Сообщений в теме: 204

[Don Sanchess]

1. Ток на ЭГРД еще не проверил. Придется резать провод.

 

Ни в коем случае, ничего резать не нужно. Снимаешь разъём с ЭГРД. С одного контакта снятого разъёма кинь проводок на контакт ЭГРД (тот контакт, который соответствует разъёму), в другой контакт разъёма ЭГРД ставишь щуп амперметра, другой щуп на контакт ЭГРД и всё.

 

3. Если нажать на газ сразу глохнет. А если, не нажимаю на газ, секунды 3 поработает потом глохнет.

 

Ну это всё-таки напоминает отсутствие обогащения при пуске двигателя или всё-таки где-то подсос есть. Под расходомером шланг, идущий к РХХ не отвалился?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 06 March 2011 - 16:43

[qabil]

проверь налив без форс хоть определишся форсы мозг парят или сам дозатор,а СО пробовал крутить???

Спасибо hellangels. СО крутил. Очень много вариантов проверил, результат 0. Вернул обратно приблизительно
где стоял, оставив люфт тарелки 2-3 мм
Сегодня же проверю без форс и отпишусь.

[Don Sanchess]

Спасибо hellangels. СО крутил. Очень много вариантов проверил, результат 0. Вернул обратно приблизительно
где стоял, оставив люфт тарелки 2-3 мм
Сегодня же проверю без форс и отпишусь.

 

Стоп-стоп, так оказывается CO крутил! Значит крути по часовой стрелке на полоборота и попробуй завести, если не получается, ещё полоборота.

[ЗоМер]

qabil
Историю давай. За каким полез налив мерять ?
В один "прекрасный" момент не завелся ? - НЕ КРУТИ НИЧЕГО в инжекторе.
Проверь патрубок под расходомером - не слетел ли.

СО крутил. Очень много вариантов проверил, результат 0. Вернул обратно приблизительно

http://www.oldmerin....h...c=43957&hl=
Удачи !

[qabil]

qabil
Историю давай. За каким полез налив мерять ?
В один "прекрасный" момент не завелся ? - НЕ КРУТИ НИЧЕГО в инжекторе.
Проверь патрубок под расходомером - не слетел ли.

 

http://www.oldmerin....h...c=43957&hl=
Удачи !

Здраствуйте ЗоМер.
Купил машину в мае 2010 году. Жрал масло, 1литр на 1500км. Больше никаких проблем. Спустя 5 месяцев расход топлива увеличился. На 100км 18 литров ( на трассе). Раньше была максимум 12 литров на 100км. Иногда машина заглохла, когда нажал на тормоз, но не всегда.
Патрубок под расходомером не слетел ставил туда хомут.
Что я проверил за это время:
Реле перегрузки и реле топливного насоса пропаял.
Сигнал TF 4,5В есть.
ЭБУ прозвонил проводки, нет обрыва , питания от реле перегрузки на 1-ю ножку идет
ДТОЖ рабочий- проверено. Пусковая работает.
РХХ подал 12 В четко работает
Выключатель положения дроссельной заслонки - рабочий
Серый микрик ПХХ_рабочий.
Бак снял, почистил сетку
Обогрев коллектора. Благодаря вам узнал что, пластина жив.
Спасибо!

Сообщение отредактировал qabil: 14 March 2011 - 18:39

[hellangels]

раз крутил СО попробуй следущее вкрути винт СО до тех пор пока люфт лопаты не будет около 1мм может чуть меньше,но чтобы хотябы чуток был,отключи только сначало ПФ пробуй заводить если заведеться то дай прогреться потом по тихоньку выкручивай до тех пор пока движок не будет работать ровно и провалов не будет!!!там просто этим винтом надо точно выставить даже 1/4 оборота дает отрицательный эфект

Сообщение отредактировал hellangels: 06 March 2011 - 21:31

[qabil]

Ни в коем случае, ничего резать не нужно. Снимаешь разъём с ЭГРД. С одного контакта снятого разъёма кинь проводок на контакт ЭГРД (тот контакт, который соответствует разъёму), в другой контакт разъёма ЭГРД ставишь щуп амперметра, другой щуп на контакт ЭГРД и всё.
Ну это всё-таки напоминает отсутствие обогащения при пуске двигателя или всё-таки где-то подсос есть. Под расходомером шланг, идущий к РХХ не отвалился?

Понял, сделаю так как вы написали.
Под расходомером шланг на месте, захомутал. Спасибо!

[hellangels]

Понял, сделаю так как вы написали.
Под расходомером шланг на месте, захомутал. Спасибо!

я что то понять не могу он у тебя заводиться или нет???

[qabil]

раз крутил СО попробуй следущее вкрути винт СО до тех пор пока люфт лопаты не будет около 1мм может чуть меньше,но чтобы хотябы чуток был,отключи только сначало ПФ пробуй заводить если заведеться то дай прогреться потом по тихоньку выкручивай до тех пор пока движок не будет работать ровно и провалов не будет!!!там просто этим винтом надо точно выставить даже 1/4 оборота дает отрицательный эфект

Этот вариант проверил, всеровно заглох. Даже люфт убрал заглох.
Но, если нажат диск (колумбус) на 30-40% заводится не глохнет. Просто ставлю между гайкой и диском спичечную коробку не глохнет. Но, бензин попадает в глушитель. Смотрю глушитель мокрый.
Спасибо!

[qabil]

я что то понять не могу он у тебя заводиться или нет???

Заводится и глохнет

[hellangels]

Заводится и глохнет

а без ПФ пробовал заводить??одно могу сказать что в электрику бесполезно лезть не чего не добьешся,на своей шкуре 500 раз опробовал,механика мозг парит он без электрики должен заводиться

Сообщение отредактировал hellangels: 06 March 2011 - 22:07

[hellangels]

а ты уверен что у тебя бензин перекрываеться???может у тебя при вкл насоса поступает бензин на форсы

[qabil]

конечно проверь,у меня было без форс один в один форсы подключаю и идет изменение,в итоге форсы пошли под замену!!и на сколько я знаю что 3.6 в. при вкл зажигании показывает что на мозги идет питание,по сути надо на заведенном смотреть,на форуме есть инфа гед обсуждали форсы если хоть одна плохо работае то в других больше будет налив,и еще тоже гдето обсуждалось что толи на 2 или 3 форсу идет не много больше в связи с устройством КЕ,поинтерисуйся у миши190е,и проверь налив без форс хоть определишся форсы мозг парят или сам дозатор,а СО пробовал крутить???

----------проверил налив: ---------------------------------------Напомню
----Вот результат без форсунок:-----------------------с форсунками результат:
_______1-------164 мл----------------------------------------------163 мл
_______2-------159 мл----------------------------------------------166 мл
_______3-------165 мл----------------------------------------------172 мл
_______4-------157 мл----------------------------------------------167 мл
Странно почему то я подумал без форса налив будет больше. Оказалось наоборот.
Какой можно вывод сделать по этим данным? Cпасибо!

[qabil]

а ты уверен что у тебя бензин перекрываеться???может у тебя при вкл насоса поступает бензин на форсы

Конечно уверен. Пока не отпускаю тарельку вниз, все форсы молчать. Потом отпускаю тарельку вниз 3-я форсунка раньше других начинает пищат. Вернее, одна камера чуть раньше подает топлива чем остальные. Так думаю, потому что, форсунки местами поменял результат тот же. Спасибо!

Сообщение отредактировал qabil: 06 March 2011 - 23:32

[tolstun66]

Но, бензин попадает в глушитель. Смотрю глушитель мокрый.
Спасибо!

Бензин попадает в глушитель и мокрый две разные вещи. У меня по утрам аж булькает как в детской свистульке. Конденсат, знаете ли.
Выставляйте люфт 2-4мм и пробуйте заводится. Перед этим посмотрите свечи , в каком состоянии, почистите их. а дальше как писали. Пробуем завестись сек 3-4, не завелись, крутим винт СО 1/2 оборота, немного ждем, опять стартуем 3-4 сек итак далее. Выкручиваем свечи, смотрим состояние мокрые или нет. Перед этим посмотрите в каком положении диска начинает поступать бензин, в колодцы.(закорачиваем 30-87) . По описаниям, такое ощущение что в момент пуска, срабатывает пусковая, лопата бьет по штоку плунжера, двигатель схватывает, а потом просто не достает лопата до штока и он глохнет.
И еще, случаем не крутили гайку в нижней части своего дозатора?

Сообщение отредактировал tolstun66: 07 March 2011 - 08:12

[Don Sanchess]

а без ПФ пробовал заводить??одно могу сказать что в электрику бесполезно лезть не чего не добьешся,на своей шкуре 500 раз опробовал,механика мозг парит он без электрики должен заводиться

 

Если пусковая, ЭГРД, РХХ отключены, до +10 холодным не заведёшься никак. Так что у автора либо слетел шланг ХХ где-то, либо ЭГРД барахлит, либо CO неправильно настраивает.

 

qabil ты точно до упора нажимаешь винт состава CO ?

 

Напоминаю, обогатить смесь - по часовой стрелке. Обеднить смесь - против часовой стрелки.

[hellangels]

а на сколько сильно утапливаеш лопату при вкл насосе чтобы форсы за пищали????

[ЗоМер]

если нажат диск (колумбус) на 30-40% заводится не глохнет. Просто ставлю между гайкой и диском спичечную коробку не глохнет.

Аккуратно крути винт СО по часовой.
Удачи !

[qabil]

1) Поступает ток на ЭГРД?

Сегодня проверил ток на ЭГРД. При включение зажигания 20 мА, завел шкала поднялась 30 мА и сразу упал на 0 (ноль) Странно, потом заглох двигатель. Интересно, почему шкала упала на ноль, а потом заглох двигатель, а не наоборот!!???
Спасибо!

Сообщение отредактировал qabil: 07 March 2011 - 17:31

[qabil]

И еще, случаем не крутили гайку в нижней части своего дозатора?

Дозатор не трогал, ничего не крутил. Воздухан снял, внутри все почистил. Снял резину почистил.
Аккуратно поставил резину на места. Проверил правильно сидит. Подсосов не должно быть.
Спасибо!