Перейти к содержимому


Фотография

машина глохнет на холостых и т. д.....


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 27

#21 ОФФЛАЙН   alex32

alex32

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 27
  • Город:Брянск
  • Автомобиль:
    124

Отправлено 06 April 2011 - 16:12

В общем проблема выявилась вот какая!!!
крутил крутил винт СО и о чудо машина завелась и держит обороты....радости полные штаны....Потом я проехался круг по гаражам и заглушил. минут через 5-10 пробую заводить-не заводится.....решил опять проверить датчики...и что я заметил! на РХХ не приходит напряжение! при чем сам регулятор хорошо работает шторка не застревает.!! опять кручу винт СО чтоб он завелся без РХХ...двигатель завелся но быстро заглох и самое интересное что после того как он схватил и заглох на РХХ опять стало приходить напряжение! и стоило заглушить машину -потом она уже не заводиться т приходится крутить винт СО
и так алгоритм странный: сначала на РХХ не идет напряжение, кручу тарелку что машина схватила без РХХ, выкручиваю тарелку обратно и РХХ работает и завожусь с ним. После того как глушу машину с рабочим РХХ приходится повторять все заново-так как напруга уже не приходит!!!! когда работает РХХ -обороты держатся все отлично, без него машина глохнет
Что за фигня????


w201 , 1990 год, 1.8 КЕ---никак не могу победить(


#22 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13933
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 06 April 2011 - 17:01

и что я заметил! на РХХ не приходит напряжение!

расскажи где мерил, куда тестер сувал на какие ноги.

 

крутил крутил винт СО и о чудо машина завелась и держит обороты....радости полные штаны....

надо было погреть и отрегулить как я сказал.

 

в общем тут как - если ты реально правильно померил что на РХХ не приходит напряжение, а именно нет 12В постоянных на одной ноге то реле перегрузки в пропайку.
причем оно может глюкать - то есть напруга то нет.
но исправный мотор заведется и без РХХ без проблем в прогретом состоянии

 

подсос видимо, отседова и смесь в бедную ушла изначально


Сообщение отредактировал Misha190E: 06 April 2011 - 17:01

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#23 ОФФЛАЙН   alex32

alex32

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 27
  • Город:Брянск
  • Автомобиль:
    124

Отправлено 07 April 2011 - 10:18

расскажи где мерил, куда тестер сувал на какие ноги.
надо было погреть и отрегулить как я сказал.

 

в общем тут как - если ты реально правильно померил что на РХХ не приходит напряжение, а именно нет 12В постоянных на одной ноге то реле перегрузки в пропайку.
причем оно может глюкать - то есть напруга то нет.
но исправный мотор заведется и без РХХ без проблем в прогретом состоянии

 

подсос видимо, отседова и смесь в бедную ушла изначально

Снял фишку с РХХ когда включенозажигание напрогретом моторе и померил напряжение....показывает 0В, когда подкручу винт чтобзавестисьбез РХХ и мотор схватит замеряю опять напряжение на фишке которая иждет на РХХ итам уже показывает напряжение что то около 9 В , подкручиваю тарелку под уже работающий РХХ и тогда машинадержит обороты и не глохнет. Не понятен принцип работы. А реле перегрузки проверял оно открывается закрывается(щелкает в смысле).
Че делать? как быть? уже думаю по объявлению позвонить людям которые занимаются механическими инжекторами, но я сомневаюсь что они прям все сделают. Скажут покупай то покупай сЁ, а дело может оказаться инев этой детали! на бабки только попаду.
И еще когда тормозом покачаю иногда обороты поднимаются !!!!


w201 , 1990 год, 1.8 КЕ---никак не могу победить(


#24 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13933
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 07 April 2011 - 14:28

Снял фишку с РХХ когда включенозажигание напрогретом моторе и померил напряжение....показывает 0В, когда подкручу винт чтобзавестисьбез РХХ и мотор схватит замеряю опять напряжение на фишке которая иждет на РХХ итам уже показывает напряжение что то около 9 В

это не замер ниразу. меряют при подключеном разъеме между ног РХХ. при этом если напруги нет то проверяют относительно земли оба контакта = должно быть 12В (если 12В на одном постоянно нету то реле перегрузки паять)...
потом в некоторых мозгах есть фича - при включении зажигания блок держит РХХ открытым тока 10 сек, потом обесточивает до момента пуска.

 

А реле перегрузки проверял оно открывается закрывается(щелкает в смысле).

не понял. ну щелкает, это хорошо, но там бывает часто трещина в пайках - разбери пропаяй, посмотри фотоотчет на сайте.


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#25 ОФФЛАЙН   qabil

qabil

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Baku
  • Автомобиль:
    w201 AKPP motor 2,0 1990

Отправлено 07 April 2011 - 18:35

потом в некоторых мозгах есть фича - при включении зажигания блок держит РХХ открытым тока 10 сек, потом обесточивает до момента пуска..

Прошу прощения у автора что, лезу в тему. Скажите пожалуйста Misha190E, я хотел бы знать, перед запуском двигателя 10 сек. обязательно ли ждать? Или можно сразу заводить машину? У меня тоже РХХ через 10 сек щелкает. Спасибо!


MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198


#26 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13933
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 07 April 2011 - 19:57

заводи когда хочешь :)
эти 10 сек ни на что не влияют


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#27 ОФФЛАЙН   qabil

qabil

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 385
  • Город:Baku
  • Автомобиль:
    w201 AKPP motor 2,0 1990

Отправлено 07 April 2011 - 20:26

заводи когда хочешь :)
эти 10 сек ни на что не влияют

Спасибо! Хотел просто уточнить.


MB 190E мотор 2,0 102 962 АКПП август 1989 г. Кондиционер.
ЭБУ: BOSCH 008 545 97 32. Дозатор: 0 438 101 026. Расходомер: 0 438 121 043. Реле БН 003 545 13 05.
VIN: WDB2010241F655198


#28 ОФФЛАЙН   alex32

alex32

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 27
  • Город:Брянск
  • Автомобиль:
    124

Отправлено 07 April 2011 - 22:12

у меня на холодную хреново вообще заводится...без газа не могу завестись...и даже с газом глонет пока до 40 не прогреется...и после 80 градусов...обороты падают и может заглохнуть


w201 , 1990 год, 1.8 КЕ---никак не могу победить(





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных