Визуально все трубки целые. Но появляется другой эффект обороты начинают плавать не с того не с сего. Может лучше проверять бензой?
Тогда левый подсос проявится. И еще до того как полил соединения карбклинером ездить можно было с трудом. А как пролил, то вообще не едет. Глохнет и все, может намыл новые подсосы.
Регулировка оборотов и СО не помогает.

 

Че делать?

[Misha190E]

Регулировка оборотов и СО не помогает.

 

что значит регулировка СО не помогает? кто ее делал, на основе чего крутили СО - что служило индикатором качества смеси?

[Bor_man]

Регулировка оборотов и СО не помогает.

 

что значит регулировка СО не помогает? кто ее делал, на основе чего крутили СО - что служило индикатором качества смеси?

 

Я сам сам крутил на слух, Крутил в лево и впрово по 45 -60 грд. Двигло начинало глохнуть и я оставил как было, ну понятно с некоторой погрешностью. Я тоже удивился, что не помогает. Если б помогло, я не задавал бы глупых вопросов. Но при нажатии на тормоз обороты чють увеличиваются, это да, и потому решил подрегулировать смесь в сторону обогащения как ты и сказал. И на лопату пробовал надавливть, чуть надавишь и обороты начинают падать. По всем признакам это инжектор глючит, но у меня на газу то-же самое и еще хуже. Обороты вообще не держит после прогрева.

[Misha190E]

ты видимо что=то не так понял, т.к. при дрочении тормоза если обороты растут то смесь обогащенная... если слабо растут то не страшно, мона и так оставить...

[Svyat]

СкажитепжалстА! Если вытащить реле перегруза и скинутьпровода с потенциометра на двигателе с KE-jet (потенциометр протерся, а реле сгорело) то обороты ХХ должны около 1000 и стабильны, у меня так и было, но проехав около 120 км, я остановился и обнаружил что обороты плавают от 300 до 1500 а в 50% случаев машина вообще глохнет с чем это может быть связано?

[Svyat]

И такая фигня продолжается и на холодной и на горячей машине

[Misha190E]

не знаю, может смесь бедная мож ишо что, но что-то уж сильно плавает...