Сообщений в теме: 117

[kiksh]

Прошу прощения за свою неграмотность - что такое торпеда?

вотъ

Прикрепленные изображения

• 

[zaikov_sputnik]

Торпеда--это панель передняя автомобиля...
а в трещинах может быть т.к. калифорнийское солнце нещадно палит весь пластик в салоне ..панель.. и еще все резинки..

[Megawollt]

И лак на деревяшках

[Dr. Diesel]

если машина калифорнийская (выясняется по VIN), возможно занижение мощности на 5-7 л.с. в связи с экологией.
да, и торпеда должна быть вся в трещинах обязательно

Все US 240 D 68 л.с.

[Zien131]

Спасибо всем за поддержку... в среду-смотрим...

[Zien131]

Спасибо всем за поддержку... в среду-смотрим...

 

Посмотрел... на кузове, капоте, дверях-коррозия и ржавчина... кое-где отверстия... Движка работает ровно... проехал - ходовка убита напрочь... Салон живой если почистить... Торпеда без трещин - на ней лежит коврик,я так понимаю,родной... зажигание через раз заводит...выведены провода на завод с кнопки... все ремни надо менять... провод на обороты обломан... просто висит... много всего...
Вот сижу и думаю...

[wka82]

надо было фоты прблемных ( на твой взгляд) мест сделать и выложить, специ бы сказали на сколько это критично.

[Zien131]

надо было фоты прблемных ( на твой взгляд) мест сделать и выложить, специ бы сказали на сколько это критично.

 

В субботу снова поеду. Сфотаю... Я пока единственный покупатель... Народ боится у нас таких машин... Запчастей нет на них...

[zaikov_sputnik]

В субботу снова поеду. Сфотаю... Я пока единственный покупатель... Народ боится у нас таких машин... Запчастей нет на них...

есть вариант еще 20тр скинуть на дырявом кузове да еще и при убитой подвеске...тем более потенциальных покупателей на эти машины на Дальнем востоке еденицы.... проси скидку еще...
у вас на дальнем за 100тр можно купить авто 2003 года на полном фарше...( это я к примеру что можно купить или то или печальный 123 америкос в который придется ввалить денег)

[Zien131]

есть вариант еще 20тр скинуть на дырявом кузове да еще и при убитой подвеске...тем более потенциальных покупателей на эти машины на Дальнем востоке еденицы.... проси скидку еще...
у вас на дальнем за 100тр можно купить авто 2003 года на полном фарше...( это я к примеру что можно купить или то или печальный 123 америкос в который придется ввалить денег)

 

Попробую...
Нет, сейчас не купишь за 100р. нормальное авто. Только битый. Ценник теперь начинается с 200... Сейчас,после последних событий в Японии, вообще ценник взлетел...
Просто зацепил меня чем-то этот "Дедушка"... А когда прокатился на нём, вообще заклинило... Боюсь, восстановление, времени много займёт... Охота до должного состояния довести его...
А ввалить в него нехило придётся...
Но, думаю и надеюсь, он того стоит...

Сообщение отредактировал Zien131: 03 April 2011 - 11:35

[Zien131]

Мне кажется здесь чего-то не хватает...

Сообщение отредактировал Zien131: 05 April 2011 - 01:55

[Gazzel]

коврик прикольный, косит под оригинал. а так цена такой машины в москве на ходу былаб по факту продажы тыщ 50, интерес только в американской оптике

[Zien131]

коврик прикольный, косит под оригинал. а так цена такой машины в москве на ходу былаб по факту продажы тыщ 50, интерес только в американской оптике

Хозяин его уже за 70 отдаёт. Утверждает, что за эту цену его покупал...

[Gazzel]

вооще когдато такая машина стоила 20тыщ баксов, кто что за сколько раньше покупал значения не имеет. имхо 70 всеравно многовато. Лучше осмотри бампера они там относительно редкие. По кузову что можно сказть, был бы он в лучшем состоянии, всеравно былбы под покраску. Впринципе машина не совсем труп, но состояние плохое. Еще цена может определятся возможностями местного рынка, раз у вас там это редкость. живой салон вобщем тоже плюс

[Zien131]

вооще когдато такая машина стоила 20тыщ баксов, кто что за сколько раньше покупал значения не имеет. имхо 70 всеравно многовато. Лучше осмотри бампера они там относительно редкие. По кузову что можно сказть, был бы он в лучшем состоянии, всеравно былбы под покраску. Впринципе машина не совсем труп, но состояние плохое. Еще цена может определятся возможностями местного рынка, раз у вас там это редкость. живой салон вобщем тоже плюс

Не то слово редкость... Их две в Хабаровске... Ещё белая летает...
Да, если по-хорошему, надо менять крылья, капот, дверь водителя, ставить акустику, сигналку,...

 

Ещё вопрос - сиденья должны прыгать как на пружинах?

Сообщение отредактировал Zien131: 04 April 2011 - 02:04

[Gazzel]

акустика, и темблоее сигналка очевидно не нужны. сиденья прыгать не должны, но это не способ выбирать машину, хотя повод для торга. В сидениях главное обшивка без дыр

[karlson]

Хозяин его уже за 70 отдаёт.

Если нравится - именно, как машина - стоит брать, наверное. Скинуть с цены ещё, мне кажется - возможно. Да и так уже - не дороже денег.
Всё делается, запчастюги - из города в город передвигаются транспортными компаниями, причём - не за сумасшедшие деньги (покури форум - поймёшь). Найти тут можно всё - и не разориться, если делать это с умом. Короче, больше читай форум.

 

НО: внимательно изучи по этому, конкретно, кузову - следующие места:

 

* под банкой заднего сидения - состояние металла полика, именно - на стыке с её вертикальной стенкой (наряду со здоровенным болтом, идущим снизу через резиновую подушку - с улицы в банку, грубо говоря: туда, в салон - приходят парами с каждой стороны мелкие болты; всё это - часть схемы крепления задней подвески к кузову: лечится это легко, сварочные работы простые - но момент критичный, делать надо сразу - пока не отвалилось)

 

* моменты крепления переднего стабилизатора (под вакуумником и площадкой АКБ) - к моторному щиту (идёт от лобового - к земле); это лечится, если сгнили скобы - их заменой, гнилой же щит - лечится сваркой, но - геморройно (из салона, проверить можно - оттуда же)

 

*под водительским и "штурманским" сидениями - места их задних наружных креплений и моменты крепления ремней безопасности, там же

 

*полы проверяй от души, отвёрткой - не стесняйся, со всей дури; есть у этих машин особенность - толстая шумка сверху и мастика снизу, в принципе - материалы очень крепкие; с непривычки и по незнанию можно, постучав кулаком, решить, что всё - живое; на самом же деле - промежуточным слоем может лежать то, во что превратилось железо полика (хлопья ржавчины)

 

*постарайся понять состояние рамок лобового и заднего стекла (переваривать - геморрой); плохо тут то, что ездить можно и так - даже протекать не будет, а при замене стекла - вывернется с мясом, если прогнившая

 

*очень хреновое место - закрытый стык порога/моторного щита/крыла (влезешь - поймёшь, о чём я); вся грязь там скапливается компрессом - с результатами; ничего не отвалится, всё лечится - но, не без некоторых трудностей

 

*дыры в брызговиках - некритично, если металл живой и геометрия сохранилась; заделать и ездить - но места, куда приходят элементы подвески - смотреть внимательно

 

*задние чашки - смотреть из салона, сняв спинку дивана и заглушки; в принципе - если машина стоит ровно, а багажник не стремиться полежать на земле, то - скорее всего они живы; ровное проседание может быть от возрастной усталости пружин - это лечится

 

*лонжероны - отвёрткой со всей дури

 

*обязательно оцени общее состояние металла - если только очаги корродированы, то - не так страшно, т.к.
есть за что уцепиться поблизости; если очаги вылезают по всей машине - ищи другую: с этой ты, по ремонту - утонешь.

 

Это я САМЫЕ критичные места перечислил (если забыл чего, по ночному делу - добавят, я думаю), с которых машина начинает под тобой разваливаться. Вообще же, они намного крепче нынешних - и, будучи гнилыми в хлам - могут ещё долго возить жопу, не претендуя на звание музейного экспоната, если нормально (не более - без фанатизма) обслуживать агрегатную часть и поддерживать жизнеспособность кузова.

 

Что-то я, конечно - забыл, но самое стрёмное, кажется - перечислил. Всё вышеперечисленное - может служить, по твоему желанию - либо рычагом для прогибания продавана по цене (причём - честного!) либо - для принятия решения о поиске другого экземпляра (с учётом тех же параметров).

 

С набором таких косяков, как я перечислил - цена падает кратно, почти до земли.

 

ставить акустику, сигналку

успеешь - с кузовом сначала разберись.

 

PS Не помню, писалось ли:обязательно проверь давление масла на полностью прогретом - и реакцию стрелки показометра на нажатие газа.

[Zien131]

акустика, и темблоее сигналка очевидно не нужны. сиденья прыгать не должны, но это не способ выбирать машину, хотя повод для торга. В сидениях главное обшивка без дыр

 

Дыры, к сожалению, есть... на водительском седле...

[Zien131]

проверь давление масла на полностью прогретом - и реакцию стрелки показометра на нажатие газа
Показометры не работают... тольк спидометр...

[karlson]

Мех. манометр вкрути - и позырь.
Судя уже по этому (приборы) - можно ещё по цене гнуть. Порой АВТО.РУ - приведи примеры.