боча все же дороговата по з ч! а пася самое то. правда при нынешних ценах наверно приличный не менее 100 тыр.
а гольфец или джетту самое то, только не меньше 1.6, лумше 1.8 RP.

Выбор Б/У иномарки,бюджет 100 тыс.руб.
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 20:18

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 20:24
боча все же дороговата по з ч! а пася самое то. правда при нынешних ценах наверно приличный не менее 100 тыр.
а гольфец или джетту самое то, только не меньше 1.6, лумше 1.8 RP.
Если есть богатство выбора - то лучше PF с Дигифантом
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 22:06
Интересно, где это сейчас можно найти приличный(хоть более-менее) немецкий(да и любой иностранного производства) автомобиль не требующий вложений и за такие деньги? Шанс - один на 10 000.
Моё мнение - б\ушная продукция ВАЗа или ещё хотя бы тыс 50(минимум) надо иметь.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 22:20
В Собянинске, Мишань - Е28 в такие деньги, причём - не ухайдаченную вусмерть, можно ещё нарыть - у маньяков. Но - места знать надо...где это сейчас можно найти приличный(хоть более-менее) немецкий ...

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 22:44
Серёга! И не гнилой ни разу?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 22:55
Доберись до моей деревни - покажу две разбитые, "гниющие" несколько лет во дворе (в качестве запчастей и складов) - в лужах, сугробах и т.д. - и отвёртку дам.Серёга! И не гнилой ни разу?

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 23:12
Ауди 100 "сигара" 44 кузов, вполне приличная машина, и ценник бюджетный. Были такие, когда то и рестаил (44Q) тоже, позитивные воспоминания.
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 23:23
Серёга. Некорректно сравнивать то, что не каталось по столице, а лежало несколько лет в сугробе и то, что года два там поездило. Или они и поездили по вашим "соляным" дорогам, привезённые б\у, и в сугробах повалялись?
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 23:37
ауди 44 кузов очень большая машина и старовата.
Мерседес-124-2.3Е-85г.в.АКПП
BMW-525-E34-89г.в.-M20-был
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 April 2011 - 23:38
бочка, гольф 2
хотя думаю, если надоели девятки - то есть смысл волгу взять за этот бюджет, генеральскую, 3102...
w140 s500 97, ex: c124,202,210,220,211,ls430,e46, RR'10
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 00:54
Мишань - я ездил, причём долго - на обеих и, понятное дело - не по Сахаре. И до меня они - долго и активно юзались, именно - в наших палестинах. Просто - одну я р@схер@чил об высунутую с тротуара, из ряда стоящих там - жоппэ жЫгулей, когда зацепившись с подвернувшимся грузином - чрезмерно увлёкся рискованными манёврами, а на другой мы взлетали в воздух (после увода её со встречки, из-под потока), из-за выстрелившего в повороте на скорости - заднего колеса (писал я об этом в какой-то теме, помнится). Кстати, останки обеих машин - уезжали с места происшествия и переезжали потом, из города на дачу - своим ходом. Жалко - обе, но - у одной морда разбита в хлам (ща подумал - хрен ли её не восстановить, да вспомнил - мотор уже вынул, в другой кузов), а у другой - кузов (в идеальнейшем состоянии металла!) винтом, после приземления кормой - в кювет.Серёга. Некорректно сравнивать то, что не каталось по столице, а лежало несколько лет в сугробе и то, что года два там поездило. Или они и поездили по вашим "соляным" дорогам, привезённые б\у, и в сугробах повалялись?
Нет, старина - бэхи старые, это - совсем другой металл и другая его защита (лишь бы краска не была содрана, родная - до металла... да и это, вовремя схваченное - не беда), нежели - мерсы. Сияющий родной краской металл в багажнике - совсем не показатель хорошего её состояния, это - ни о чём, как теперь принято говорить, это - обычное дело. Собственно, если брызговики целы - фигня остальное (при прочих косяках - лишь бы геометрия была живой). Не, завязываю - а то ещё много могу дифирамбов понаписать, причём - абсолютно заслуженных.

Кстати, неплохой вариант - действительно... хотя, классическая "24" (именно - в этой модификации и в стоке: там - кайф оригинала и, даже - известный налёт барства), на мой взгляд - предпочтительней. А уж само железо там, как и покраска - намного лучше; увы - трудно сейчас найти хороший экземпляр. А кривить рот, что - машина, типа - беспонтовая, не стоит.есть смысл волгу взять за этот бюджет, генеральскую, 3102...


Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 16:38
Волга хорошая машина но бензик жрёт хорошо.И она вечная тачка,в смысле плохо продаваемая.Пассат экономичный,по размеру больше ауди 80,удобный автомобиль.Сотка(44кузов) точно устаревшая.Опель вектра А ещё,но кузова у них гниют.Всё же я бы Пассата наверное взял бы ,универсала!
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 17:03
Тут зырь: http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=89990&st=0Волга хорошая машина но бензик жрёт хорошо.

А - нах? Поджопником работать, при скромном обслуживании - доОлго будет, она неприхотливая. Да и бензин - АИ80...она вечная тачка,в смысле плохо продаваемая.

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 18:05
Тут зырь: http://www.oldmerin.club/board/index.php?showtopic=89990&st=0
![]()
А - нах? Поджопником работать, при скромном обслуживании - доОлго будет, она неприхотливая. Да и бензин - АИ80...
8 лет верой и правдой.2401 коробас 4 ступени. может и снова возьму , если подвернется!

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 April 2011 - 18:11
Всего-то? Моя - (2402)1976г.р., до меня - лет двадцать первого хозяина возила, потом мою жену - а потом уже меня...8 лет верой и правдой.

Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2011 - 23:22
Нет ребята-волга это уже слишком)))А,что кто скажет насчет "волгоподобных" фордов-сиерры и скорпа?Также вызывают интерес опели-вектра и омега...
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 November 2011 - 14:22
ваш технический прогресс: Как у вас там сеют брюкву -- С кожурою али без?..©вызывают интерес
Все перечисленные варианты - "денежные пылесосы".
Капитан баржи
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 00:31
чем сердце успокоилось?
Я тоже про пассатов 3 и 4 рекомендовал бы и гольфа 2. Гольф 3 - уже не то. Ибо имел все из описанного тут и сам испытал.
Ауди 100/44 - прекрасные машины. 80 - бочка - тоже можно. но она за те же деньги заметно меньше.
Про форды - за эту сумму можно найти и скорпио и сиеру. Но это надо быть фанатом форда. Форд - очень специфичная машина. Гниет и надо знать с каким мотором стоит покупать а с каким нет.
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 02:50
т.е 80-ку можно,а гольф 3-нет...?) Это одна и та же машина!даже движки одинаковые.чем сердце успокоилось?
Я тоже про пассатов 3 и 4 рекомендовал бы и гольфа 2. Гольф 3 - уже не то. Ибо имел все из описанного тут и сам испытал.
Ауди 100/44 - прекрасные машины. 80 - бочка - тоже можно. но она за те же деньги заметно меньше.
Про форды - за эту сумму можно найти и скорпио и сиеру. Но это надо быть фанатом форда. Форд - очень специфичная машина. Гниет и надо знать с каким мотором стоит покупать а с каким нет.
124 E280 95г. АКПП
Аккорд VII 06г. АКПП
С любых высот в любое пекло...
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 December 2011 - 05:52
не так. Это принципиально разные машины.Конечно можно сказать что и у той и у той есть крыша, и привод передний - то они одинаковые конечно. Разные они и по подвеске и по моторам. Ауди к тому же и оцинкована. А гольф-нет.
То, что из 20 примерно моторов, которые ставились в общей сложности на эти два автомобиля, два-три ставились и туда и туда - это еще не показатель одинаковости этих машин, а лишь подтверждение унификации в рамках одного концерна. Что есть не только у ВАГ, но и вообще у любого автоконцерна БЕЗ исключения.
Про Волги - я в других марках автомобилей выкладывал ссылку на статью, которую написал сам и разместил на паре сайтов, один из которых волговский. Волга - сомнительное решение, да исключением выпущенной в годы СССР, если она достанется случайно за копейки и идеально живая. Но такую машину убивать каждодневной ездой - просто жалко будет
Сообщение отредактировал Sera: 18 December 2011 - 05:56
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных